Clasificación de intrumentos de medición de velocidad en vuelo

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN

2. CLASIFICACIÓN DE INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN DE VELOCIDAD DE VUELO.
2.1 ANEMÓMETRO
2.1.1 ERRORES
2.2 VELOCÍMETRO
2.2.1 ERRORES
2.3 INDICADOR DE NÚMERO DE MACH
2.3.1 ERRORES
2.4 INDICADORES DE VELOCIDAD INDICADA

3. CLASIFICACIÓN DE VELOCIDADES.
3.1 I.A.S.
3.2 C.A.S.
3.3 E.A.S.
3.4 T.A.S.
3.5 GROUND SPEED

4. PREGUNTA
5. BIBLIOGRAFÍA1. INTRODUCCIÓN

En este trabajo nos centraremos en los instrumentos de medición de velocidad de vuelo, los cuales son alimentados por el sistema de pitot-estática y del que reciben su nombre, ya que son los que se utilizan para controlar los parámetros básicos del vuelo. El sistema consiste en un puerto o toma de estática, que toma la presión atmosférica local, y un tubode pitot utilizado para medir la presión de impacto o presión total. En aviación ligera lo más normal es encontrarnos con una sola toma de estática y un tubo de pitot, mientras que en los grandes aviones comerciales lo más usual es disponer de al menos dos o tres tomas de estática y tres tubos de pitot, como mínimo. Los instrumentos alimentados por este sistema, que son de nuestro interés paraeste artículo, son: el anemómetro, el variómetro y el indicador de número de Mach, que pasamos a describir a continuación.









2. CLASIFICACIÓN DE INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN DE VELOCIDAD DE VUELO

2.1 ANEMÓMETRO

El indicador de velocidad aerodinámica o anemómetro es un instrumento que mide la velocidad relativa del avión con respecto al aire en que se mueve, e indica esta enmillas terrestres por hora "m.p.h.", nudos "knots" (1 nudo=1 milla marítima por hora), o en ambas unidades.
Es un instrumento de medición de velocidad que se basa en la diferencia de presiones (anemómetro) para indicar la velocidad de vuelo de un avión
Toda maniobra durante el vuelo de una aeronave, requiere de una velocidad específica o un rango de velocidades indicado para no sobrepasar, porejemplo: velocidad de pérdida, de rotación, de mejor ascenso, de planeo, de crucero, de máximo alcance, de nunca exceder, etc.
Es uno de los indicadores más importantes en la navegación aérea pues proporciona información para:
1. Limitar: por ejemplo no sobrepasar la velocidad máxima de maniobra.
2. Decidir: por ejemplo cuando rotar y cuando irse al aire en el despegue.
3. Corregir: por ejemplouna velocidad de aproximación incorrecta.
4. Deducir: por ejemplo que el ángulo de ataque que mantiene es muy elevado.
El anemómetro puede ser un magnífico auxiliar durante todas aquellas maniobras donde sea especialmente necesario el mejor control del ángulo de ataque. Pues este instrumento proporciona al piloto la mejor medida de dicho ángulo.

El indicador de velocidad es básicamente unmedidor de diferencias de presión, entre la presión estática y la dinámica. La presión estática es la debida a la presión atmosférica, y la presión dinámica es la debida al movimiento de los cuerpos. La suma de las dos componentes se llama presión “Pitot”.
Toma la información de la toma de estática y el tubo de pitot. El funcionamiento es muy sencillo, la "caja" del instrumento toma la presiónambiental de la toma de estática, y en cuyo interior se encuentra un diafragma sometido en sus paredes exteriores a dicha presión estática, que recibe en su interior la presión total, es decir, del pitot, contrayéndose cuanta menor presión reciba en su interior, y expandiéndose según aumenta ésta. Lo que se consigue con este sistema es la diferencia entre la presión total medida por el Pitot y la presiónestática (Pdinámica = Ppitot – Pestática), consiguiendo de este modo una medición de la presión dinámica (1/2dv²), que es directamente proporcional a la velocidad de la aeronave. Esta presión se transmite mediante unos amplificadores y engranajes a una aguja, que es la que se mueve dentro del indicador, señalando la velocidad a la que vuela el avión.
Por lo tanto, para indicar la velocidad...