Comercio internacional

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La Punta, 28 de Abril de 2011
 
 
NOTICIAS DIARIAS
 
 
EL COMERCIO
 
Invertirán US$43,7 mlls. en Yurimaguas
El Consorcio Portuario Yurimaguas –integrado por las empresas Construcción y Administración S.A. del Perú e Hidalgo & Hidalgo de Ecuador– se adjudicó ayer la buena pro de la construcción, mantenimiento y operación del puertofluvial de Yurimaguas (Loreto).
Según Pro Inversión, de los tres postores solo el peruano-ecuatoriano presentó sus ofertas técnica y económica. Al tratarse de un proyecto financiado en su totalidad por el fisco, el factor de competencia fue el menor pago por obras (PPO) y por el PAMO (pago anual de mantenimiento y operación). “El ganador pidió casi US$600 mil menos que lo establecido por ProInversión”, comentó Marisol Guiulfo, jefa de Pro Puertos.
(Ver Sección Negocios, Pág. b5)
 
Trabajadores de Zofra-Tacna ya migraron a otros sectores
El presidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), Edwin Derteano, aseguró que la mayoría de los trabajadores de Zofra-Tacna que se dedicaban al cambio de lado del timón de los vehículos importados usados ya migró a otros sectores.
“La importación deautos usados se cerró el 31 de diciembre del 2010. Ya pasaron cuatro meses y los trabajadores no iban a estar esperando sin tener ingresos. La gente ya migró y el empleo en el sector automotor formal ha crecido”, indicó.
Añadió que en el sector automotor formal se han instalado unas 20 marcas con talleres, cada uno de los cuales ocupa por lo menos a cinco o seis personas.  
(Ver SecciónNegocios, Pág. b5)
 
Confecciones peruanas ganan terreno en Brasil
El Perú busca convertirse en uno de los principales proveedores de confecciones de Brasil y superar en importancia a China (que empieza a tener problemas para cumplir sus contratos). Una meta ambiciosa que, según Antonio Castillo, consejero comercial del Perú en Brasil, podría concretarse en el mediano plazo. “Varios productores chinosincumplieron los plazos de entrega pactados el año pasado porque no pudieron abastecerse de algodón a tiempo. Eso ha hecho que las marcas brasileñas busquen aumentar el número de proveedores peruanos”, precisó.
(Ver Sección Negocios, Pág. b11)
 
GESTIÓN
 
Fletes marítimos para exportación bajarían en 10%
La concesión del Muelle Norte permitirá reducir no sólo las tarifas portuarias paraimportadores y exportadores, sino también abaratar los fletes marítimos, indicó el Mincetur.
La concesión del Muelle Norte, adjudicada a APM Terminals el 1 de abril, va a permitir una reducción de las tarifas en ese terminal hasta el 40% en el caso de la carga que debe permanecer almacenada en el puerto, según ha estimado ProInversión (Gestión 04.04.2011).
Una reducción de fletes por parte de lasnavieras se puede lograr, como resultado de una negociación entre ésas empresas marítimas, los importadores y exportadores, los operadores del puerto (APM Terminals y DPW) y el Gobierno, indicó Luis Torres, director nacional de Desarrollo de Comercio Exterior del Mincetur.  
(Ver Sección Economía, Pág. 4)
 
SNI: Sigue avalancha de prendas chinas a precios dumping
A pesar de las denuncias de laSociedad Nacional de Industrias (SNI) contra la importación de grandes volúmenes de prendas chinas a precio subvaluado que inundan el mercado local y dañan la industria nacional, hasta ahora Aduanas no puede detener el ingreso de ese tipo de mercancías.
El presidente del Comité de Confecciones de la SNI, José Luis Peroni, reclamó que siguen entrando al país brasieres chinos a US$0.28, así comofajas a US$0.70, cuando su valor real es US$7.00 por prenda.
(Ver Sección Economía, Pág. 4)
 
Hoy se decide si continúa la importación de autos usados
El Congreso pondría al voto el proyecto que amplía hasta el 2012 el plazo otorgado a la Zofra-Tacna para ingresar esos vehículos y cambiarles el timón.
La Asociación Automotriz del Perú (AAP) advirtió que los importadores de carros...
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