Construccion de buques

RESUMEN

• Podemos decir que la industria de la construcción de barcos especialmente en el casco de buques de pasajeros emplea una gran cantidad de mano de obra y contribuye a brindar al público cada vez mejores comodidades a bordo, haciendo más atractivo el viaje.

• Aumentar la seguridad y las posibilidades de salvamento de los pasajeros y las tripulaciones de los buques de pasajecon origen o destino en los puertos de los Estados miembros de la Comunidad y realizar una actuación más eficaz en caso de accidente.

• Es importante que para navegar bien y con tranquilidad estén presentes toda la tripulación técnica del buque y estos no solos deben estar preparados para cualquier tipo de catástrofe que pueda ocurrir en el mar.

ÍNDICE

INTRODUCCION

Desde hace yaOCHO (8) décadas, la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) en su condición de Autoridad Marítima, ha venido brindando sin interrupciones un importante apoyo al desarrollo socioeconómico del país.

DICAPI esta conformada por personal preparado profesionalmente para ejercer las funciones de control y seguridad de las actividades que se desarrollan en el ámbito marítimo fluvial ylacustre.

Asuntos como el control de trafico acuático, protección de los recursos marítimos, vigilancia de los puertos, prevención de la contaminación del mar y sobre todo, preservar la vida humana, son retos permanentes que DICAPI asume con responsabilidad, comprometiéndose a mantenerlos como norte de su que hacer.

El Perú es un país de condiciones privilegiadas al contar con uno de losmares más ricos del mundo, y sobre el cual se desarrolla mas del 90de su comercio exterior.

Con la consolidación del grupo económico de la cuenca del pacifico y la globalización, se abren incalculables proyecciones para el desarrollo socioeconómico futuro nacional.
Así mismo, nuestro país cuenta con el lago titicaca y una vasta región amazónica, la cual constituye una gran reserva ecológicasurcada por innumerables ríos navegables que son empleados como rutas comerciales

Para velar permanentemente por el control y seguridad de su patrimonio y contar con la suficiente capacidad para proteger las actividades que se llevan a cabo en el medio marítimo, fluvial y lacustre, se requiere contar con un ente gubernamental especializado, siendo la Dirección General de Capitanías y Guardacostas dela Marina de Guerra del Perú, la organización a la que se le ha asignado la responsabilidad de cumplir con esa misión en su condición de Autoridad Marítima.

Debiendo cumplir el plan reto del tercer milenio: alcanzar la excelencia en el servicio

Por este motivo el presente trabajo consta de CUATRO (04) partes, la primera lo relacionado con la DICAPI, la segunda, tercera y cuarta lasDirecciones Internas que la conforman implicancias de la Autoridad Portuaria.

Agradecemos al personal de DICAPI por su colaboración en

CAPÍTULO I
DIRECCIÓN GENERAL DE CAPITANÍAS Y GUARDACOSTAS

1. RESEÑA HISTORICA
La Dirección General de Capitanías y Guardacostas de la Marina de Guerra del Perú cuenta con raíces que se remontan a 1544 cuando el Cabildo nombre del 1ero de abril alcapitán Juan de Arechaga como Primera Autoridad Marítima del Puerto del Callao. Dos años mas tarde, en 1793, fueron instituidas capitanías y puertos en el resto del litoral peruano estipulando sus obligaciones.

Esta Organización fue creada con la finalidad de controlar el servicio de Capitanías, la Marina Mercante y las Industrias Marítimas y Pesqueras. El 23 de septiembre de 1969 se creo pordecreto ley 17824 el Cuerpo de Capitanías y Guardacostas bajo la autoridad de la Dirección General, para ejercer las funciones de Policía Marítima, Fluvial, Lacustre y Pesquera; de Control y Vigilancia del Litoral; del Tráfico Acuático en las Aguas Jurisdiccionales; de Seguridad y Vigilancia de los Puertos; así como del control y protección de los recursos y riquezas naturales, de acuerdo alo...