Costos y tarifas del transporte

Trabajo Práctico N° 2

Costos y Tarifas de Transporte
Por Ing. Eduardo Levy Yeyati

Indice
Trabajo Práctico N° 2 1
Costos y Tarifas de Transporte 1
I. Introducción 2
II. Costos empresarios 2
II.1. Conceptos básicos 2
II.1.1. Costos fijos y variables 2
II.1.2. Costo total, medio y marginal 3
II.1.3. Ingreso y beneficio 4
II.1.4. Producción óptima 4
II.1.5. Costos directos eindirectos 5
II.1.6. Corto plazo y largo plazo 5
II.1.7. Escala y costos 5
II 2. Condiciones de explotación 7
II.2.1. Análisis de corto plazo 7
II.2.2. Análisis de largo plazo 8
II.2.3. Tercer caso: La empresa múltiple 9
II.2.4. La decisión de expansión 9
II.3. Componentes del costo empresario 10
II.3.1. Activos físicos 10
II.3.2. Mantenimiento. 11
II.3.3. Personal 11
II.3.4. Energía 12II.3.5. Gastos generales 12
II.3.6. Otros 12
II.3.7. Estructura final 12
III. Costos económicos 12
III.1. Externalidades 13
III.2. Costos del usuario 13
III.3. Precios de mercado y precios económicos 15
III.4 Función de costos 16
IV. Tarifas 16
IV.1. Teoría de la empresa: determinación del precio en el mercado 16
IV.1.1. Oferta y demanda 16
IV.1.2. Elasticidades 17
IV.1.3. Mercadoscompetitivos 17
IV.1.4. Mercados monopólicos 18
IV.1.5. Mercados concentrados de servicios homogéneos 18
IV.1.6. Mercados de bienes diferenciados 19
IV.1.7. Información imperfecta y mark-up sobre costos variables 19
IV.1.8. Discriminación de precios entre mercados 20
IV.1.9. Tarifa en función de la distancia. 21
IV.2. Consideraciones económicas 22
IV.2.1. Infraestructura y monopolio natural 22IV.2.2. Tarifas como instrumento de política 25
Gráficos 27
I. Introducción
Este trabajo pretende abordar el tema de los costos de transporte desde dos perspectivas alternativas que permitan flexibilizar los conceptos a desarrollarse y relacionarlos con sus usos específicos.
En efecto, al menos dos puntos de vista básicos se deben distinguir al abordar el tema1: el del planificador público yel de la empresa privada. En el primer caso, se interpretará como costo del transporte al gasto que el servicio insume a la sociedad en su conjunto, por lo que deben computarse las externalidades negativas y los costos y beneficios del usuario que no se traducen directamente en valores monetarios. Asimismo, si deseáramos afinar más nuestro análisis deberíamos contabilizar los recursos utilizadoscon su valor económico o costo de oportunidad.
En el segundo caso, el cálculo se simplifica ya que los datos relevantes se limitan a las cantidades monetarias que la empresa pone en juego al prestar el servicio, siendo los precios a tomar en cuenta los de mercado.
El desarrollo del mismo seguirá el siguiente esquema. En la sección II abordaremos el enfoque empresario. En la primera parte de lamisma expondremos brevemente algunos conceptos económicos básicos que nos ayudarán en el transcurso de la exposición. Esta revisión a los rudimentos de teoría de costos se sustentará con ejemplos simples relacionados con el caso de un empresario privado, que nos servirán, en la parte siguiente, para abordar en más detalle los costos empresarios y proponer una estructura de costos general de unaempresa privada de transporte.
En la sección III revisaremos brevemente los conceptos desde la perspectiva del planificador público, lo que nos permitirá realizar una comparación entre ambos casos. En la última sección del trabajo, expondremos algunos mecanismos de formación de precios del transporte.
II. Costos empresarios
II.1. Conceptos básicos
En la presente sección presentaremos losconceptos básicos de teoría de costos apoyándonos en el caso de un empresario privado.
II.1.1. Costos fijos y variables
La primera distinción que debemos hacer al referirnos al costo de un determinado servicio es la relacionada con la cantidad de servicio prestada.
Llamaremos costos fijos (CF) a aquéllos componentes del costo que se mantienen constantes dentro de un cierto rango de producción...