Debate ciclorutas bogota

La política, los programas y las actuaciones implementadas en la ciudad, para fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte, son adecuados porque permite una movilidad sostenible enBogotá.
Argumento en contra:
A lo largo de la última década se han venido trabajando diferentes propuestas a nivel de movilidad en Bogotá que se han ido materializando poco a poco, entre las más notablesestá la de la implementación del sistema local de ciclo rutas que ha tenido como objetivo el aumento del uso de la bicicleta y eventualmente la reducción de la contaminación producida por vehículosmotorizados. A pesar de esto las medidas y políticas implementadas hasta este día han sido bastante débiles cuando se comparan con la enorme infraestructura física que se ha preparado para este asuntoposiblemente causada por la falta de una organización institucional adecuada. Como dijo Bernd Scholl (Planificación Territorial, escuela politécnica federal de Zúrich) “La movilidad crea estabilidadsocial. La movilidad es la clave para la conexión social y física”, es necesario generar un balance entre los proyectos físicos y los sociales y es ahí donde la ciudad ha tenido su mayor falencia puestoque la mayoría de sus esfuerzos han sido de carácter infraestructural y se le ha prestado muy poca atención a la culturización del ciudadano para que este vea a la bicicleta como un medio efectivo detransporte al menos en distancias cortas.
El enfoque que han tenido las “tímidas” propuestas sociales planteadas hasta ahora ha sido el de proponer a la bicicleta como un elemento más para larecreación que como un medio de transporte urbano sostenible, y esto es aún más claro cuando vemos eventos tales como el día sin carro o la semana de la bicicleta en las cuales en lugar de aumentar el usode bicicletas lo que se logra es un uso aun mayor del transporte público puesto que la infraestructura física carece de elementos conectores importantes, aun en entidades públicas, que permita el...