Derrama de petróleo

Universidad Autónoma Gabriel René Moreno
Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologías
Unidad de Postgrado

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN:

Explosión en el Salao

Maestría:

Tecnología del Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible

Módulo: Legislación Ambiental

FECHA: 30 de Septiembre del 2010

|Integrantes del grupo: |
|Carla Camacho|
|Gerard González |
|Julieta Ledezma |
|Patricia Saavedra |
|Gabriela Sierra |

Santa Cruz - Bolivia
INDICE

1. INTRODUCCIÓN 3
2. ANTECEDENTES 4
3. OBJETIVOS 5
3.1. Objetivos General. 5
3.2. Objetivos Específicos. 5
4.PROBLEMÁTICA 6
4.1. RESUMEN DEL ACCIDENTE 6
4.2. Aspecto Sociocultural 6
4.3 Cuantificación de Pérdidas 8
4.3. ANALISIS DEL MARCO LEGAL 10
5. RESPUESTA AL EVENTO SUCEDIDO Y TRABAJOS DE MITIGACIÓN EJECUTADO PARA MINIMIZAR LOS IMPACTOS 16
6. CONCLUSIONES 20

Explosión en el Salao

1. INTRODUCCIÓN

Transredes S.A. (actualmente YPFB Transporte S.A.) es una empresa que se dedica altransporte de hidrocarburos por ductos. La línea de tubos que controla Transredes S.A. pasa por más de 800 poblaciones.
Los oleoductos que llevan crudo y gas licuado de petróleo (GLP) son los más susceptibles a ser afectados por la crecida de los ríos y las mazamorras. Esto se debe a su posición técnica. Están tendidos en forma aérea, es decir, sobre la tierra y, muchas veces, apoyados en gruesos soportesde fierro especial.
Transredes ha instalado sensores con 21 puntos de monitoreo de presión y temperatura, con el fin de detectar caídas de presión y cerrar válvulas de manera inmediata. Transredes S.A. heredó, tras el proceso de capitalización que se ejecutó en 1996, los ductos de hidrocarburos que controlaba Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
Las intensas lluvias de la nochedel 31 de Diciembre del 2005, arrastró un fuerte caudal de agua, palizada, piedras de gran tamaño y lodos provocando el desborde del cauce de la quebrada El Salao afectando viviendas, caminos vecinales, servicios públicos de agua y electricidad, aludes en varias zonas, interrupción del camino de acceso a la comunidad de El Salao, y ademáas la rotura del Oleoducto Santa Cruz – Sica Sica-Arica “OSSA1” en dos tramos, causando una fuga de GLP que dieron lugar al escape de 5000 barriles seguido de las explosiones en cuestión dejando daños incuantificables principalmente ena la comunidad El Salao en las proximidades del Puente de Tarumá (km. 55 de la ciudad de Santa Cruz sobre la antigua carretera a Cochabamba), causando quemaduras a algunas personas, de la población El Salao y daños en lasviviendasa casas, péerdida de animales, plantas, enseres domésticos, instrumentos de trabajo y otros bienes.
ElAsimismo, el aluvión impactó el GAA y produjo su tensión y aprisionamiento entre piedras de gran tamaño, palizada y lodo. Sin embargo, las operaciones de transporte de este ducto no resultaron afectadas. La presión de operación fue reducida por razones de seguridad.
La intensa lluvia enla zona se inició cerca de las 21:00. Según el “Boletín Informativo sobre la crecida de fecha 31-12-2005 y 01-01-2006” del Servicio de Regulación de Aguas Protegidas del río Piraí (“SEARPI”), las intensas lluvias causaron una “crecida extraordinaria” (6,50 m. en la Angostura). De acuerdo a este informe, la precipitación pluvial en las estaciones hidrométricas de la Angostura y Bermejo, próximas ala población El Salao, alcanzaron 112 mm y 82.1 mm respectivamente.

Este ducto denominado “OSSA-1” en el cual se presento el evento, de propiedad de YPFB Transporte S.A., cuenta con una Licencia Ambiental obtenida mediante la aprobación de un Manifiesto Ambiental denominado Manifiesto Ambiental del Sistema 3.
En este sentido, en el presente informe se analizará la legislación aplicable a la...