Diseño Cinemático De Engranes

DISEÑO CINEMATICO DE LOS ENGRANES
Nª DE DIENTES:
PIÑONES | RUEDAS |
N1= 24 | N3= 20 | N2=96 | N4= 100 |

Relación de velocidad |
Rv=1415 | Rv1=14*1810=452.5 |
| Rv2=15*452.5=90.5 |
*Velocidad de entrada al primer tren: 1810 rpm (velocidad entregada por la maquina impulsora).
* velocidad de entrada al segundo tren: 452.5 rpm (velocidad entregada por el primer tren).
*velocidad de salida final: 90.5 rpm (velocidad de salida hacia la maquina impulsada).

Angulo de presión(Ø) | Angulo de hélice | Paso diametral | Angulo de presión transversal (Øt) |
20° | 15° | 6”| 20.64°(valor calculado) |

GEOMETRIA DE LOS ENGRANES:
Diámetro de paso |
D1= 4” | D2=16” | D3=3.33” | D4=16.66” |
|

Diámetro de raíz | Dr1= 3.64 |
| Dr2=15.64 |
| Dr3=2.97 |
|Dr4=15.97 |
Diámetros externos | D01=4.33” |
| D02=16.33” |
| D03=3.66” |
| D04=17" |

Base circular del diámetro | Db1= 3.74” | Paso circular | Pc=0.523” |
Paso circular normal |Pn=O.505 ” |
Paso axial | Pa= 1.952” |
Profundidad total | ht= 0.362” |
|
| Db2= 14.97” | |
| Db3= 3.11” | |
| Db4= 15.59” | |

Adendo | Dedendo | Paso diametral normal | Espaciado|
a = 0.161” | b = 0.201” | Pnd = 6.21 | C = 0.040 |

Profundidad de trabajo | hk= 0.36” |
Espesor del diente | t= 0.252” |
Distancia entre los centros | c= 20” |

FACTORE:
1er TREN | |J | Ko | Ks | Km | Kb | Kv | F | I | |
0.45 | 2 | 1 | 1.163 | 1 | 1.35 | 2,66 | 0.215 | |

2do TREN | |
J | Ko | Ks | Km | Kb | Kv | F | I | |
0.437 | 2 | 1 | 1.176 | 1 | 1.28 | 2,66 |0.2203 | |

ANALISIS DE FUERZAS Y ESFUERZOZ EN LOS TRENES DE ENGRANES:
PRIMER TREN DE ENGRANES | Wt12 = 522.311 lb |
| Wr12 = 196.74 lb |
| Wa12 = 139.952 lb |
| Sa = 8221.09 lb.pulg || Sat = 57200 lb.pulg |
| Sc = 61584.88 lb.pulg |
| Sac = 173900 lb.pulg |
PRIMER TREN DE ENGRANES | Wt34 = 2384.121 lb |
| Wr34 = 898.317 lb |
| Wa34 = 638.823 lb |
| Sa =...