Diseño De Un Sistema De Reparto A Domicilio Con Ventanas De Tiempo Inmediatas Mediante Modelacion Continua

DISEÑO DE UN SISTEMA DE REPARTO A DOMICILIO CON VENTANAS DE TIEMPO INMEDIATAS MEDIANTE MODELACION CONTINUA Roberto Pulido Subercaseaux. Escuela de Ingeniería, Pontificia Universidad Católica de Chile. Juan Carlos Muñoz Abogabir. Escuela de Ingeniería, Pontificia Universidad Católica de Chile. E-mail: jcm@ing.puc.cl RESUMEN Considere una empresa que reparte productos a domicilio sobre una ciertaárea de influencia y con una cierta función de densidad de pedidos distribuidos dentro de ella. Además la empresa promete llegar a los clientes dentro de una ventana de tiempo. El presente artículo propone una metodología para diseñar un sistema logístico a partir de la aproximación continua. Con este fin se desarrolla una expresión que incluye los principales costos y que depende de cuatrovariables: la densidad de bodegas, el número de pedidos consolidados por ruta, el tiempo de consolidación de pedidos y las áreas de ruteo. Los costos incluidos dentro de la expresión de costos logísticos son: el costo de arriendo, el costo de transporte, el costo de inventario y el costo de la mano de obra necesaria para despachar los pedidos. La metodología fue utilizada para modelar y optimizar eldiseño logístico de la empresa chilena Bazuca.com con resultados satisfactorios en cuanto al óptimo encontrado y sus costos correspondientes. Palabras claves: Localización, Bodegas, Aproximación continua. ABSTRACT Consider some company that distributes products to home with some influence area and with a certain density demand function distribute in some influence zone. The company promises toarrive at the clients within a time window. The present report looks for to logistic design system from continuous approximation. For this, we elaborate one expression that includes the main logistics costs and that depend on four variables, all which determinate the logistic design of the system. These variables are; the density of terminals (and it locations), the number of orders consolidated byroute, the time of consolidation, and the route areas. The logistic costs includes in the expression, that’s depended on the variables previously mentioned are; the rent cost, the transportation cost, the cost of inventory and the cost of the labor hand necessary to dispatch products to the clients. The methodology was use to model and optimize the logistic design of the Chilean company Bazuca.comwith satisfactory results in the optimum and on its costs. Keywords: Location, Terminal, Continuum approximation.

XIII Congreso Chileno de Ingeniería de Transporte, Santiago, Octubre 2007

2 1. INTRODUCCIÓN

Roberto Pulido S., Juan Carlos Muñoz A.

Supongamos una empresa que recibe pedidos de productos de sus clientes vía telefónica o vía Internet para luego ser despachados adomicilio. La empresa ofrece distintos tiempos de llegada al cliente desde el momento que éste realiza el pedido. Los pedidos llegan a una bodega, donde son recibidos, armados y consolidados en rutas que luego deben ser despachadas de manera de cumplir con el nivel de servicio elegido por cada cliente. Cada bodega posee un área de influencia que debe abastecer. Una de las preguntas estratégicas claves quetoda empresa debe responder antes de comenzar a operar, especialmente una empresa del giro mencionado anteriormente, es cómo se organizará para servir y abastecer de la manera más eficiente posible a sus clientes. El diseño de su sistema logístico tendrá fuertes repercusiones operacionales y financieras y por lo tanto determinará en buena medida su desempeño. ¿Cuántas bodegas tener y dondeubicarlas?, ¿Con qué frecuencia se despacharán productos a clientes?, ¿Cuántos pedidos se consolidarán por ruta?, ¿Cuál será el costo total del sistema de distribución? etc. La respuesta a estas preguntas no es algo trivial y ha sido abordado de distintas formas en la literatura, lo que es claro es que los resultados de la empresa estarán directamente relacionados a la capacidad de responder...