El ferrocaril

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FerrocarrilDe Wikipedia, la enciclopedia libre
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Ferrocarril de alta velocidad con tren de pasajeros en Alemania.
Tren Suburbano en Buenos Aires.Se entiende por ferrocarril, en el sentido amplio del término, el sistema de transporte terrestre guiado sobre carriles o rieles de cualquier tipo, aunque normalmente se entiende que los rieles son de acero o hierro(del latín ferrum[1] ), que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes. Dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitación magnética.

Su desarrollo se produjo en la primera mitad del siglo XIX como parte de la Revolución industrial, haciendo uso de la ventaja más técnica que supone el bajocoeficiente de rodadura metal sobre metal —del orden de 3 por 1.000 y muy inferior al coeficiente de rodadura sobre carretera—, lo que causó una transformación completa de la sociedad al permitir el transporte de personas comunes y mercaderías a un bajo costo y en forma regular y segura.

Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el consumo de combustible portonelada kilómetro transportada, la entidad del impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen relevante su uso en el mundo moderno.


Transporte de mercancías en Inglaterra.
Ferrocarril urbano: Tranvía de caballos en Brno (República Checa).Contenido [ocultar]
1 Historia
1.1 Antes del vapor
1.2 Primeras locomotoras
2 Material rodante
2.1 Tren2.2 Tipos y variantes
3 Infraestructura
3.1 Vía férrea
3.2 Estación ferroviaria
3.3 Explotación ferroviaria
3.4 Electrificación
4 Servicios de transporte ferroviario
4.1 Logística y economía
5 Ámbito social y cultural
5.1 Museos del ferrocarril
5.1.1 África
5.1.1.1 Egipto
5.1.1.2 Kenia
5.1.1.3 Namibia
5.1.1.4 Reunión
5.1.1.5 Sierra Leona
5.1.1.6 Sudáfrica5.1.1.7 Zambia
5.1.1.8 Zimbabue
5.1.2 América Latina
5.1.2.1 Argentina
5.1.2.2 Bolivia
5.1.2.3 Brasil
5.1.2.4 Chile
5.1.2.5 Colombia
5.1.2.6 Guatemala
5.1.2.7 México
5.1.2.8 Paraguay
5.1.2.9 Perú
5.1.3 Asia
5.1.3.1 China
5.1.3.2 Filipinas
5.1.3.3 India
5.1.3.4 Indonesia
5.1.3.5 Japón
5.1.3.6 Pakistán
5.1.3.7 Tailandia
5.1.4 Europa
5.1.4.1 Croacia
5.1.4.2Dinamarca
5.1.4.3 Eslovenia
5.1.4.4 España
5.1.4.5 Estonia
5.1.4.6 Finlandia
5.1.4.7 Francia
5.1.4.8 Grecia
5.1.4.9 Hungría
5.1.4.10 Italia
5.1.4.11 Lituania
5.1.4.12 Polonia
5.1.4.13 Portugal
5.1.4.14 Serbia
5.2 Efemérides y fiestas ferroviarias
6 Administraciones ferroviarias
7 Empresas ferroviarias
8 Líneas férreas
9 Véase también
10 Referencias
11 Enlacesexternos

[editar] Historia
Antiguas vagonetas mineras.
Locomotora Rocket.
Locomotora de vapor alemana, del año 1918.Véase también: Cronología del ferrocarril
[editar] Antes del vaporLas vías existieron mucho antes de la invención de las máquinas de vapor. Las que conocemos hoy tienen su origen en las minas europeas de mediados del siglo XVI. Para facilitar el trabajo manual, las cargaspesadas eran transportadas en carros de cuatro ruedas que se desplazaban sobre tablas de madera paralelas. Un perno ubicado debajo del vagón corría entre las tablas, guiando el carruaje. Los ferrocarriles emplearon más tarde diferentes sistemas de guía.

Hasta la llegada de la máquina de vapor, la fuerza empleada para el transporte era principalmente la del hombre o el caballo.[2]

El primertransporte de viajeros sobre "carriles de hierro" se realizó en Inglaterra en 1801, con vagones tirados por caballos, entre las localidades de Wandsworth y Croydon. Este hecho supuso un hito en la historia del transporte terrestre.Gracias a este método se logra un gran crecimiento en el desarrollo de la movilidad.

[editar] Primeras locomotorasEn 1804: locomotora "South Wales" (8 km/h) Richard...
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