El transporte de mercancías por tren, a años luz de europa
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Publicado: 4 de marzo de 2012
http://www.elpais.com/articulo/economia/transporte/mercancias/tren/anos/luz/Europa/elpepueco/20100519elpepieco_11/Tes
El transporte de mercancías por tren, a años luz de Europa
El ferrocarril mueveúnicamente el 4% de la carga
A. MARS - Madrid - 19/05/2010
Especial: la sostenibilidad del Estado de bienestar : Opina del sistema de pensiones España sufre un déficit de inversión eninfraestructuras ferroviarias para el transporte de carga, pero los planes para solventarlos se dan de bruces con la crisis
Después de una época de bonanza inversora en infraestructuras en España, con unafuerte apuesta por el AVE, la asignatura pendiente es el transporte de mercancías, sobre todo, en lo referente al papel del ferrocarril. La actividad española en esta área queda a mucha distancia delresto de Europa: si la cuota del tren en el transporte de carga era del 4% en España en 2007 (último año comparable), en la Unión Europea era del 18%, según datos del Ministerio de Fomento recogidos enun documento de Fedea (Fundación de Estudios de Economía Aplicada). El impulso ferroviario reduciría las emisiones de dióxido de carbono (CO2), ahorraría costes a las empresas y mejoraría laeficiencia española como plataforma logística.
El ministro de Fomento, José Blanco, ha reconocido que este medio está "descolgado" y quiere impulsar un plan estratégico de transporte ferroviario demercancías para conectar las conexiones de nodos logísticos y de los puertos con la red. La cuestión es ahora cómo quedarán estas ideas dado el último ajuste presupuestario al que se va a ver sometida lainversión en obra pública -el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ha pedido un ahorro extra de 6.000 millones de euros en dos años-.
El presidente del Colegio de Ingenieros deCaminos, Canales y Puertos, Edelmiro Rúa, explica que en los últimos años el foco de las Administraciones se ha centrado en la demanda de viajeros, y que ahora sería necesario "que los trenes estuvieran...
El transporte de mercancías por tren, a años luz de Europa
El ferrocarril mueveúnicamente el 4% de la carga
A. MARS - Madrid - 19/05/2010
Especial: la sostenibilidad del Estado de bienestar : Opina del sistema de pensiones España sufre un déficit de inversión eninfraestructuras ferroviarias para el transporte de carga, pero los planes para solventarlos se dan de bruces con la crisis
Después de una época de bonanza inversora en infraestructuras en España, con unafuerte apuesta por el AVE, la asignatura pendiente es el transporte de mercancías, sobre todo, en lo referente al papel del ferrocarril. La actividad española en esta área queda a mucha distancia delresto de Europa: si la cuota del tren en el transporte de carga era del 4% en España en 2007 (último año comparable), en la Unión Europea era del 18%, según datos del Ministerio de Fomento recogidos enun documento de Fedea (Fundación de Estudios de Economía Aplicada). El impulso ferroviario reduciría las emisiones de dióxido de carbono (CO2), ahorraría costes a las empresas y mejoraría laeficiencia española como plataforma logística.
El ministro de Fomento, José Blanco, ha reconocido que este medio está "descolgado" y quiere impulsar un plan estratégico de transporte ferroviario demercancías para conectar las conexiones de nodos logísticos y de los puertos con la red. La cuestión es ahora cómo quedarán estas ideas dado el último ajuste presupuestario al que se va a ver sometida lainversión en obra pública -el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ha pedido un ahorro extra de 6.000 millones de euros en dos años-.
El presidente del Colegio de Ingenieros deCaminos, Canales y Puertos, Edelmiro Rúa, explica que en los últimos años el foco de las Administraciones se ha centrado en la demanda de viajeros, y que ahora sería necesario "que los trenes estuvieran...
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