Estudiante

|
Transporte de carga: 
una cuantía aún a medio pagar |   Comparte con tus amigos |
|
|
  |
|   | Infraestructura deficiente, altos costos logísticos, parque automotor antiguo,impuestos y trámites son parte de la problemática que deben enfrentar el Gobierno y las empresas de transporte de carga terrestre y de logística, especialmente en tiempos en que los convenios comercialesexigen un desarrollo del país acorde con niveles efectivos de operatividad. |
|
|
Por: Marta Bernal González |
Según el Informe Global sobre Competitividad 2011-2012 del Foro Económico Mundial,Colombia se encuentra en el puesto 68 (de 142) en competitividad; en materia de calidad de carreteras en el 108, y en el 95 en cuanto a calidad de la infraestructura en general. 

Para Jaime SorzanoSerrano, presidente ejecutivo de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera, Colfecar, “las principales desventajas para el sector del transporte de carga radican en lacarencia y deficiencia de la infraestructura vial, una de las más precarias a nivel mundial.

Además agrega: “Hay carencia de infraestructura logística (centrales de carga, puertos secos, centrales detransferencia, patios de contenedores, parqueaderos de vehículos de carga, entre otros), al igual que escasa cultura y disposición logística con sentido de cadena (generadores de carga, operadoreslogísticos, patios de contenedores, sociedades portuarias, concesiones viales, aseguradores y transportadores, entre otros)”.

De la misma forma, Sorzano cree que Colombia adolece de un bajo sentido deasociatividad empresarial que conduzca a la formalización de consorcios, alianzas y otros recursos de esa naturaleza, lo cual representa una herramienta invaluable para abordar exitosamente los distintosnichos de la cada día más compleja cadena de transporte y logística.

Sin embargo, los acuerdos comerciales con diversos países, en especial con Estados Unidos y la Unión Europea, motivan la...