Fallo de bujias

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UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR
Leonardo Sanmiguel Electrónica
ANÁLISIS DE FALLOS DE LAS BUJIAS
Carbonización HúmedaCuando  la  bujía presenta  una  apariencia  oscura brillante, setienen problemas  de paso de aceite, el cual afecta el  funcionamiento de  la  bujía ya que el  aceite  impide  el  paso  de  la  chispa  entre  los electrodos  de  la bujía causando dificultades enel arranque.Causas de la carbonización: * Contrapresión del carter * Válvula PCV obstruida * Junta de la cabeza deteriorada * Guías o sellos de válvula deteriorados * Anillos desgastados| |

Carbonización SecaA medida que se acumula el carbón en la punta de encendido,  en  el  aislador  ocurrirán fugas de alto voltaje resultando en falla de encendido, causando dificultades enel arranque y la marcha.
Causas de la carbonización: * Mezcla aire/combustible muy rica * Ajuste incorrecto del carburador, estrangulador * Sistema de inyección de combustible defectuoso *Marcha en vacío prolongada * Bujía demasiado fría | |

SobrecalentamientoLa   superficie  del   aislador   en   la   punta  de  encendido  tiene  una  coloración  blanca  con  sedimentosmoteados.
Cuando la temperatura  de  la  bujía  excede los 870°C, la punta de encendido actúa como fuente de calor encendiendo   la   mezcla  antes   que   la   chispa,   ocasionando   así   una combustión  anormal  dañando ocasionalmente al motor.
Causas del sobrecalentamiento: * Tiempo de encendido demasiado adelantado * Mezcla aire/combustible demasiado pobre * Sistema de inyección decombustible defectuoso * Agua de enfriamiento y lubricantes insuficiente * La presión aplicada al turbocargador es demasiado alta en un motor turbocargado * Apriete insuficiente de la bujía *Sedimentos acumulados en la cámara de combustión * Bujía demasiado caliente | |

Suciedad por plomoGeneralmente  aparece como  un sedimento café-amarillento en la punta del aislador, esto...
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