Ferroviario

Introducción

El transporte en ferrocarril ha sido utilizado a lo largo de la historia y sigue persistiendo, aunque comenzó con la intención de transportar las pesadas vagonetas que salían de las minas fue avanzando y fue desde la Revolución Industrial que comienza a surgir como medio de transporte, con fines políticos, como es la unificación de territorios, económicos , para trasporte demercadería, y turísticos utilizado con fines de ocio y viajes de placer. Ocurre gracias al invento de la maquina a vapor que fue luego introducida al tren como tal y desde ahí data la historia del primer tren en Gran Bretaña que va avanzando en el tiempo hasta haber la cantidad de trenes y kilómetros que hay en vías férreas alrededor del mundo y acompañado por el avance de la tecnología ,aunque en el caso de Argentina la mayoría de las vías quedaron en desuso, en algunos casos, en otros se ve que es más lento que otros medios de transporte por lo tanto no es el elegido por la gente, y en otros casos son utilizados únicamente con fines turísticos.

1755 maquina vapor, por james watt. Base de la navegación y el ferrocarril. Útil para la economía se trazan rutas entre los centros deproducción y centros de consumo. Pero, produce un excedente de producto por no haber un trasporte ágil, esto exige un medio de trasporte que permita la llegada de producción, lo que genera la aparición del Ferrocarril

1768 Trevithick es el primero en poner la maquina vapor sobre rieles de madera y luego de hierro colado

1801 nace el ferrocarril de la unión de la locomotora y de los caminosde hierro usados en minas

1830 primera líneas de ferrocarril inglesa, de Liverpool a Manchester, llegaba a 25.7 km/h siendo de 47 km. pronto se empezaron a consolidar otras líneas, transformándose en el motor de la economía.

1838 primeras locomotoras de tracción eléctrica, se utilizan donde el humo era molesto(zonas urbanas)

1841 Thomas Cook, considerado el padre de las agencias de viaje,utiliza el tren por primera vez para fines turísticos

1845 Thomson: “cinturón elástico”, tubo de aire que facilitaba el giro

1850 los ingleses transforman el ferrocarril en red nacional

1860 Pullman inventa coche-salón, restaurant, coche-cama, y termina de consolidar el ferrocarril en EEUU

Le empresa Wagon Lits pone en práctica los cambios generados por pulman pero en Europa, y acontinuación construye el Oriental Express en Asia, el tren más lujoso.

1864 estados unidos unió su territorio, New York y San francisco quedaron unidas, rediciendo el trayecto de 6 meses a 7 días

Los europeos al igual que EEUU utilizaron este transporte para unificar tanto económica como políticamente.

1870 primeros trazados subterráneos y construcción de puentes

1872 Brayton: primermotor de combustión de combustión que funcionaba con aceites pesados, fundamental para el ferrocarril.

1883 entra en funcionamiento el Orient Express, trayecto París – Viena – Budapest - Estambul

1889 Berges presenta la producción eléctrica aprovechando las caídas de agua, el problema era su distribución hasta que Deprez invento el alternador y el trasformador que permitieron transportarla porcables de alta presión

1890 Transiberiano, une Moscú y Vladivostok, la línea más extensa del mundo, 8155 km

1900 Rudolf Diesel da a conocer el aceite pesado que permitía que el ferrocarril recorriera más kilómetros sin necesidad de reposar

Para este año ya había en el mundo 800000 kilómetros en vías.

Empieza desarrollo ferroviario en argentina

1913 se construye en Buenos Aires elSubte Línea A

1920 en India alcanzan los 58 000 km, construidos por los ingleses

1º guerra mundial sigue la evolución de este transporte en América pero en Europa y a causa de la guerra las vías quedan destruidas ya que se trasportaban soldados.

2º guerra mundial el trasporte ferroviario queda opacado por el avión y el auto

Plan Marshall se arreglan las vías y se unifican los sistemas...