Fletes marítimos

Fletes marítimos

Los fletes marítimos son un componente muy importante de los costos de la comercialización internacional.
Los fletes marítimos están determinados por las siguientes razones:
a)La oferta de bodegas (barcos) es rígida y cualquier aumento de la demanda de bodegas produce un fuerte aumento en las tarifas. La rigidez de la oferta de bodegas se debe a que la construcción debarcos demanda 'mucho tiempo', lo que hace que la adaptación de la oferta a los requerimientos de la demanda sea muy lenta. En el ínterin se produce el aumento de los fletes.
b) Una segunda razón que hayque tener en cuenta es que los barcos, al tener un período de construcción temporalmente muy extenso están condicionados por la política crediticia, especialmente en países ex-socialistas, grandesconstructores de barcos (Polonia, ex URSS, Alemania Oriental, China, etc.), pero también en países capitalistas como Japón, Corea del Sur, etc., y esto lleva a un 'vaivén' de las inversiones, con losconsiguientes períodos de sobre inversión y crisis.
c) Fuerte incremento en los gastos operativos de los barcos por el incremento del crudo.

Contrato de Fletamento.
• Disponer de la nave.
• Hayun fletante ( dueño de la nave ) y un fletador.
• El contrato no permite sustituir la nave por otra.
• Permite subfletamento.
• Cuando existe subfletamento, no se generan relaciones entre elfletante y el subfletador.
• Clases de Fletamento:
 Fletamento a Casco Desnudo
 Fletamento por Tiempo
 Fletamento por Viaje

Préstamo a la gruesa
El préstamo a la gruesa ventura (del latín nauticumFœnus) es una variante del contrato de mutuo, que consiste en que el prestamista entrega dinero u otros bienes ungibles a un naviero para realizar transporte marítimo, obligándose el naviero a pagaral prestamista el precio del riesgo (pretium periculi) si el viaje concluía en feliz arribo a puerto, en caso contrario, si el barco naufraga o no llega a puerto, nada debe el naviero al mutuante...