Historia de la bicicleta.doc
Páginas: 4 (767 palabras)
Publicado: 6 de mayo de 2010
En un principio fueron los sueños. Genios como Leonardo, los chinos o los hindues,
imaginaban vehículos de dos ruedas que nunca saldrían de los dibujos. Así, Leonar-
do proyectó una bicicletapara darle una utilidad práctica a estudios de transmisión
por cadena que había proyectado. Había descubierto lo que luego sería el plato, la
cadena y el piñón ,y se le ocurrió aplicarlo a loque sería un modelo antiguo de bici-
cleta, pero ésta, al carecer de dirección ,se transformó en un dibujo inútil. Se prefirió,
simplemente, montar una viga horizontal sobre dos ruedas sindirección ,y obtener
así el mismo resultado con menos trabajo. A esto se le dio el nombre de CELERIFERO,
y su uso se extendió por toda Europa; como lo prueba la llamada bicicleta de Kassler:un celerífero, tal vez originario de Francia, que se conserva en un museo alemán y que
se considera perteneciente a la segunda mitad del siglo XVIII. Esta es, técnicamente,
la bicicleta másantigua que se conserva.
1816
En 1816, un noble alemán: Karl Drais , dotó de dirección a la rueda delantera de un
Celerífero . Ahora, el manillar pivotaba sobre el cuadro y la máquinapodía ser di-
rigida libremente. En un principio el vehículo fue objeto de burlas y desprecios, pe-
ro, por alguna razón, se difundió rápidamente por Francia, Alemania e Inglaterra
bajo elnombre de Draisina. En una carrera disputada en 1819 las draisinas recorrie-
ron 10 km. en 31' 30''. Por esta época la madera comienza a ser reemplazada por
el hierro.
1856 VELOCIPEDO
En1839, un herrero escocés, Kirkpatrick Macmillan, agregó palancas que permitían
impulsar la Draisina, sin tocar el suelo con los pies. Esas palancas hacían girar el eje
de la rueda trasera, talcomo hoy en día, funcionan los autos infantiles.
La idea de insertar un pedal en el eje de la rueda delantera se les ocurrió a varios.
Tal vez el primero fue Philipp Fischer en 1853.Pero lo...
imaginaban vehículos de dos ruedas que nunca saldrían de los dibujos. Así, Leonar-
do proyectó una bicicletapara darle una utilidad práctica a estudios de transmisión
por cadena que había proyectado. Había descubierto lo que luego sería el plato, la
cadena y el piñón ,y se le ocurrió aplicarlo a loque sería un modelo antiguo de bici-
cleta, pero ésta, al carecer de dirección ,se transformó en un dibujo inútil. Se prefirió,
simplemente, montar una viga horizontal sobre dos ruedas sindirección ,y obtener
así el mismo resultado con menos trabajo. A esto se le dio el nombre de CELERIFERO,
y su uso se extendió por toda Europa; como lo prueba la llamada bicicleta de Kassler:un celerífero, tal vez originario de Francia, que se conserva en un museo alemán y que
se considera perteneciente a la segunda mitad del siglo XVIII. Esta es, técnicamente,
la bicicleta másantigua que se conserva.
1816
En 1816, un noble alemán: Karl Drais , dotó de dirección a la rueda delantera de un
Celerífero . Ahora, el manillar pivotaba sobre el cuadro y la máquinapodía ser di-
rigida libremente. En un principio el vehículo fue objeto de burlas y desprecios, pe-
ro, por alguna razón, se difundió rápidamente por Francia, Alemania e Inglaterra
bajo elnombre de Draisina. En una carrera disputada en 1819 las draisinas recorrie-
ron 10 km. en 31' 30''. Por esta época la madera comienza a ser reemplazada por
el hierro.
1856 VELOCIPEDO
En1839, un herrero escocés, Kirkpatrick Macmillan, agregó palancas que permitían
impulsar la Draisina, sin tocar el suelo con los pies. Esas palancas hacían girar el eje
de la rueda trasera, talcomo hoy en día, funcionan los autos infantiles.
La idea de insertar un pedal en el eje de la rueda delantera se les ocurrió a varios.
Tal vez el primero fue Philipp Fischer en 1853.Pero lo...
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