Historia Del Ferrocarril y Origen En Venezuela

HISTORIA DE LOS FEROCARRILES
Invención del ferrocarril y las Primeras Vías Férreas en el mundo
El progreso y desarrollo de la tecnología en la mayoría de los casos, le ha traído al ser humano una gran variedad de opciones practicas y sencillas a la hora de ejecutar sus oficios, haciéndolos cada vez en menor tiempo, con más facilidad, eficacia y de esta manera realizaractividades que en algún momento no estaban a su alcance y gracias a la tecnología es posible ahora.
Dentro de esta perspectiva, referida a la evolución y progreso, el ferrocarril tubo sus principios en el momento de la invención de los carriles, los cuales tienen su origen en las minas Europeas a mediados del siglo XVI, para facilitar el trabajo manual, las cargas pesadas eran transportadas encarros de cuatro ruedas que se desplazaban sobre tablas de madera paralelas. Un perno ubicado debajo del vagón corría entre las tablas, guiando el carruaje. Fue entonces en el siglo XVIII, cuando se sustituyeron los maderos por lingotes largos de hierro, al mismo tiempo que se introdujo la rueda con llanta o cerco metálico.
En febrero de 1804, el primer tren a vapor de la historia hizo suprimer viaje. Hasta entonces, los animales habían sido los más importantes medios de transporte. Ahora era posible transportar cargas más grandes, más rápidamente y a través de mayores distancias. A fin de cuentas, Richard Trevithick inventó la locomotora de vapor como resultado de una apuesta, el quería que su locomotora reemplazara a los caballos que arrastraban pesadamente a los carros, desdeuna fundición hasta un canal cercano.

Las condiciones previas a la innovación del ingeniero inglés, eran dos inventos que ya habían sido realizados: los rieles, utilizados en minería, y un motor de vapor relativamente potente creado por el mecánico escoses James Watt en 1770. Entonces Trevithick combinó ambos. Colocó el motor a vapor sobre las vías, y utilizó su potencia para mover lasruedas. La primera locomotora se había creado.
El 13 de febrero de 1804, el tren emprendió su primer viaje. Durante unas buenas cuatro horas, la locomotora de Trevithick recorrió la distancia desde la fundición hasta un canal cercano, a una velocidad máxima de 8 kilómetros por hora.
Aunque Trevithick es el inventor de la locomotora, no fue el único que desplegó su ingenio para desarrollar ymejorar este tipo de aparatos. La realidad es que las primeras locomotoras de vapor que funcionaron regularmente fueron las diseñadas en 1812 por el inspector de minas John Blenkinsop, el propuso los rieles dentados que engranaban los las ruedas de la locomotora; es el antecedente de los trenes de montaña de cremallera.
Con el pasar de la historia encontramos que fue el inglés GeorgeStephenson otro de los precursores de las locomotoras de vapor; de hecho él junto con su hijo Robert marcaron un hito en la historia del ferrocarril. EL 25 de Septiembre de 1825 Stephenson construye una potente locomotora de vapor que fue capaz de arrastrar seis vagones, cargados de hierro y carbón, junto con 35 diligencias. En ese mismo año, se inauguró en Inglaterra la primera línea ferroviariapública propulsada a vapor, entre Stockton y Darlington. Sin embargo en un principio, la “Locomotora Nº1” de George Stephenson transportaba únicamente cargas.
Pero Stephenson era un visionario y sus ideas no terminarían ahí, "Blucher" fue la primera incursión en la construcción de estas máquinas, y el inicio de una larga sucesión de proyectos. Le obsesionaba la idea de un territorio entrecruzadopor una red de ferrocarriles de vapor. El éxito de las locomotoras de Stephenson abrió una nueva era en la historia de los transportes.
Con la creación de este grandioso avance, aparece la primera línea de ferrocarril del mundo se inaugura el 15 de Abril de 1830 en Inglaterra, uniendo las ciudades de Liverpool con Manchester. En dicha línea ferroviaria la locomotora utilizada para...