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a. Quien realiza el apoyo logístico en el Btn.

48. APOYO LOGISTICO
a. El apoyo logístico en el batallón es realizado por la Compañía Comando y Servicios.
b. El apoyo logístico del Batallón se prevé y planea de acuerdo a la maniobra táctica por realizar para el cumplimiento de la Misión.

b. En el BIM que instalaciones opera normalmente el Tren de Combate y el Tren de Campaña en OpnsOfvs

INSTALACIONES LOGISTICAS EN EL BATALLON
a. Las instalaciones que normalmente opera el Batallón
en el curso de sus operaciones son las siguientes:
(1) PD Clase 1 y Agua
(2) PDR (Punto de Distribución de Rancho)
(3) PD Clase III
(4) PD Clase V (Punto de Municionamiento)
(5) PSMUT
(6) Zona de cocinas
(7) Equipos móviles de mantenimiento
(8) Zona de mantenimiento

b. Estasinstalaciones logísticas se encuentran normalmente en la zona de trenes (ZTT) del batallón,, el PD Cl III, PD Cl V, equipos móviles de mantenimiento y puesto de socorro (PS] normalmente se adelantan para apoyar a las unidades combatientes, formando parte del tren de combate.

c. Defina las medidas de coordinación y control que emplea el Cmdt.

El Comandante de batallón emplea las medidas necesariaspara coordinar y controlar el apoyo logístico en provecho de las operaciones tácticas.
Estas medidas de coordinación y control comprenden:
(1) Límites de retaguardia.
(2) Línea de luz.
(3) Límite de tránsito automóvil.
(4) Eje de abastecimientos y evacuaciones.
(5) Zona de Trenes.
Límite de retaguardia. El batallón no fija límite de retaguardia, esta medida de control la establecenormalmente la GUC, sin embargo, la responsabilidad del batallón de fijarlo se produce cuando realiza una operación aislada o especial.
Línea de luz Es la línea definida sobre el terreno, a partir deGua los vehículos que se desplazan de noche en consideraciones para su determinación son:
(1) Situación del enemigo (distancia)
(2) Características de los caminos
(3) Grado de urgencia de las operaciones(4) Característica de la zona y condiciones meteorologicas.

El Batallón cumple las prescripciones establecidas por la GUC.
d. Límite de tránsito automóvil. Es la línea más avanzada hasta donde puede llegar los vehículos automotrices (de día o de noche). Las consideraciones para su elección serán las mismas que para determinar la línea de luz y estará de acuerdo a la situación existente.
Comoestas líneas son de carácter restrictivo no son absolutos, pudiendo ser sobrepasadas por vehículos (ambulancias, equipos de mantenimiento, camiones
con municiones, etc) El Batallón cumple las prescripciones establecidas por la GUC.
e. Eje de abastecimientos y evacuaciones. Ver párrafo 37.d. del presente manual.
f. Zona de Trenes
(1) Ubicación. La zona de trenes del batallón normalmente, seencuentra ubicada dentro del Area de Servicios de la GUC. La misma que ocupa parte de la
zona de retaguardia de esta GU, a una distancia que varía entre los 6 y 30 KS de las primeras líneas.
Con esto se consigue facilitar el control, una mayor eficiente en las operaciones de apoyo y una mejor protección del conjunto. Eventualmente, cuando el Batallón actúa independientemente puede tener su zona detrenes aislada, ubicándole en
éste caso dentro de los mismos limites de distancia que cuando esta encuadrado, dependiendo esto de la situación táctica y la red vial existente.
(2) Desnlazamiento. Cuando la distancia a la que se encuentran los elementos de combate de la zona de trenes es tal que no permite un buen apoyo logístico se hace necesario desplazar ésta acercándola a aquellos. Estedesplazamiento se puede hacer dentro del marco de la GUC normalmente, en cuyo caso la nueva ubicación es señalada por esta GU; o se puede hacer a un emplazamiento cuya ubicación es escogida por el S-4, en el caso del batallón independiente.

d. Qué características debe reunir una zona de Trenes

Características

(a) Que esté servida por una buena red de caminos que permita apoyar a las...