Informe poleas, correas y acoplamientos

[pic] |Universidad Técnica Federico Santa María
Sede Viña Del Mar

Proyecto y Diseño Mecánico |[pic] | |

Elementos de maquinas

Poleas, correas y Acoplamientos

Darío Pérez Adones

Proyecto y diseño mecánico 271

Informe sobre las correas y poleas a utilizar, y un acoplamiento para usar en este sistema

Selección del tipo de correa a utilizar

Para comenzar se debe tener clarociertos datos que se utilizaran a lo largo de la selección de la correa estos son

Potencia del motor (P)= 2.2 Kw→ 2.9hp

Factor de servicio (C1), este estará dado según el tipo de motor que se utilizara y el tipo de maquina que lo portara, en este caso se usara un motor de corriente alterna monofasico y la maquina a “malacate y huinches” por lo tanto el factor de servicio C1correspondería a un valor entre 1.3 a 1.5

Facto de servicio C1 = 1.4

Potencia de diseño: esta potencia será la resultante entre el producto de la potencia entregada por el motor y el factor C1

Pd= C1*P→ Pd= 1.4*2.9hp→ Pd=4 hp

RPM: estas son las revoluciones o giros por min que entregara el motor que en este caso serán 1410 RPM

Factor C: este corresponderá a la distancia tentativa entre ejespara este caso C= 300 mm

A partir de estos datos ya se puede comenzar con la selección de tipo de perfil que mas se acomoda a las características de potencia y revoluciones para ello se consulta una tabla la cual nos dará el tipo de perfil a utilizar

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Viendo la potencia de diseño ubicada en la parte inferior del grafico y las RPM a un costado podemos ubicar que tipo decorrea es la más adecuada para la potencia de diseño obtenida anteriormente y las revoluciones dadas por el motor de este modo obtenemos que el perfil de correa mas adecuado es el tipo “A”

Ahora que ya encontramos el tipo de correa buscaremos los diámetros de las poleas a utilizar. Previamente sabemos que el i =2.5 y que el diámetro min de una polea en V para sección tipo A es de63 mm pero sabemos que amedida que aumenta el diámetro de la polea es mayor la potencia que puede transmitir la correa asi asumiremos que la polea pequeña es de 90mm. Buscaremos el diámetro de la polea mayor la cual estará dada de la siguiente manera

I= Dp/dp → i*dp=DP

2.5=Dp/90 → 2.5*90= 225

Dp=225 mm ; dp=90mm

Teniendo ya el tipo de perfil de correa a utilizar y los diámetrosde poleas se comenzara a buscar el largo de correa que se necesitaran para los 300mm tentativos entre ejes que se manejan de este modo la ecuación del largo estará dada de la siguiente manera

L = (2*C) + (1,57*(Dp + dp)) + (Dp - dp)2/(4*C) 
L: longitud de la correa 
C: distancia tentativa entre ejes 
Dp ,dp: diámetros primitivos de las poleas
L= (2*300) + (1.57*(225+90)) + (225-90) /(4*300)
L= 1109

Ya teniendo el largo de la correa se acude a la tabla para seleccionar la correa (ya normalizada por lo tanto el largo de correa probablemente se tendrá que adecuar a una ya normalizada) esta nos dará un numero el cual se adosara al tipo de perfil de correa

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Ahora teniendo el largo se puede asegurar que la correa corresponde a la del tipo A46Conociendo el i del sistema (i=2.5) y las RPM del eje rápido obtendremos el factor P1 el cual correspondería a algo así como la potencia que puede transmitir una sola correa este factor P1 se hallara a partir de la siguiente tabla

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Así se obtiene que el factor P1= 2.00

Luego acudimos a una tabla al inferior de la tabla para obtener el factor de corrección C2

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FactorC2= 0.92

Como ultimo paso debemos hallar el factor de corrección C3 el cual considera el arco de contacto entre la polea y la correa el cual esta dado por la ecuación siguiente

C3= (Dp-dp)/C → C3= 0.45→ aproximadamente 0.50

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Factor C3= 0.93

Resumen de datos obtenidos

P(potencia del motor) = 2.9 hp

Factor de servicio C1= 1.4

Pd(potencia de diseño)= 4hp

Tipo de...