Los puertos panameños
Páginas: 6 (1399 palabras)
Publicado: 16 de septiembre de 2015
Los puertos panameños. Reformas portuarias actuales.
Durante el primer trimestre de 2008, la AMP, puso de manifiesto ante la Asamblea Nacional de la República de Panamá, las reformas en cuatro aspectos marítimos cruciales, tales como: cambios en el Libro Segundo del Código Comercial de Panamá de 1916, una ley general portuaria pertinente a las futuras concesiones nacionales e internacionales,una ley de procedimientos nuevos y las reformas a la legislación de la Marina Mercante. La Asamblea aprobó tres de las cuatro peticiones de modificación, que son, La Marina Mercante, la Ley Portuaria y la Organización Marítima Comercial (Ley 55 del 6 de agosto de 2008). “Estamos convencidos que es solo cuestión de tiempo antes de que consigamos que aprueben el paquete completo, para impulsar lainscripción de embarcaciones, fortalecer nuestro sector marítimo y reducir los largos procedimientos de la AMP” señaló el administrador Fernando Solórzano.
La nueva ley de la Marina Mercante (Ley 57 del 6 de agosto de 2008) es para facilitar los procedimientos administrativos y legales, incentivar para hacer nuevas construcciones y lealtad a la bandera. La legislación, que entra en vigor una vezdivulgada en la Gaceta Oficial, además de conceder incentivos para nuevas construcciones, como se mencionó anteriormente, también concede incentivos a las personas que registran las flotas en función del tonelaje bruto y el tipo de embarcación.
Las flotas compuestas de 5 a 15 barcos tienen derecho a un descuento del 20% en las tasas de registro; 16 a 50 buques obtienen un descuento del 35%, mientrasque de 51 buques en adelante abarcan un descuento del 60%. “La nueva legislación mejorara la edad de la flota y creara mecanismos para ayudar al Registro de Naves en panamá a rápidamente responder ante eventuales accidentes en el extranjero”, dice Alfonso Castillero, director de la Dirección de la Marina Mercante de la AMP. “Es una ley muy moderna que fomenta la competitividad y mantiene elliderazgo mundial de la flota mercante”, añade.
Entre las reformas a la Ley de la Marina Mercante aprobada a finales de junio de 2008, están las nuevas leyes donde los cruceros Panamá-izado (con bandera panameña) “pueden oficiar” matrimonios a bordo. El matrimonio legal y la firma deben ser registrados en el Libro de Registro de Matrimonio por el Capitán del barco, donde es el certificado de matrimonioes entonces autenticado por un Cónsul de Panamá y además presentado a la Dirección de la Marina Mercante para su debida inscripción antes del Registro Civil de panamá. La modificación se llevó a cabo antes de la petición hecha por la industria de cruceros, que tiene un gran número de trasatlánticos registrados con la bandera de Panamá.
La implementación de la nueva Ley General de Puertos (Ley57 del 6 de agosto de 2008) en particular pasa a ser un instrumento jurídico importante de Panamá para avanzar como el “centro marítimo de las Américas”. Hasta la aprobación de la Ley 57, las regulaciones portuarias eran controladas a través de leyes de concesión administrativa. La nueva ley establece un procedimiento claro y eficiente para obtener la concesión necesaria o derecho contractual (leysobre las condiciones generales de los contratos) que habilita para operar los puertos en Panamá, modernizar el marco regulatorio, así como la supervisión por las respectivas autoridades públicas que tienen competencia en las actividades portuarias. Además, la ley es para controlar sobre derechos y obligaciones en todas las futuras concesiones portuarias manejadas en el extranjero. Otracaracterística de la citada ley es que establece los principios en las políticas públicas, pertinentes a la administración del puerto, con el objetivo principal de promover la inversión privada en actividades de desarrollo portuario y la práctica de la libre y leal competencia dentro de los operadores portuarios y proveedores de servicios.
Es bueno mencionar que la nueva ley no afectará concesiones...
Durante el primer trimestre de 2008, la AMP, puso de manifiesto ante la Asamblea Nacional de la República de Panamá, las reformas en cuatro aspectos marítimos cruciales, tales como: cambios en el Libro Segundo del Código Comercial de Panamá de 1916, una ley general portuaria pertinente a las futuras concesiones nacionales e internacionales,una ley de procedimientos nuevos y las reformas a la legislación de la Marina Mercante. La Asamblea aprobó tres de las cuatro peticiones de modificación, que son, La Marina Mercante, la Ley Portuaria y la Organización Marítima Comercial (Ley 55 del 6 de agosto de 2008). “Estamos convencidos que es solo cuestión de tiempo antes de que consigamos que aprueben el paquete completo, para impulsar lainscripción de embarcaciones, fortalecer nuestro sector marítimo y reducir los largos procedimientos de la AMP” señaló el administrador Fernando Solórzano.
La nueva ley de la Marina Mercante (Ley 57 del 6 de agosto de 2008) es para facilitar los procedimientos administrativos y legales, incentivar para hacer nuevas construcciones y lealtad a la bandera. La legislación, que entra en vigor una vezdivulgada en la Gaceta Oficial, además de conceder incentivos para nuevas construcciones, como se mencionó anteriormente, también concede incentivos a las personas que registran las flotas en función del tonelaje bruto y el tipo de embarcación.
Las flotas compuestas de 5 a 15 barcos tienen derecho a un descuento del 20% en las tasas de registro; 16 a 50 buques obtienen un descuento del 35%, mientrasque de 51 buques en adelante abarcan un descuento del 60%. “La nueva legislación mejorara la edad de la flota y creara mecanismos para ayudar al Registro de Naves en panamá a rápidamente responder ante eventuales accidentes en el extranjero”, dice Alfonso Castillero, director de la Dirección de la Marina Mercante de la AMP. “Es una ley muy moderna que fomenta la competitividad y mantiene elliderazgo mundial de la flota mercante”, añade.
Entre las reformas a la Ley de la Marina Mercante aprobada a finales de junio de 2008, están las nuevas leyes donde los cruceros Panamá-izado (con bandera panameña) “pueden oficiar” matrimonios a bordo. El matrimonio legal y la firma deben ser registrados en el Libro de Registro de Matrimonio por el Capitán del barco, donde es el certificado de matrimonioes entonces autenticado por un Cónsul de Panamá y además presentado a la Dirección de la Marina Mercante para su debida inscripción antes del Registro Civil de panamá. La modificación se llevó a cabo antes de la petición hecha por la industria de cruceros, que tiene un gran número de trasatlánticos registrados con la bandera de Panamá.
La implementación de la nueva Ley General de Puertos (Ley57 del 6 de agosto de 2008) en particular pasa a ser un instrumento jurídico importante de Panamá para avanzar como el “centro marítimo de las Américas”. Hasta la aprobación de la Ley 57, las regulaciones portuarias eran controladas a través de leyes de concesión administrativa. La nueva ley establece un procedimiento claro y eficiente para obtener la concesión necesaria o derecho contractual (leysobre las condiciones generales de los contratos) que habilita para operar los puertos en Panamá, modernizar el marco regulatorio, así como la supervisión por las respectivas autoridades públicas que tienen competencia en las actividades portuarias. Además, la ley es para controlar sobre derechos y obligaciones en todas las futuras concesiones portuarias manejadas en el extranjero. Otracaracterística de la citada ley es que establece los principios en las políticas públicas, pertinentes a la administración del puerto, con el objetivo principal de promover la inversión privada en actividades de desarrollo portuario y la práctica de la libre y leal competencia dentro de los operadores portuarios y proveedores de servicios.
Es bueno mencionar que la nueva ley no afectará concesiones...
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