Manual de seguridad e higiene en industria pesquera

“Manual de Seguridad e Higiene para la Industria Pesquera”

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INTRODUCCION ANTECEDENTES E IMPORTANCIA DE LA PROBLEMATICA

“La fe depositada en nuestros recursos marítimos ha permitido registrar una notable transformación de la flota de pesca de altura, renovada hoy con modernos barcos dotados de los más eficientes equipos y artes de pesca, así como de instrumental adecuado y de lascomodidades necesarias para la debida conservación a bordo de los pescados y mariscos capturados…”;“….Como consecuencia de las disposiciones del decreto número 10.032/60 se logró la incorporación de unidades altamente especializadas para la pesca de arrastre dotadas de los más modernos equipos de navegación y de extracción…”;“…Notable capacidad se ha logrado en la industria de enfriamiento y congelaciónde pescados y mariscos y en las plantas elaboradoras de filetes, en cuya producción se cifran grandes esperanzas…”;“…Hay muchas esperanzas fundadas en la expansión de nuestra industria pesquera, por cuanto existe una demanda potencial grande para este tipo de productos en el extranjero en tanto compitamos en calidad y precios…”(1) Estas son solo algunas de las frases que se pueden encontrar sobreel desarrollo floreciente de la industria pesquera Argentina desde los años ´60. En los últimos 50 años se ha producido una importante evolución en esta industria; la mejora y modernización de los barcos y de los equipos de pesca han incrementado la productividad y eficacia en este sector e incidido en las condiciones de trabajo y en las vidas de sus actores. También se han producido avancestécnicos en el tratamiento y procesamiento del pescado, así como en la situación física de los procesos de transformación en las plantas terrestres. (9) En paralelo a este crecimiento, a través de sus expertos, la Organización Internacional del Trabajo (OIT) ha estimado que ocurren por año 24.000 accidentes mortales en el sector pesquero y unos 24 millones de accidentes no mortales. En los países endesarrollo los escasos datos disponibles muestran tasas de mortalidad entre 10 y 100 veces superiores a las europeas, aunque debe mencionarse que en muchos casos la información suministrada

M.V. Elba D´Amico - Marzo 2011

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es escasa e incluso existen países en los que no se cuenta con registros y mucho menos con estadísticas. Laseguridad no afecta por igual a todas las embarcaciones, por cuanto las más pequeñas, artesanales, de rada o ría y costeras de reducida eslora y tonelaje, son las que sufren más estos problemas, fundamentalmente por su escasa defensa contra los embates del mar y porque muchas veces no se les realiza el mantenimiento adecuado, ni se las controla, tripula u opera debidamente. Los accidentes puedenatribuirse a acaecimientos principales o a causas subyacentes; unos y otras pueden estar asociados con determinadas formas de pesca (de arrastre, con palangres, etc.) o con determinadas clases de equipo (chigres, aparejos, etc.). La causa de un accidente puede atribuirse también a condiciones externas (mal tiempo) o a factores humanos (descuido, cansancio, falta de adiestramiento, etc.). Las causaspueden describirse en términos muy generales, que se aplican a todas las actividades profesionales (caídas de sitios elevados, resbalones, etc.) o en términos propios de la actividad pesquera (por ejemplo, quedar atrapado por un chigre de arrastre). (9) Cuadro 1. Trabajos o puestos más expuestos a riesgos de lesiones a bordo

Tareas Arrojar y recoger redes de arrastre, de cerco u otras artes depesca Conexión de puertas de la red de arrastre Desangrado y limpieza * Palangres y sedales manuales Levantamiento de cargas pesadas Producción de filetes * Recorte de filetes *

Trabajo en lugares cerrados, carga y desembarque * *estas tareas y lesiones también suceden en tierra. Fuente: Rafnsson, op. cit. (9)

Lesiones a bordo de buques Atrapado por artes o cables, aplastamientos, caídas...