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BICICLETAS ELÉCTRICAS DE FÁBRICA
En el caso de la bicicleta eléctrica montada en fábrica, según la normativa vigente, tendremos una bici que nos ayudará hasta 25 Km/h de velocidad mientras pedaleemos, con una potencia máxima de 250W, aunque suelen superar ligeramente ambas cifras.
 

 
Desde unos 300 y pocos euros existen modelos de una bici perfectamente funcionales y equipados, que con unconsumo entre 600 Wh y 1000 Wh (menos de 30 céntimos en el peor de los casos) nos ayudará a realizar 100 Km aproximadamente, curiosamente es más eficiente y ecológico que desplazarse andando o en una bici convencional, la experiencia es sorprendente, ya que reduce mucho el esfuerzo a realizar y ofrece una experiencia muy satisfactoria.

KIT DE CONVERSIÓN DE BICIS NORMALES EN BICICLETASELÉCTRICAS
Un de estos kits nos permitirá adaptar sobre nuestra bici convencional un motor eléctrico acorde a la normativa legal o crear una bici más potente.
La bicicleta casera y potente en mi caso puede llegar a los 60 Kms/h con casi 4 KW de potencia (en torno a 5 Cvs); pero actualmente no es difícil ver algunas unidades en el resto del mundo superando estas cifras de velocidad y potencia, ya que estetipo de motores, en contra de lo que muchos imaginan, no tienen un límite reducido en cuanto a potencia, obviamente hablando de estas cifras tendríamos que limitar nuestro motor para poder usarse en vías públicas, para ello podremos usar diversos dispositivos como el Cycle Analist o el Speedict, el primero incluye pantalla propia y el segundo muestra los datos de la bicicleta en nuestro móvil.
 Los componentes de una bicicleta eléctrica:
Básicamente una bicicleta eléctrica está compuesta de:

- Parte "ciclo", esto es, la bicicleta normal.
- Batería: Donde se almacena la energía que va usar la bicicleta.
- Controlador: el "cerebro" del sistema, envía la potencia al motor yal resto de elementos.
- Motor eléctrico.
- Sensor de pedaleo:  Detecta el pedaleo y activa elmotor. 
- Pantalla de control de asistencia (no todas lo llevan), Puede ser un display o una pantalla LCD que mida además la velocidad de la bicicleta, la distancia recorrida, etc.
-Acelerador: Su instalación es opcional. Permite que la bicicleta funcione como una moto, es decir, no sería necesario pedalear para que el motor funcione.

Vamos a centrarnos exclusivamente en los sistemas eléctricos,intentando explicarlo de la forma más sencilla posible. Estos componentes también se pueden comprar sueltos o en forma de KIT en tiendas de internet especializadas, haciendo sencillo convertir nuestra bicicleta actual en una eléctrica, o reparar la que ya tenemos. 

Las Baterías
Las baterías de una bicicleta son el "almacén" de energía. Se recargan con un cargador específico, y  se pueden extraerde la bicicleta para mayor comodidad. (ej. se aparca la bicicleta en el garaje y se sube la batería a casa).

Hay varios tipos de baterías, muy distintos entre ellos:



Baterías de Plomo: Las baterías con tecnología gel de plomo son muy económicas y fiables, pero pesadas. Por este motivo, prácticamente ya no se usan en bicicletas eléctricas, aunque siguen siendo muy populares en scootereléctricos, patinetes y similares. También son muy utilizadas por "manitas" y para experimentos, por su bajo precio y tolerancia a los "errores" ;-). Su duración es de unos dos años o 500 ciclos de recarga.

Baterías de Ni-Mh: Ya no se utilizan debido a que han quedado eclipsadas por las de Litio. Son más ligeras que las de plomo, pero muy delicadas. Requieren una carga y descarga completa ycontrolada cada cierto tiempo, y tienen efecto memoria.

Baterías de Litio: Sin duda alguna son las baterías definitivas, ya que son pequeñas y ligeras, algo fundamental en una bicicleta. No tienen efecto memoria en absoluto, y son mucho más "ecológicas" que las que contienen plomo o níquel. La variedad más habitual es la de Litio-ión, actualmente muy evolucionadas y con una cantidad de energía...