Manufactura esbelta

Taller: Jhema, Servicios y Mecánica menor.
Jhema Servicios y Mecánica menor es un taller ubicado en la calle Everardo
Monroy #42 entre Garmendia y Prof. Félix Soria. Se dedica a ofrecer servicios
predictivos, preventivos, correctivos y mecánica menor para automóviles; los
cuales son:
Lubricación.
Cambio de aceite de motor.
Afinación Fuel-injection.
Transmisión.
Servicio de diferencial.Anticongelante.
Dirección hidráulica.
Amortiguadores.
Mecánica menor: -bandas, -bombas de agua, y gasolina, soporte de
motor y fallas de este.
En esta ocasión me enfoqué en el servicio de cambio de aceite, este se debe
efectuar cada 5,000 km o en su defecto cada 6 meses (lo que se de primero).
Cabe mencionar que dependiendo del motor del carro será el aceite que llevará
por ejemplo, si esun motor joven usara aceite multigrado y de lo contrario si es
un motor viejo llevará aceite sintético. Este proceso tarda de 40 a 65 minutos.

Descripción del proceso para el servicio de cambio de aceite.

1. Se enciende el auto durante unos minutos ya que el aceite caliente va a
drenar mejor que el aceite frío.
2. Apagar y dejar frenado el auto y en cambio.
3. Se eleva con uno o dosgatos y asegurarlo bien de que no se caerá.
4. Una vez verificado que el auto no se moverá, se coloca un recipiente
vacío, ancho y de corta altura, donde caerá el aceite usado que saldrá
del auto.
5. Con un maneral de la medida del tapón, se afloja girando en sentido
contrario a las agujas del reloj. Luego termina de sacarse con la mano.
6. Se deja caer el aceite hasta que se ve que no queda másen el carter y
no caen más gotas.
7. Se limpia el tapón y los restos de aceite que queden y se coloca
nuevamente con la mano.
8. Se ajusta con el maneral y se verifica que quede bien firme.
9. Comprobar que no quede flojo ya que se puede salir y perder todo el
aceite, ni que sea excesivamente ajustado porque se puede falsear la
rosca y también se perdería todo el aceite.

10. Colocar unrecipiente debajo del filtro de aceite para recibir los restos de
que puedan quedar en el filtro.
11. Desajustar el filtro y retirarlo. Limpiar la zona con un trapo y asegurarse
de que el empaque que llevaba el viejo filtro salga con él y no quede
pegada al motor.
12. Humedecer con aceite nuevo el empaque del filtro usando la punta del
dedo para colocarlo. Ajustar firmemente con la mano.13. Abrir la tapa en la parte superior del motor donde se agrega el aceite se
vierte la cantidad necesaria. (autos de 4 cilindros= 4 a 5 litros, y autos de
5 cilindros= 5 a 6 litros)
14. Dejar reposar el aceite unos minutos y verificar el nivel de aceite con la
varilla medidora. El nivel debe encontrarse entre "Max". Y "Min".
15. Cerrar la tapa del motor.
16. Encender el motor hasta que seapague la luz testigo de presión de
aceite en el tablero de instrumentos (dibujo de una aceitera,
generalmente)
17. Dejar reposar 5 minutos el aceite y medir nuevamente su nivel con la
varilla, igual que en el punto 14
18. Si el nivel de aceite marca cerca del Min, abrir la tapa del motor,
completar con más aceite y medir con la varilla hasta que llegue al
"Max".
19. Cerrar el cofre de auto,bajar el auto con el o los gatos.
Desperdicios identificados.

1. Tiempo de espera: Causada principalmente por baja confiabilidad y/o
disponibilidad de equipo, falta de partes o materiales y una
programación deficiente.
En el paso 5 cuando se preparan para drenar el aceite quitan el tapón
del carter y dejan caer el aceite hasta q no quedan gotas, cosa que
parece normal, pero sin embargohay una perdida de tiempo mientras se
espera el drenado del aceite.

Solución: Primero destapar el tapón de la entrada del aceite del motor,
después abrir (ahora si) la válvula de salida (carter). Con esto se drenará
más rápidamente ya que el aire entra y hace presión sobre el aceite
buscando salida.

2. Exceso de movimientos: Hay incontables casos en que los trabajadores
tienen que...