Maquinaria de const

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CARGADOR FRONTAL

Integrantes - Gonzalo Villalobos 12.880.879-5 - Andrés Peñailillo 17.936.247-3 - Sebastian Tudela 16.990.325-5

                             ¿Qué es un cargador frontal? 
Cargador frontal es un vehículo de ingeniería de grandes dimensiones   Utilizados para recoger y trasladar materiales. A menudo se utilizan en las   obras de construcción paramover los materiales en un camión de basura,  contenedores o piezas de otros grandes equipos de construcción. Este tipo  de equipo pesado tiene ruedas muy grandes con la banda de rodadura de  espesor. La parte frontal de la cargadora tiene una gran pala con forma de  cubo que se conecta a la base con dos brazos hidráulicos. Hay una cabina  del operador cerrado situado detrás de los brazos, donde el operador se sienta y controla tanto el movimiento horizontal del cargador y el  movimiento de los brazos.  El cargador frontal se utiliza para recoger y transportar grandes cantidades  de tierra, arena y otros materiales de forma rápida y eficiente de un lugar  a otro. El uso más común de un cargador frontal es para mover los  materiales de la tierra en un recipiente a un nivel superior de la elevación, como un camión. El cubo en la parte frontal puede ser extraíble o un  elemento permanente. A pesar de que los cargadores con un sistema  extraíble su costo es mayor, son muy útiles, ya que hay una amplia gama  de accesorios que se puede conectar a la cargadora frontal. Las opciones  incluyen horquillas ascensor, luchador Bale, arado de nieve o un cucharón  de almeja.  Las Ruedas aumentan la flexibilidad de estas unidades a circular por  caminos pavimentados, barro y otras superficies sin daños. Aunque un  cierto grado de tracción se pierde con el uso de ruedas, en beneficio de la  mayor flexibilidad mayor que el pequeño grado de estabilidad que se  pierde.  

La dirección de un cargador frontal es única en que se basa en un preciso  punto de pivote, que está entre los ejes delantero y trasero. Esto se llama dirección articulada, y que permite un mayor grado de control de  maniobrabilidad y una carga de aumento de peso. Otro beneficio de este  diseño es el mayor arco de movimiento que el operador puede conseguir  con una carga completa.   Los operadores deben ser conscientes de la capacidad de carga de la  
 

unidad, el equilibrio y el grado de arco que se están moviendo, un  error puede  resultar en la unidad de vuelco debido al exceso de peso en un  lado cuando la carga se  eleva por encima de un punto específico en el eje  horizontal. La formación básica y una comprensión de la física básica se  ocuparán de estos problemas.   

Usos y empleos 
   Construcción de caminos.   movimientos de tierra.   en la explotación de yacimientos mineros.   en la carga de minerales.  en el tratamiento de materiales de desecho, llámese basurales.   en la reconstrucción de costas de arroyos y ríos.   en la limpieza de los causes de canales, arroyos y ríos.   en el despeje de nieve.   en la limpieza de una ciudad extrayendo residuos.   en la construcción de una obra civil.   en la demolición. 

PRODUCTIVIDAD DEL CARGADOR La productividad de un cargador frontal se calcula en m* por hora. Puede  determinarse, estimando la carga real medida en banco de material, y  calculando el tiempo que toma el manejar cada cucharón lleno. En otras,  palabras, el encargado de planeación estima la carga del cucharón y su  tiempo de ciclo. Luego puede calcular la productividad para el tiempo  medio gastado en cada hora de producción real. Esta es la manera de estimar los metros cúbicos por hora para cualquier equipo de  construcción que maneje material a granel.  El tiempo de ciclo de un cargador para manejar cada cucharón, debe  separarse en varios componentes clave. Esta subdivisión tiene por objeto  separar los cambios variables, los cuales dependen de las distancias que  recorre el cargador con cada cucharón lleno, de los llamados tiempos fijos. ...
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