Memoria descriptiva

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MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO: “CONSTRUCCION DEL SEPARADOR CENTRAL ENTRADA PRINCIPAL ZONA UPIS - LOS MILAGROS - YURA –AREQUIPA”

UBICACIÓN

REGION : AREQUIPA
DEPARTAMENTO : AREQUIPA
PROVINCIA : AREQUIPA
DISTRITO : YURA
LOCALIDAD : UPIS LOS MILAGROS

I. GENERALIDADES

II. OBJETIVOS DEL PROYECTO

- Mejorar el sistema de Comunicación vial de lazona.
- Mejorar la fluidez, rapidez y seguridad del transito peatonal y vehicular
- Mejorar la calidad de vida de la población.

III. JUSTIFICACION DE LA NECESIDAD DEL PROYECTO

La vía a intervenir es una zona de topografía llana, donde se observa la presencia de las unidades de transito las cuales no respetan los carriles por ser este acceso amplio, pudiendo ocasionaraccidente con los peatones transeúntes; así mismo se observa que hay desorientación de las personas que visitan la asociación, por no tener esta un acceso principal debidamente presentado.

IV. OBJETIVOS DEL PROYECTO

UBICACIÓN

El lugar del proyecto se ubica al Norte la ciudad de Arequipa a unos 12 Km. de distancia aproximadamente y a unos 2300.00 m.s.n.m. y al sur del País.Geográficamente se ubica en:

Región : Arequipa

Departamento : Arequipa

Provincia : Arequipa

Distrito : Yura

TOPOGRAFIA

La superficie de la zona estudiada presenta una topografía plana, con pendientes menores al 2%, con ligeras ondulaciones, presentando también pequeñas depresiones físicas. El lugar de proyecto se encuentra a unadistancia de 12 Km. aproximadamente del centro de la ciudad de Arequipa.

CLIMA

En el distrito de Yura predomina el clima desértico subtropical, muy caluroso donde la mayor parte del año hay ausencia total de lluvias, menos de 50 mm al año.

El promedio anual de temperatura es de 23°C, mientras que la temperatura media mas baja en el periodo mas frió es de 8°C.ACCESOS A LA ZONA DEL PROYECTO

Se indica que la zona de ubicación del proyecto, se encuentra en la carretera Arequipa – Yura.

CARACTERISTICAS DE LA POBLACION Y DE LA ZONA

Material usado en la construcción de viviendas es de material noble y esteras en pueblos jóvenes.

V. JUSTIFICACION DEL TRAZO DEL SEPARADOR CENTRAL VIAL

Según el estudio de campo se busco el mejortrazo del separador central vial concluyéndose que la mejor alternativa es el eje reflejado en el plano topográfico, por ser una zona donde es necesario separa la vías, la sección transversal del eje, está bien definida equidistante a las caras de las viviendas. Es suelo es constituido por suelo gravoso compactado.

VI. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

El Separador Central vial delproyecto consiste en un la construcción de de un sardinel de 30 cm de altura y 10cm y 20 cm de ancho superior e inferior respectivamente. El ancho del separador central es de 3.00m. También se tiene proyectado la construcción de dos portales de 3.5m de altura u 3.00 m de ancho los cual tiene un sentido ornamental para el acceso a esta asociación, delante de estos portales se tienen pasosopeatonales de 90 cm de ancho tipo rampa. Con una losa de 11.00m2 área aprox.

VII. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO

El proyecto se ha diseñado en base al.

- Reglamento Nacional de Construcciones

- American Concrete Institute (A.C.I.)

- American Institute del Steel.

- Especificaciones de la Asociación de Cemento Pórtland.

DATOS PARA DISEÑO

-Ancho del Portal 3.00 m.

- Luz del viga de portal 2.60 m.

- Dimensiones de columna. .4m x .4m

- Espesor de viga 0.50 m.

- Calidad de concreto para losas f´c = 210 kg/cm2.

- Calidad de Concreto para zapatas de estribos, f´c = 210 kg/cm2

DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA

SUPERESTRUCTURA

Esta conformado por una dos columnas cuadradas de 40 cm y una...
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