Metodologia de la investigación

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
ESIA ZACATENCO

TEMA(S):
PAVIMENTO FLEXIBLE

MATERIA:
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

PROFESOR:
ING. VÁZQUEZ GARCÍA JOSÉ ALFREDO

ALUMNOS:
VÁZQUEZ ANTONIO VÍCTOR GERMÁN
DEL ANGEL GASPAR MARIO

GRUPO: 9CV506 de Junio de 2011

METODO DE DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES 2
1.- ÍNDICE 3
2.- INTRODUCCIÓN 4
3.- ANTECEDENTES 6
4.- MARCO TEÓRICO 7
4.1.- Resistencia estructural……………………………………………………………7
4.2.- Durabilidad…………………………………………………………………………7
4.3 Costo………………………………………………………………………………....7
4.4 Requerimientos de conservación…………………………………………………74.5 Comodidad…………………………………………………………………………..8
5.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA……………………………………………..8
6.- HIPOTESIS……………………………………………………………………...…...8
7.- APLICACIÓN DE INSTRUMENTOS……………………………………………..10
7.1.- Composición vehicular y tipos de ejes representativos………………………10
7.2.- Instituto Méxicano del Transporte(IMT)………………………………………..16
7.3.- Medicióndel nivel de impacto sobre el apvimento en función de la velocidad……………………………………………………………………………………..17
7.4.- Comportamiento de suelos cohesivos..........................................................19
7.5.- Dispositivos experimentales usuales…………………………………………..22
8.- EJEMPLOS DE APLICACIÓN…………………………………………………….23
9.-CONCLUSION….............................................................................................42
10.- BIBLIOGRAFÍA…….........………………………………………………………..43



2.- INTRODUCCIÓN
Uno de los factores más importantes en la caracterización de los materiales de pavimentación es la deformación permanente que experimentan por efecto de la repetición de cargas, este factor es quizá el más importante a considerar, si se toma en cuenta que, enla mayoría de los casos, los pavimentos llegan a la falla debido al grado de deformación que han sufrido, disminuyendo su calidad de servicio a niveles de rechazo. Por lo anterior, en los estudios de materiales para pavimentación debe ponerse especial énfasis en la determinación de las características de deformación permanente. Una de las formas de deterioro más fuertemente asociada a losmecanismos de falla de los pavimentos flexibles es la formación de roderas, las cuales se generan por la acumulación de deformación permanente en la superficie, que puede, en principio, incluir contribuciones de todas las capas del pavimento.
EI diseño y evaluación de pavimentos con propósitos de construcción y rehabilitación requiere de una cuidadosa determinación de factores tales como: propiedades delos materiales, tipo de tránsito y volumen, condiciones ambientales, etc. Sin duda, las propiedades de los materiales constituyen uno de los factores más importantes en el diseño estructural del pavimento, así como en el comportamiento que presente durante su vida útil. En el pasado, el diseño de pavimentos flexibles ha involucrado correlaciones empíricas, las cuales fueron obtenidas con base enel comportamiento observado de los materiales en campo.
De hecho, el estudio del problema de fatiga de los materiales utilizados en la construcción de la infraestructura carretera ha sido prácticamente marginado, lo que ha dado como resultado que el fundamento de las metodologías de análisis y diseño actuales para pavimentos sea de carácter totalmente empírico.
Efectivamente, bajo un gran númerode aplicaciones de carga, los materiales tienden a fracturarse o bien a acumular deformación, dependiendo de su rigidez inicial, lo que causa algunos de los deterioros más significativos en la superficie de rodamiento de los pavimentos.

3.- ANTECEDENTES
Los primeros indicios de la construcción de caminos datan del año 4,000 a. C. Son calles pavimentadas con piedra en la ciudad de Ur, en el...