Monoblock Culata Y Carter

4.1 COMPONENTES DEL MONOBLOCK
El monoblock es una parte importante ya que en ella está formado lo que es el cigüeñal, las bielas y los pistones en la parte interna.
El monoblock tiene conexiones y aperturas a través de las cuales varios dispositivos adicionales son controlados a través de la rotación del cigüeñal, como puede ser la bomba de agua, bomba de aceite.
En la siguiente figura seaprecia un lijado en la parte superior para poder colocar lo que son las juntas y debe estar uniforme para que no exista una fuga de compresión y evite el mal funcionamiento del motor.

Es importe señalar que los metales (cojinetes) de motor son componentes vitales para el buen funcionamiento y larga vida del motor.
Por ello es que los fabricantes de motores exigen exactas especificaciones quedeterminan la composición metálica de los cojinetes, todo de acuerdo al tipo de motor donde serán instalados.
4.2 COLOCACIÓN DEL CIGÜEÑAL
Colocamos todos los cojinetes correctamente en el bloque de cilindros esto se debe hacer en un principio para hacer pruebas con el plastigage, el bloque de cilindros debe estar limpio y sin residuos de aceite se coloca los cojinetes y después cigüeñal con elorificio de lubricación hacia la parte superior y con las otra pesas hacia a un costado y de allí se coloca el cigüeñal, se debe tener cuidado para no rayarlos o dañarlos los elementos que están interviniendo.

Ya colocado el cigüeñal procedemos al colocar partes de plastigage a todos los muñones de apoyo y de allí procedemos a colocar lo que es el juego de bancada y procedemos a dar el par de aprieteespecificado.

Una vez instalados los cojinetes principales de empuje superior e inferior, en seguida se procederá al torque de bancada para ver la tolerancia que debe tener con plastigage la cual debe tener una medida de .0015 mm en la figura se ilustra la posición del plastigage en el cojinete antes de ser torqueado.

Retiramos la bancada y verificamos el ancho del plastigage con una regla ola tabla de tolerancia provista en la envoltura del plastigage.

4.3 COMPONENTES DEL COJINETE
Es un elemento conformado por dos o más materiales (capas de material antifricción), el cual soporta cargas y velocidades; protege y permite el giro libre y silencioso del cigüeñal ó árbol de levas, además es una pieza reemplazable que compensa el rectificado en estos componentes.

Los cojinetes pordiseño cuentan con un diseño de tipo excéntrico lo que significa, que el espesor va disminuyendo desde el centro hacia sus extremos, esto ayudará al efecto de fijación de la pieza, y permitirá que la capa de aceite se forme bajo el área de carga.
Cuando realice las mediciones del cojinete, se deberá de hacer en el centro de la pieza, ya que al realizar la medición en alguna otra parte del cojinetese incurrirá en un error.
4.4 INSTALACIÓN DE LA FLECHA BALANCEADORA
La flecha balanceadora ayuda a contrarrestar el ruido, la vibración.
Los motores 3.8 litros y en el 4.2 litros la flecha balanceadora está localizada en el monoblock justo arriba del árbol de levas.
Las flechas balanceadoras están sincronizadas con el giro del cigüeñal.
La sincronización de la flecha balanceadora se deberáajustar o revisar cuando se quite la flecha balanceadora o las ruedas delanteras.

4.5 CIGÜEÑAL
El cigüeñal es considerado como el más importante de un motor por ser la columna vertebral del mismo, además de transferir la fuerza del motor hacia la caja de cambios.
El motor creará energía que se transformará en movimiento por la rotación de un eje longitudinal denominado cigüeñal.

4.5.1Instalación del cigüeñal
Para la instalación del cigüeñal se deben lubricar todos los cojinetes y también lo que es la bancada ya lubricado todo se precede al asentamiento del cigüeñal; en ese se debe tener en cuenta que el asentamiento esté correcto antes de la colocación de la bancada y de los pernos cuando se haya mirado que está asentado correctamente se procede al apriete de los pernos de la...