Prototipo rfid

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Implementación de un Prototipo de Control Monitoreo y Autenticación Vehicular Utilizando Tecnología RFID
David Chávez Proaño, Escuela Politécnica Nacional (EPN), Quito - Ecuador Santiago Guamialmá Pazmiño, Escuela Politécnica Nacional (EPN), Quito - Ecuador Carlos Novillo Montero, Escuela Politécnica Nacional (EPN), Quito - Ecuador
Resumen – De acuerdo a las estadísticas de la Policía Nacionaldel Ecuador, un promedio de 5000 vehículos son sustraídos anualmente en territorio ecuatoriano, por tal razón, el objetivo principal de este proyecto plantea la implementación de un sistema de control, monitoreo y autenticación vehicular, cuya aplicación se realizaría en los puestos de revisión vehicular de las zonas fronterizas del Ecuador. El sistema, empleando tecnología RFID, permite laidentificación de un vehículo y la presentación de la información relacionada con éste en un PDA, para ello se emplea un enlace de radiofrecuencia y una red Wi-Fi, las cuales interactúan con un ordenador que cuenta con la base de datos del sistema. En este documento se describe el funcionamiento de la tecnología RFID, los componentes necesarios para su operación, se presentan varias aplicaciones en elsector automotriz, se describe el diseño e implementación de los dispositivos de hardware, el desarrollo de las aplicaciones de software y el esquema de la base de datos y del sitio web del sistema; y finalmente se presentan los resultados de las pruebas de los dispositivos de hardware y aplicaciones de software del sistema, a fin de interpretar los resultados y establecer los parámetros deoperación del sistema. Índices – autenticación, código, monitoreo, páginas Web, PDA, RFID, tarjeta, vehículo

II. TECNOLOGÍA RFID La tecnología RFID es un método remoto de almacenamiento, recuperación, verificación y autenticación de datos; para ello utiliza dispositivos denominados tarjetas o etiquetas RFID. Estos dispositivos contienen la identificación única del objeto (código RFID) el cual, a travésde ondas de radiofrecuencia, se transmite hacia un dispositivo emisorreceptor denominado lector RFID para su correspondiente aplicación. El lector RFID trabaja en conjunto con la infraestructura tecnológica de información de una empresa, es así que al momento de recibir el código almacenado en una tarjeta detectada, se procede a su verificación y autenticación. Los sistemas RFID se puedenclasificar según la frecuencia de operación de las tarjetas y el lector, de igual forma de esta frecuencia depende la aplicación del sistema.  LF: 9 - 135 kHz Muchas aplicaciones se han desarrollado en LF, el rango de lectura es menor a 1,5 m.  HF: 13,56 MHz Su utilización está bastante difundida, pero a diferencia de LF no puede operar cerca de onjetos de metal  UHF: 433 MHz y 860-960 MHz A nivelglobal no existe una normativa sobre el uso y aplicación de los equipos que operan en estas frecuencias  MW: 2,45 GHz y 5,8 GHz En esta frecuencia operan los sistemas que emplean etiquetas activas, su principal ventaja es que se puede lograr un mayor rango de lectura y mejores tasas de transmisión de datos Además de la frecuencia de operación se debe tener en cuenta el tipo de material donde seráaplicada la tecnología RFID, existen materiales que reaccionan muy bien en todos los rangos de frecuencias, sin embargo hay materiales que afectan a la distancia de lectura y la tasa de transmisión de datos. En lo que respecta a seguridad, los sistemas RFID generalmente emplean encriptación de los datos transmitidos desde y hacia el lector.

I. INTRODUCCIÓN El Sistema de Control Vehicular SICOVE,basa su funcionamiento en la tecnología de Identificación por Radio Frecuencia (RFID). La operación del sistema está definida por un lector RFID, el cual detecta el código almacenado en la localidad de memoria de una tarjeta pasiva de sólo lectura ubicada en el vehículo, inmediatamente el código es transmitido mediante radiofrecuencia hacia un ordenador el cual contiene las aplicaciones de...
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