proyecto



Objetivo
Demostrar como la presión neumática actúa sobre servomotores o cilindros pudiendo mover altas cargas con pequeña presión de aire comprimido.



















Introducción

El conocimiento del aire como materia terrestre, así como su mayor o menor utilización consciente se remonta a miles de años. Pensemos a este respecto en la utilización del viento para avivar el fuego, más tardeen los abanicos y fuelles para agitar el aire y posteriormente en el aprovechamiento de las corrientes naturales del aire para la impulsión de veleros y el accionamiento de molinos de viento.
De los griegos proviene el término “Pneuma”, que significa “aliento” o“soplo”. De “Pneuma” se derivó entre otros el concepto de “Neumática” para la técnica de los movimientos y procesos del aire. Actualmente se entiende por neumática la utilización del aire comprimido como medio de trabajo en la industria y preferentemente el accionamiento y mando de máquinas y equipos de explotación.
A pesar de que, como ya hemos mencionado, los fundamentos de la neumática pertenecen alos conocimientos más antiguos de la humanidad, los procesos y el comportamiento del aire a presión no fueron investigados sistemáticamente hasta el siglo pasado, y es a partir hasta 1960 aproximadamente cuando podemos hablar de una aplicación real de la neumática en la industria. Anteriormente ya se había utilizado el aire comprimido en algunos sectores. Pensemos por ejemplo en la minería en laindustria de la construcción o en ferrocarril, donde el aire comprimido se utiliza desde ya tiempo para el accionamiento de los frenos, al igual que en los camiones. En el año 1927 la firma Machinenfabrik Esslingen, construyó una locomotora Diesel con transmisión neumática. El motor Diesel accionaba un compresor.El aire comprimido era transmito a través de un regulador a los cilindros detrabajo, de forma parecida al vapor en las antiguas locomotoras a vapor. Por dificultades que radicaban en problemas aislados del compresor, la locomotora Diesel neumática no se construyó en serie. Hoy en día las locomotoras Diesel circulan en Alemania, casi exclusivamente con transmisión hidráulica.
Otro campode utilización del aire comprimido era y es actualmente, la limpieza a presión para apartarel polvo y las virutas.
No obstante, el verdadero y universal empleo de la neumática en la industria comenzó procedente de los E.E.U.U, con la expansión de la automatización.



Marco Teórico
Definición

Laneumática es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elástico y por tanto,al aplicarle una fuerza, se comprime, mantiene esta compresión y devolverá la energía acumulada cuando se le permita expandirse, según a ley de los gases ideales.

Válvulas Neumáticas

Los mandos neumáticos están constituidos por elementos de señalización, elementos de mando y un aporte de trabajo. Los elementosde señalización y mando modulan las fases de trabajo de los elementos de trabajo y sedenominan válvulas. Los sistemas neumáticos e hidráulicos están constituidos por:


Elementos de información

Órganos de mando

Elementos de trabajo

Para el tratamiento de la información y órganos de mando es preciso emplear aparatos que controlen y dirijan el fluido de forma preestablecida, lo que obliga a disponer de una serie de elementos queefectúen las funciones deseadas relativas alcontrol y dirección del flujo del aire comprimido.
En los principios del automecanismo, los elementos diseñadossemandan manual o mecánicamente.
Cuando por necesidades de trabajose precisaba efectuar el mando a distancia, se utilizaban elementos decomando por símbolo neumático.Actualmente, además de los mandos manuales para la actuación de estos elementos, se emplean para el comando procedimientos...