Remolcadores

TRABAJO DE CURSO
ESTUDIO DEL EQUIPO PROPULSIVO DE UN REMOLCADOR
Construcción naval y propulsores
Profesor Adrián Prada 03.12.2010

Francesc Arévalo Jorge Durá Gil Enric Martret Muñoz Coral Rodríguez Arribas Lourdes Romero García ITN-DMN

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OBJETIVOS Y PROPÓSITOS DEL TRABAJO
En el presente informe se analizará el sistema propulsivo del remolcador Montclar, perteneciente a la flota dela naviera Remolcadores de Barcelona, S.A. Se detallarán todas las piezas y mecanismos que intervienen en la propulsión del buque, desde el motor hasta la hélice. El objetivo propuesto es ser capaz de identificar de manera inequívoca todos los componentes de dicho sistema, y analizar la idoneidad de cada uno de ellos, así como conocer el buque elegido, su misión y sus características principales.FIGURA 1

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ÍNDICE

Objetivos Informe Características principales del remolcador El motor principal El eje La hélice – timón azimuthal Los motores auxiliares Conclusiones Referencias Gráficos Datos motor principal Datos motor auxiliar Fotografías realizadas

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5 6 7 7 10 11 12

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Apéndices Tracción a punto fijo Emisión NOx Fire fighting 19 21 21

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INFORMECaracterísticas principales del remolcador GENERALIDADES: Nombre del barco: Montclar Tipo de buque: Remolcador I.M.O.: 9439723 M.M.S.I.: 224569790 Lugar de fabricación: Santurce, España Año: 2009 Eslora Total (L): 29,50 m Manga (B): 11 m Puntal (T): 4 m Calado Máximo (D): 6,95 m G.T.: 386 = 1453,73 m3 Bolard Pull: 77 Tn Sociedad de Clasificación: Germanischer Lloyd Cota de clasificación: HULL: + 100A5 Tug, Fire-Fighting Boat, Escort, Machinery: + MC AUT FF1 Puerto base: Barcelona

EQUIPO PROPULSOR: M.M. P.P.: 2 X Rolls-Royce Marine, Bergen Potencia efectiva: 4800 kw Propulsores: 2 X Ulstein Aquamaster US 255 CP Velocidad: 12 kn

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Un remolcador es una embarcación especialmente dispuesta para remolcar a los buques. Los remolcadores pueden ser: de puerto, para ayudar a las maniobras deatraque, desatraque, entrada en dique, etcétera, y de alta mar, para salvamentos o simplemente para dar grandes remolques a los buques sin gobierno o sin máquina. El casco de estos buques está constituido por una estructura de acero soldado, reforzado y protegido con defensas en su exterior, para resistir el duro trabajo a que se destinan. Se caracterizan por tener poco calado, un centro degravedad muy bajo y formas redondas e hidrocónicas que responden a tres criterios básicos: tracción, maniobrabilidad y estabilidad. Así pues, se busca la mejor integración entre la obra viva y los sistemas propulsores.

El motor principal
El remolcador Montclar consta de dos motores principales diesel de Rolls-Royce, modelo Bergen C25:33L8P de 4 tiempos y 8 cilindros en línea. Cada cilindro tiene undiámetro de 250 mm y una carrera de 330 mm, con una cilindrada total de 129590 c.c (16198,75 c.c por cilindro). Cada motor tiene una potencia efectiva de 3200 Cv (cada cilindro aporta 400cv), aproximadamente 2300 kW. El régimen óptimo de revoluciones de los motores C25:33L8P, está entre 720 rpm y 1000 rpm. El consumo de cada motor a 1000 rpm es de 580 L/h. Para obtener una mayor potencia y mejorarel rendimiento del motor, éste lleva incorporado un turbocompresor. La turbina se acciona por los gases de escape del motor, que a su vez, hace funcionar el compresor. De este modo, el aire de entrada al motor estará comprimido y a una mayor presión que la atmosférica. La refrigeración del motor se lleva a cabo mediante un circuito cerrado de agua dulce que, a su vez, cuenta con un intercambiadorde calor. Éste tiene como función enfriar el agua dulce con otro circuito cerrado de agua de mar. Cabe mencionar que el motor tiene incorporado un sistema de embrague reductor, donde se lleva a cabo la reducción de las revoluciones producidas, adaptándolas para un buen funcionamiento de la hélice, que le llegan a través del eje. Además, se produce un aumento del par proporcionado al eje.

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