Responsabilidad del ser humano en los accidentes

1.- RESPONSABILIDAD DEL SER HUMANO EN LOS ACCIDENTES.
La responsabilidad del factor humano en la producción de accidentes se cifra aproximadamente en el 90% de los casos.

Las causas hay que buscarlas en diversos factores, tales como:
* Causas Psíquicas
* Búsqueda del riesgo
* Causas físicas
* Falta de respeto a las Normas de Circulación
*Deficiencias en la percepción
* Etc.

Según diversas estadísticas efectuadas se podría hacer el siguiente resumen de causas de la accidentabilidad:
* Por infracciones al Código........50%
* Por velocidad excesiva............25%
* Por alcoholemia...................12%
* Estado físico del conductor....... 8%
* Estado de la vía o del vehículo... 5%Es la velocidad excesiva, la que tiene el privilegio de ocupar el primer lugar dentro de las enumeradas anteriormente.

2.- FACTORES QUE INCIDIENDO EN LOS ACCIDENTES MEJORARIAN LA SEGURIDAD VIAL.

Existen muchos factores y muy variados que inciden notablemente en la producción de accidentes, tales como:

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* Factores de entorno físico, tales como, estado de la vía; no es lomismo conducir por una carretera convencional que por una autopista o autovía. Estado del vehículo, que conlleva verificar en el mismo si se le ha efectuado un adecuado mantenimiento, estado de los neumáticos, años de servicio, etc. Condiciones atmosféricas; no es lo mismo conducir con un espléndido tiempo meteorológico que conducir con lluvia, nieve, viento, etc.

* Factores de entornohumano, tales como, el sueño, la fatiga, el estrés, etc.

Existen en contraposición a estos, otros factores que favorecen la no accidentabilidad, tales como:

* Ergonomía, es decir, el funcionamiento del binomio hombre-máquina con el fín de mejorarlo.
* Pedagogía, o lo que es lo mismo, enseñar al conductor a utilizar toda la información de que dispone para mejorar suconducción.
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* Interpretación, en la que el conductor interpreta la información de que dispone, según el nivel de vigilancia y percepción en que se halle en cada momento.
* Automatismo, es decir, procesos de comportamientos automáticos ante determinadas circunstancias ya sean de urgencia o no.

De todos ellos, creo que hay dos muy importantes para mejorar y rebajar laaccidentabilidad. Uno de ellos es la Interpretación, pues es verdad que hoy en día con la cantidad de vehículos que existen en cualquier carretera, hay que ser un verdadero "Mago" para saber interpretar y predecir lo que otro conductor va a realizar. El otro, el más importante, es el de la Pedagogía, es decir, elevar el nivel de formación vial del conductor y de también los futuros conductores, empezandodesde la escuela, en la infancia.
)Como se mejoraría el nivel de educación vial del conductor? Sencillo, simplemente mejorando día a día la calidad de la enseñanza, lo que nos lleva a elevar el nivel de los exámenes para la obtención de los diferenes tipos de carnets y al mismo tiempo, obligando a los conductores a períodos de reciclaje cada cierto número de años de conducción.

3.- ACCIONESPARA REBAJAR EL NUMERO DE ACCIDENTES.

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Aparte de las expuestas en el punto anterior y que recogen casi en exclusiva el factor humano, se podrían adaptar otras que recogiesen el elemento mecánico, es decir, el automóvil; son las llevadas a cabo para comprobar el estado en que se encuentra el vehículo: ITV períodica, mantenimiento y revisiones periódicas del vehículo siempre segúncatálogo del constructor, estado de neumáticos, etc.

4.- PRACTICAS A REALIZAR CON CONDUCTORES NOVELES.

El conductor novel, suele ser por término general, una persona joven, adolescente, con muy poca experiencia de la vida y a la vez con muchas ganas de vivirla "A tope".

Estudios de accidentabilidad indican que es precísamente en los adolescentes donde se producen los mayores...