Resumen

 DEFINICIÒN DEL ASFALTO:
Es una mezcla de hidrocarburos de alto peso molecular que en conjunto presentan propiedades termo plásticas.
Es un material producido de la destilación del petróleo crudo.
Es viscoso, porque posee una resistencia al desplazamiento.
Es dúctil, porque al elongarse o estirarse no se producen roturas en su estructura.
Es soluble en pocos solventes muy específicos.
Estermoplástica ya que su inflamación y moldeamiento aumenta conforme la temperatura sea mayor.
Es un componente usado para:
En la reparación de carreteras.
En la elaboración de vías.
Renovación de superficies asfálticas.
1.1) CARACTERISTICAS:
Excelente adherencia.
Optima ductibilidad, plasticidad y elasticidad que le otorga gran manejabilidad, eliminando así la fragilidad.
Adecuada dureza y viscosidad,lo cual permite su uso especifico para cada condición de clima.
Presentan bajo índice de susceptibilidad térmica, permitiendo un comportamiento estable frente a las variaciones de temperatura del ambiente.
Excelente estabilidad a la oxidación.
Muy resistente al agua y a la mayoría de ácidos y álcalis.
1.2) HISTORIA DEL USO DEL ASFALTO A TRAVÉS DEL TIEMPO
El asfalto deriva de La palabra "Sphalto"que significa "lo que hace caer “le dieron varias utilidades a través de la historia como son en la pega de ladrillos realizado por los sumerios, uso medicinal en el tratamiento de enfermedades a la piel por los árabes, en la construcción de carreteras y obras bélicas hasta la actualidad.

2.1) NORMAS EN OBTENIDAS EN MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DEL PERÚ SOBRE EL ASFALTO:

PAVIMENTOASFÁLTICO:
Sección 400
Disposiciones Generales para la Ejecución de Riegos de Imprimación y Liga, Tratamientos Superficiales, Sellos de Arena Asfalto, Lechadas Asfálticas, Mezclas Densas y Abiertas en Frio y en Caliente:
Sección 401
Imprimación Asfáltica:
Sección 405
Tratamientos Superficiales:
Sección 406
Sello de Arena - Asfalto
Sección 407
Lechada Asfáltica
Sección 410
Pavimento de ConcretoAsfáltico Caliente
Sección 420
Cemento Asfáltico
Sección 421
Emulsión Asfáltica
Sección 422
Asfaltos Diluidos (Cut Back)
Sección 423
Filler o Relleno Mineral
Sección 424
Mejoradores de Adherencia


2.2) NORMAS RELACIONADAS AL ASFALTO EN LA NTP:
ASTM D 36:2000
Método de ensayo para punto de ablandamiento de materiales bituminosos (anillo y bola).
ASTM D 92:2000b
Método de ensayo para puntode inflamación y encendido por el probador de copa abierta Cleveland.
ASTM D 113:1999
Método de ensayo para ductilidad de materiales bituminosos.
ASTM D 140 :2001
Método de muestreo para materiales bituminosos.
ASTM D 1754 :2002
Método de ensayo para efecto del calor y aire en materiales asfalticos(horno de película fina)
ASTM D 2042:2001
Método de ensayo para la solubilidad de materialesasfalticos en tricloroetileno.
ASTM D2170:2001
Método de ensayo para viscosidad cinemática de asfaltos.
ASTM D 2872:1997
Método de ensayo para efecto del calor y aire en una película giratoria de asfalto (horno de película fina y rotatoria).
ASTM D 4957:1995
Método de ensayo para viscosidad aparente de emulsiones asfálticas y bitúmenes.
ASTM D6084:1997
Método de ensayo para recuperaciónelástica de materiales bituminosos por ductilòmetro.
ASTM E 11:2001
Especificación para mallas y tamices para ensayos.

3.1) MEZCLA EN CALIENTE:
Para la fabricación de las mezclas en caliente se disponen de dos tipos de plantas, que igual, presentan sus ventajas y desventajas. En términos generales el proceso de fabricación de las mezclas en caliente es el siguiente:
PLANTAS DE DOSIFICACIÓN:Los agregados finos (sin calentar) almacenados en las tolvas frías , se proporcionan mediante compuertas de alimentación en frío , hacia una banda transportadora, o un elevadores de cangilones , el cual descarga los agregados en el secador , en donde se someten a operaciones de secado y calentamiento.
Los colectores de polvo remueven cantidades indeseables de polvo del escape del secador. Los...