Semaforo

DETECTORES PARA EL TRÁFICO
CONTROL Y GESTIÓN EFICIENTE DEL TRÁFICO
Bucles de inducción
El método tradicional de detección de vehículos es el que se realiza mediante bucles de inducción insertados en la superficie de las rutas. Weiss Electronics fue el pionero en el desarrollo de esta tecnología. Ahora que forma parte de SWARCO, sus bucles de inducción se utilizan en una amplia variedad deinstalaciones, especialmente cuando se necesitan datos precisos de los vehículos. Los detectores Weiss proporcionan una precisa clasificación de vehículos basada en perfiles magnéticos de los vehículos y su utilización en Alemania está certificada para la clasificación de vehículos 8+1. Weiss también produce detectores de bucle de inducción aprobados para utilizar con cámaras de control de velocidad.Modo de funcionamiento:
Los bucles de cables insertados en el suelo representan la inducción de un circuito de oscilación de alta frecuencia. Si un vehículo con piezas metálicas se acerca al bucle de cable o se detiene dentro del bucle, se modifica la frecuencia del circuito de oscilación. El vehículo se detecta con fiabilidad mediante la salida de señales a través de relés libres de potencial. Alevaluar dos bucles de señal en modo multiplex, también es posible una ocupación anidada de bucles de cables con el LC10-2-D. También se realiza una calibración periódica de los bucles, de modo que puedan compensarse automáticamente los cambios de inducción de bucle debido a la temperatura, la humedad o los cambios de los componentes.

PROYECTO:

Observa la forma del bucle inductivo y posiciona tubicicleta, scooter o motocicleta en el lugar. Si diariamente tienes problemas con las luces del semáforo, tómate un tiempo para examinar la zona donde te quedas atascado. Busca cortes de sierra, líneas en el pavimento que muestren donde se colocó el bucle. Hay tres formas más comúnmente observadas, y la forma en que colocas un vehículo de dos ruedas sobre esta puede afectar su detección o nodetección. Si no puedes ver la línea del bucle (si es que la pista fue repavimentada), intenta ambas técnicas y busca aquella que funcione.
Bucle dipolo: coloca ambas ruedas directamente en uno de los cortes de cierra, ya sea a la derecha o a la izquierda. Si aun así no te detecta, inclínate ligeramente hacia el centro.
Bucle cuádruple: coloca ambas ruedas en el corte con sierra central, el cual tienedos cables y es más sensible. Si el semáforo no cambia, inclínate ligeramente hacia adelante de una de las líneas laterales hacia ambos lados.
Cuadrupolo diagonal: está diseñado para detectar vehículos de dos ruedas. Si no detecta un vehículo de dos ruedas, la sensibilidad del bucle debe estar muy baja en términos generales.
También descubrirás un corte de bucles curvos en el pavimento. "Rodea" elperímetro del bucle con tu bicicleta tanto como puedas, colocando ambas ruedas sobre el corte. Intenta colocar la pieza metálica más grande de tu bicicleta en la parte superior, donde el bucle se cruza con otro corte que lleve a un bucle adyacente, o al lado de la pista, hacia la caja negra que contiene el cerebro que regula las luces, aquí es generalmente donde se genera el campo más fuerte.Muchas municipalidades agregan marcas en la pista para mostrar en donde colocar la rueda delantera de tu vehículo de dos ruedas para ubicarlo en el punto más efectivo para activar la luz verde. Estas marcas, si estuvieran, son muy útiles cuando la calle ha sido repavimentada y ya no se ven los cortes sobre el asfalto. Busca una pequeña forma de "T" o "X" en pintura blanca, generalmente se encuentra enla línea de la rueda derecha, justo sobre la intersección (finalmente, ante cualquier cruce de peatones).





Este es con densidad de tráfico con leds


El proyecto tiene como objetivo proporcionar una solución eficaz para el sistema de señales de tráfico para anular los tiempos de señal normales durante la emergencia de forma automática . Esto ocurre cuando hay una situación de emergencia...