Semarofos Inteligentes
Páginas: 9 (2211 palabras)
Publicado: 1 de junio de 2012
CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL DISEÑO DE LA ILUMINACION DEL ANILLO VIAL SANTO DOMINGO DE LOS TSACHILAS
1. Introducción
2. Acometidas desde las redes de distribución de la CNEL Santo Domingo
3. Dimensionamiento de las instalaciones
4. Cuadros de protección, medida y control
5. Redes de alimentación
5.1 Cables
5.2 Redes subterráneas
5.3 Redes de control y auxiliares6. Soporte de luminarias
6.1 Características
6.2 Instalación eléctrica
7. Luminarias
7.1 Características
8. Equipos eléctricos de los puntos de luz
9. Protección contra contactos directos e indirectos
10. Puestas a tierra
Introducción
Estas consideraciones generales para el diseño de la iluminación del anillo vial Santo Domingo será aplicado a las instalacionesviales tanto de alta (> 60 km/h) como de moderada y baja velocidad. (<60 km/h). Se incluye además las consideraciones generales para las instalaciones de pasos peatonales, intersecciones, intercambiadores, y semaforización
2 Acometidas desde las redes de distribución de la CNEL Santo Domingo
La acometida será subterránea con cables aislados y se realizará de acuerdo con las prescripcionesde la CNEL Santo Domingo
La acometida finalizará en la caja general de protección. A continuación de la misma se dispondrá del equipo de medida.
No se permiten acometidas con conductores desnudos.
El neutro de la instalación de alumbrado debe estar conectada al neutro de la red de distribución de tal forma que se garantice la continuidad del neutro desde la salida del transformador dedistribución de alta tensión/baja tensión hasta los cables receptores del alumbrado.
3 Dimensionamiento de las instalaciones
La potencia aparente, mínima en VA, se considerará 1,8 veces la potencia nominal en vatios de las lámparas o tubos de descarga.
Además de lo indicado, el factor de potencia de cada punto de luz, deberá corregirse hasta un valor mayor o igual a 0.90. La máxima caída detensión entre el origen de la instalación y cualquier otro punto de la instalación, será menor o igual al 3%.
En los circuitos trifásicos, se deben repartir los puntos de luz entre las tres fases de la forma mas equilibrada posible.
Con el fin de conseguir ahorros energéticos, y siempre que sea posible, las instalaciones se proyectarán con distintos niveles de iluminación, de forma que ésta se reduzcadurante las horas de menor necesidad de iluminación. Se utilizarán balastos electrónicos para doble nivel de potencia
En los pasos peatonales podrán reducirse los niveles luminosos a ciertas horas de la noche, siempre que quede garantizada la seguridad de los peatones. No se utilizará ninguna reducción del nivel de iluminación en pasos peatonales con alto riesgo delincuencial.
Cuadrosde protección, medida y control
Las líneas de alimentación de los puntos de luz partirán desde un cuadro de protección y control; las líneas estarán protegidas contra sobreintensidades, como contra corrientes de defecto a tierra y contra sobretensiones.La intensidad de defecto, umbral de de desconexión de los interruptores diferenciales, será como máximo de 300mA y la resistencia de puesta atierra, será como máximo de 30 Ω.
Los circuitos estarán controlados desde varios puntos a lo largo del anillo vial, se preverá un controlador de luminarias adecuado para este propósito.
Si el sistema de accionamiento del alumbrado se realiza con interruptores horarios o fotoeléctricos, se dispondrá además de un interruptor manual que permita el accionamiento del sistema con independencia decualquier otro dispositivo. No se permitirá el uso de fotoceldas individuales para este tipo de alumbrado exterior vial.
La envolvente del cuadro proporcionará un grado de protección mínima IP55 e IK10 y dispondrá de su puerta de acceso exclusivo. Las partes metálicas del cuadro irán conectadas a tierra.
El alumbrado será medido para ser facturado y el mantenimiento será responsabilidad del...
1. Introducción
2. Acometidas desde las redes de distribución de la CNEL Santo Domingo
3. Dimensionamiento de las instalaciones
4. Cuadros de protección, medida y control
5. Redes de alimentación
5.1 Cables
5.2 Redes subterráneas
5.3 Redes de control y auxiliares6. Soporte de luminarias
6.1 Características
6.2 Instalación eléctrica
7. Luminarias
7.1 Características
8. Equipos eléctricos de los puntos de luz
9. Protección contra contactos directos e indirectos
10. Puestas a tierra
Introducción
Estas consideraciones generales para el diseño de la iluminación del anillo vial Santo Domingo será aplicado a las instalacionesviales tanto de alta (> 60 km/h) como de moderada y baja velocidad. (<60 km/h). Se incluye además las consideraciones generales para las instalaciones de pasos peatonales, intersecciones, intercambiadores, y semaforización
2 Acometidas desde las redes de distribución de la CNEL Santo Domingo
La acometida será subterránea con cables aislados y se realizará de acuerdo con las prescripcionesde la CNEL Santo Domingo
La acometida finalizará en la caja general de protección. A continuación de la misma se dispondrá del equipo de medida.
No se permiten acometidas con conductores desnudos.
El neutro de la instalación de alumbrado debe estar conectada al neutro de la red de distribución de tal forma que se garantice la continuidad del neutro desde la salida del transformador dedistribución de alta tensión/baja tensión hasta los cables receptores del alumbrado.
3 Dimensionamiento de las instalaciones
La potencia aparente, mínima en VA, se considerará 1,8 veces la potencia nominal en vatios de las lámparas o tubos de descarga.
Además de lo indicado, el factor de potencia de cada punto de luz, deberá corregirse hasta un valor mayor o igual a 0.90. La máxima caída detensión entre el origen de la instalación y cualquier otro punto de la instalación, será menor o igual al 3%.
En los circuitos trifásicos, se deben repartir los puntos de luz entre las tres fases de la forma mas equilibrada posible.
Con el fin de conseguir ahorros energéticos, y siempre que sea posible, las instalaciones se proyectarán con distintos niveles de iluminación, de forma que ésta se reduzcadurante las horas de menor necesidad de iluminación. Se utilizarán balastos electrónicos para doble nivel de potencia
En los pasos peatonales podrán reducirse los niveles luminosos a ciertas horas de la noche, siempre que quede garantizada la seguridad de los peatones. No se utilizará ninguna reducción del nivel de iluminación en pasos peatonales con alto riesgo delincuencial.
Cuadrosde protección, medida y control
Las líneas de alimentación de los puntos de luz partirán desde un cuadro de protección y control; las líneas estarán protegidas contra sobreintensidades, como contra corrientes de defecto a tierra y contra sobretensiones.La intensidad de defecto, umbral de de desconexión de los interruptores diferenciales, será como máximo de 300mA y la resistencia de puesta atierra, será como máximo de 30 Ω.
Los circuitos estarán controlados desde varios puntos a lo largo del anillo vial, se preverá un controlador de luminarias adecuado para este propósito.
Si el sistema de accionamiento del alumbrado se realiza con interruptores horarios o fotoeléctricos, se dispondrá además de un interruptor manual que permita el accionamiento del sistema con independencia decualquier otro dispositivo. No se permitirá el uso de fotoceldas individuales para este tipo de alumbrado exterior vial.
La envolvente del cuadro proporcionará un grado de protección mínima IP55 e IK10 y dispondrá de su puerta de acceso exclusivo. Las partes metálicas del cuadro irán conectadas a tierra.
El alumbrado será medido para ser facturado y el mantenimiento será responsabilidad del...
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