Sistema de encendido
Páginas: 12 (2866 palabras)
Publicado: 12 de mayo de 2011
INTRODUCION
Desde 1912 los sistemas de encendido incorporados al motor OTTO tiene por función provocar un arco eléctrico en los electrodos de las bujías y con esto encender la mezcla de aire y gasolina comprimidas en las cámaras de combustión. Desde los inicios hasta la actualidad dicho objetivo sea logrado con el uso de un transformador elevador de tensión denominado bobina de encendido, sinduda este dispositivo requiere de un conjunto de elementos para funcionar, sin embargo es el único que no se ha podido reemplazar aún en los encendidos de última generación.
En los años 70, la tecnología electrónica había avanzado hasta el punto en que se podía producir, en masa, económicos y seguros dispositivos de encendido. las exigencias gubernamentales en materia de control de emisiones,determinaron un control más exacto y uniforme de la sincronización del encendido. Los ingenieros encontraron que los sistemas electrónicos les permitían controlar la operación del motor con mayor exactitud y facilidad que como lo hacían los sistemas electromecánicos.
En los años 80 la incorporación del microcomputador como elemento de control, permitió eliminar los avances mecánicos y obedecerfielmente a la cartografía de avance programada en la memoria del computador junto con la incorporación de la inyección electrónica de combustible dio un gran paso adelante en materia de encendido.
La década del 90 está marcada por la eliminación del distribuidor en los sistemas DIS, luego el control de encendido y la inyección se realiza por una sola unidad de control.
Sin duda, elcomienzo de la revolución electrónica en la década de los 70 también favoreció a los sistemas del automóvil, logrando así sistemas más eficientes; sin embargo hoy en día nos demanda mayor estudio para el diagnóstico y mantención de dichos sistemas.
SISTEMA DE ENCENDIDO.
El motor de pistón transforma la energía contenida en el combustible en energía mecánica, gracias a la explosión violenta dela mezcla de aire-combustible en los cilindros. Esta explosión, se produce gracias a una chispa que salta en las bujías en el momento adecuado (ciclo de explosión). La función del sistema de encendido consiste en generar la energía que hace saltar esa chispa.
Los sistemas de encendido se clasifican en sistemas de magneto y sistemas de batería y bobina. El encendido por magneto suele ser utilizadoen motores aeronáuticos mientras que el encendido por batería y bobina es clásico en motores de automóvil, aunque en estos últimos está siendo desplazado por el encendido electrónico.
Aunque el funcionamiento de ambos sistemas es similar en sus principios básicos, la magneto es autosuficiente y requiere solo de las bujías y los cables conductores mientras que el sistema de batería y bobinarequiere además otros componentes.
En la mayoría de los motores de los aviones se utiliza el sistema de encendido por magnetos, debido a que:
• Este sistema es autónomo, es decir no depende de ninguna fuente externa de energía, tal como el sistema eléctrico (batería, generador...). Esta autonomía posibilita que aunque el sistema eléctrico del avión sufra alguna avería en vuelo, el motor funcione connormalidad pues las magnetos continúan proveyendo la energía necesaria para la ignición.
• Las magnetos generan una chispa más caliente a mayores velocidades del motor que la generada por el sistema de batería y bobina de los automóviles.
El sistema de encendido de los motores aeronáuticos se compone de magnetos, bujías, y los cables de conexión entre estos elementos. De forma simplificada elfuncionamiento del sistema es como sigue: las magnetos generan una corriente eléctrica, la cual es encaminada a las bujías adecuadas a través de los cables de conexión. Como es comprensible, el conjunto funciona de forma sincronizada con los movimientos del cigüeñal para hacer saltar la chispa en el cilindro correspondiente (el que está en la fase de combustión) y en el momento adecuado....
Desde 1912 los sistemas de encendido incorporados al motor OTTO tiene por función provocar un arco eléctrico en los electrodos de las bujías y con esto encender la mezcla de aire y gasolina comprimidas en las cámaras de combustión. Desde los inicios hasta la actualidad dicho objetivo sea logrado con el uso de un transformador elevador de tensión denominado bobina de encendido, sinduda este dispositivo requiere de un conjunto de elementos para funcionar, sin embargo es el único que no se ha podido reemplazar aún en los encendidos de última generación.
En los años 70, la tecnología electrónica había avanzado hasta el punto en que se podía producir, en masa, económicos y seguros dispositivos de encendido. las exigencias gubernamentales en materia de control de emisiones,determinaron un control más exacto y uniforme de la sincronización del encendido. Los ingenieros encontraron que los sistemas electrónicos les permitían controlar la operación del motor con mayor exactitud y facilidad que como lo hacían los sistemas electromecánicos.
En los años 80 la incorporación del microcomputador como elemento de control, permitió eliminar los avances mecánicos y obedecerfielmente a la cartografía de avance programada en la memoria del computador junto con la incorporación de la inyección electrónica de combustible dio un gran paso adelante en materia de encendido.
La década del 90 está marcada por la eliminación del distribuidor en los sistemas DIS, luego el control de encendido y la inyección se realiza por una sola unidad de control.
Sin duda, elcomienzo de la revolución electrónica en la década de los 70 también favoreció a los sistemas del automóvil, logrando así sistemas más eficientes; sin embargo hoy en día nos demanda mayor estudio para el diagnóstico y mantención de dichos sistemas.
SISTEMA DE ENCENDIDO.
El motor de pistón transforma la energía contenida en el combustible en energía mecánica, gracias a la explosión violenta dela mezcla de aire-combustible en los cilindros. Esta explosión, se produce gracias a una chispa que salta en las bujías en el momento adecuado (ciclo de explosión). La función del sistema de encendido consiste en generar la energía que hace saltar esa chispa.
Los sistemas de encendido se clasifican en sistemas de magneto y sistemas de batería y bobina. El encendido por magneto suele ser utilizadoen motores aeronáuticos mientras que el encendido por batería y bobina es clásico en motores de automóvil, aunque en estos últimos está siendo desplazado por el encendido electrónico.
Aunque el funcionamiento de ambos sistemas es similar en sus principios básicos, la magneto es autosuficiente y requiere solo de las bujías y los cables conductores mientras que el sistema de batería y bobinarequiere además otros componentes.
En la mayoría de los motores de los aviones se utiliza el sistema de encendido por magnetos, debido a que:
• Este sistema es autónomo, es decir no depende de ninguna fuente externa de energía, tal como el sistema eléctrico (batería, generador...). Esta autonomía posibilita que aunque el sistema eléctrico del avión sufra alguna avería en vuelo, el motor funcione connormalidad pues las magnetos continúan proveyendo la energía necesaria para la ignición.
• Las magnetos generan una chispa más caliente a mayores velocidades del motor que la generada por el sistema de batería y bobina de los automóviles.
El sistema de encendido de los motores aeronáuticos se compone de magnetos, bujías, y los cables de conexión entre estos elementos. De forma simplificada elfuncionamiento del sistema es como sigue: las magnetos generan una corriente eléctrica, la cual es encaminada a las bujías adecuadas a través de los cables de conexión. Como es comprensible, el conjunto funciona de forma sincronizada con los movimientos del cigüeñal para hacer saltar la chispa en el cilindro correspondiente (el que está en la fase de combustión) y en el momento adecuado....
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