Sistemas de frenos

Sistemas de Frenos
Sistema de frenos hidráulicos
Definición de Frenos: conjunto de órganos que intervienen en el frenado y que tienen por función disminuir o anular progresivamente la velocidad de un vehículo, estabilizar esta velocidad o mantener el vehículo inmóvil si se encuentra detenido.
Todo dispositivo de frenado
funciona por la aplicación de un
esfuerzo ejercido a expensas de unafuente de energía. El dispositivo de frenado se compone de un mando, de una transmisión y del freno propiamente dicho.

El sistema de frenos está compuesto por componentes que tienen como objetivo frenar el vehículo o también disminuir su velocidad con un esfuerzo mínimo por parte del conductor

Palanca del freno de mano
Mando: órgano o mecanismo cuyo funcionamiento provoca la puesta en accióndel dispositivo de frenado; suministra a la transmisión la energía necesaria para frenar o controlar esta energía.
El mando puede ser accionado:

 Por el conductor; mediante el pedal o a mano.
 Sin intervención directa del conductor.
Pedal de Freno
 Por inercia: acoplamiento entre remolque y el vehículo tractor.
 Por gravedad: abatiendo la lanza de un remolque.
 Por tracción:tensión de un cable entre un remolque y el vehículo tractor.

En otras palabras el mando es el componente mediante el cual nosotros accionamos el freno y ´por consecuencia todos los componentes de el sistema de frenos que estemos utilizando

* Bomba de Freno
Bomba de Freno: es la encargada de crear la fuerza necesaria para que los elementos de fricción frenen el vehículo convenientemente. Alpresionar el freno desplazamos los elementos interiores de la bomba, generando la fuerza necesaria para frenar el vehículo; básicamente la bomba es un
cilindro con diversas aperturas
donde se desplaza un embolo en su interior , provisto de un sistema de enqueidad y un sistema de oposición al movimiento de tal manera que cuando cese el esfuerzo regrese a su posición de reposo

La bomba delfrenos es como un cilindro con diversos orificios o canalizaciones por donde pasa el liquido de freno, también es la encargada de aumentar la presión que el conductor ejerce al presionar el pedal de freno

* Canalizaciones por donde corre el líquido de freno
Canalizaciones: se encargan de llevar la presión generada por la bomba a los diferentes receptores, se caracterizan porque son tuberíasrígidas y metálicas que se convierten en flexibles cuando
pasan del bastidor a los elementos
receptores de la presión. Estas partes flexibles se llaman latiguillos y absorben las oscilaciones de las ruedas durante el funcionamiento del vehículo.

Son los conductos por donde el liquido de freno pasa hacia sus distintos destinos como los bombines por ejemplo

* Bombines de frenos de disco yde frenos de tambor
Bombines (Frenos de expansión Interna): es un conjunto compuesto por un cilindro por el que pueden desplazarse uno o dos pistones, los bombines receptores de presión que genera la bomba se puede montar en cualquier sistema que exista en la actualidad
Los bombines son cilindros con un pequeño emboloo piston dentro de ellos entonces cuando el liquido de frenos llega el emboloes empujado y es ahí donde se aprovecha para empujar otros componentes como son las balatas
Tipos de Frenado
Frenado de servicio
El frenado de servicio debe permitir el control del movimiento del vehículo y pararlo de manera segura, rápida y eficaz, cualesquiera que sean las condiciones de velocidad de carga y ascendente o descendente sobre la pendiente en que el vehículo se encuentra.

Estefreno es el que comúnmente se utiliza es decir los frenos hidráulicos con los que normalmente frenamos y estos frenos permiten el descenso en la velocidad del vehiculo

Frenado de estacionamiento
El frenado de estacionamiento debe permitir mantener un vehículo inmóvil sobre una pendiente ascendente o descendente, incluso en ausencia del conductor.

Este es el comúnmente llamado freno de...