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La carretera Interoceánica
1.- Antecedentes de la Carretera Interoceánica
La Carretera Interoceánica es un proyecto que forma parte del anhelo popular de las regiones del sur desde hace muchosaños. Estas aspiraciones combinande un lado el interés por construir vías de penetración hacia la Selva Sur, y deotro la intensión de la interconexión vial entre Perú y el Brasil y enconsecuenciapreceden a la iniciativa IIRSA.El interés por la construcción de vías de penetración hacia la Selva estuvomarcado por la extracción de materia prima como caucho, oro, petróleo,madera, entre otros. A partirde 1922 empiezan a construirse las primeras víasde penetración. La vía Cusco – Quincemil se inició en 1925 y se consolidóentre los años 40 y 50. Entre Iñapari y Puerto Maldonado, a fines de ladécadadel 70, se construyó una trocha carrozable que remplazó la antigua trocha paraacémilas construida en la década del 40. Puerto Maldonado se unió al Cuscopor carretera afirmada a fines del 70.SegúnLlosa22, el interés por la interconexión vial Perú – Brasil está presenteen la agenda política del Perú y Brasil desde inicio de los años 80. El año 1981se concreta la suscripción de un “Acuerdo deInterconexión Vial” Perú – Brasilque prevé interconexiones viales entre Cruzeiro do Sul, Puerto Maldonado yRío Branco, priorizando una ruta que atravesaría Assis e Iñapari (ubicados aambos lados de lafrontera entre estos dos países). Lo que se da en el marcode la discusión política y técnica sobre la necesidad de una que vía cruce elcontinente a través del Perú. En el marco de dicho convenio, duranteelgobierno de Fujimori se mejoraron sustancialmente las vías y se construyeronla mayor parte de los puentes, quedando pendiente de instalación el PuenteBillinghurst .Por su parte Brasil avanzó con laconstrucción del puente AssisBrasil-Iñapari, sobre el río Acre.En el año 2001 ya en el marco de la iniciativa IIRSA23, el gobierno delPresidente Alejandro Toledo convoca24 la realización de los...