Tornos

En un torno industrial fundamentalmente lo que se debe hacer es evaluar:
desgastes en las guías de la bancada, verificar el juego en el husillo principal.
Verificar los huelgos o ruidos extraños en la caja de velocidades del husillo y en la caja de avances. Aquí la trasmisión de movimiento es fundamentalmente por engranajes.
Verificar los conductos de lubricación hacia todoslos lugares y garantizar que la lubricación llegue.

La verificación de la bancada cuando el desgaste no es perceptible es de la siguiente manera:

1.-Colocar un eje patrón correctamente centrado en el plato de garras y apoyarlo en el otro extremo en el contrapunto. Luego colocar un reloj comparador en el carro longitudinal con el palpador en la parte superior del eje.
2.-Desplazar el carro longitudinal y verificar el movimiento de la aguja del comparador. Esos desplazamientos del palpador darán una indicación del desgaste en la bancada.

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Para la instalación eléctrica y el motor se requiere el mismo mantenimiento que para cualquier máquina.Controlar los buje, y si estan gastados reemplazarlos. Lo mismo que la placa del centrífugo que cambia lasbobinas al arrancar.( Si tu motor la tiene) En esta placa controlar los platinos y si están muy gastados te recomiendo reemplazar la placa. Si el motor gira normalmente no hace falta ver el condensador.
Para lubricar mejor es ver las especificacones del fabricante. Yo he usado aceite con Molikote o grasa de Litio y andan bien. Otros usan la "Pasta G" que es un producto que tiene una grasaliviana de soporte con un alto contenido (creo el 80%) de Disulfuro de molibdeno ( Molikote)
Para el lavado de piezas te aconsejo usar ( si lo consigues en tu localidad) Tricloro Etileno. Este producto es el que usan las Empresas Automotrices porque es altamente desengrasante y no es combustible.
LO IMPORTANTE: , si el torno ya presenta errores ( por ejemplo conicidad en las piezas cilíndricastorneadas o perdida de precision), Debe rasquetearse la bancada principal y la del charriot. Este es un trabajo de alta precisión que debe hacerlo un experto, salvo que tu oficio sea el de matricero.Es un trabajo en el que va aplanando la bancada, suprimiendo el desgaste. , Para ello se rasquetea con una rasqueta afilada en toda la superficie de fundición de la bancada. Todo bajo permnente control de laplanitud con azul de Prusia.
Espero que no sea este tu caso..
Por último, pienso que te quedan controlar los juegos de los bujes y reemplazar al que esté gastado.
Si tu torno no presenta problemas de precisión, te salvas del rasqueteo , que es lo mas difícil y caro. lo demás es practicamente el mantenimiento de cualquier maquina con motor,
Suerte con tu torno
Fuente(s):
Experiencia viendoeste mantenimiento en las Empresas donde trabajé.

Una fresadora es una máquina herramienta utilizada para realizar mecanizados por arranque de viruta mediante el movimiento de una herramienta rotativa de varios filos de corte denominada fresa.[1] En las fresadoras tradicionales, la pieza se desplaza acercando las zonas a mecanizar a la herramienta, permitiendo obtener formas diversas,desde superficies planas a otras más complejas.
Inventadas a principios del siglo XIX, las fresadoras se han convertido en máquinas básicas en el sector del mecanizado. Gracias a la incorporación del control numérico, son las máquinas herramientas más polivalentes por la variedad de mecanizados que pueden realizar y la flexibilidad que permiten en el proceso de fabricación. Ladiversidad de procesos mecánicos y el aumento de la competitividad global han dado lugar a una amplia variedad de fresadoras que, aunque tienen una base común, se diferencian notablemente según el sector industrial en el que se utilicen.[2] Asimismo, los progresos técnicos de diseño y calidad que se han realizado en las herramientas de fresar, han hecho posible el empleo de parámetros de corte muy...