Transportes internacionales
Páginas: 29 (7198 palabras)
Publicado: 7 de junio de 2010
Transporte Marítimo
Ventajas:
✓ Capacidad de carga
✓ Precio
✓ Competencia
✓ Flexibilidad
Clasificación de las mercaderías:
✓ Graneles Líquidos: petróleo y derivados
✓ Graneles Secos: mineral de hierro, cereales, carbón, fosfatos, aluminio.
✓ Neograneles: Graneles secos con un determinado grado de valor agregado
✓ Carga General: bienesmanufacturados.
Demanda y Oferta de Transporte Marítimo
Demanda: depende de la situación actual del comercio mundial
Una demanda sumamente fluctuante
La demanda está influenciada por muchos acontecimientos:
• La distribución geográfica de los centros de producción y consumo
• Las economías de escala
• El aumento de la población, por ende aumento de alimentos• Apertura de nuevas vías de navegación
• Avance de nuevas tecnologías tanto en la producción como en la comercialización
• La liberación de barreras
• El proteccionismo sectorial
• Depresiones económicas y los vaivenes de impo. Y expo.
• Las crisis internacionales, guerras y situaciones políticas en constante cambio.
Oferta: tiene en cta. La relacióningreso x flete – costo > 0
La oferta es Rígida. Respecto a los costos de la ecuación el armador tiene la siguiente estructura:
• El costo técnico diario: es lo que le cuesta el buque por día, totalmente listo para navegar. Al iniciar el viaje debe sumarse el costo de combustible, los costos de cada uno de los puertos de escala, los gastos de agencia y los gastos de carga y descarga.• Factor de carga: Cantidad real de merc. Cargada
Capacidad de bodegas ofrecidas
• Valor específico: La relación entre lo que vale y pesa o cubica la mercadería
• Peso específico: en relación a lo que pesa y cubica, se toma el mayor aspecto.
Depresión del mercado:
Los armadores alquilan buques a la transferencia (casco desnudoo fletamento a tiempo). Cuando hay depresión los costos son más bajos, si la depresión continúa y no puede soportar los costos de amarre, ni transferirlos el armador decide enviar sus buques a desguace y recuperar valor en chatarra.
La demanda en función del flete es bastante rígida ya que:
• Para este tipo de productos no hay sustitutos, porque no hay fuentes alternativas desuministro y Tienen baja incidencia en el valor FOB.
Factores que afectan la competitividad en fletes en Argentina:
• Localización geográfica: Argentina es un país lejano, por lo tanto afecta sus posibilidades de competir. Esta más alejado de los centros de producción.
• Market Share: A medida que aumenta la participación de un país, aumenta la frecuencia de los envíos marítimos.Argentina no tiene incidencia mundial, no es fijadora de precios, se tienen que adecuar a los precios.
• Desequilibrios comerciales entre argentina y otros países: se da cuando las exportaciones de un país superan a las importaciones, ya que el productor debe cubrir los costos de vuelta del buque.
• Los tipos de productos que se importan y exportan: La clase de productos que un paísimporta o exporta afecta los costos de transporte y por lo tanto la competitividad.
• Servicio integral puerta a puerta: Los costos de transporte y seguro solo representan 1/3 de los gastos. Los gastos de un serv. Puerta a puerta incluye flete interno en origen y destino, gtos. Portuarios en origen y destino, etc.
|Mercado de Graneles|Mercado de Carga General |
|Precio: Cotización en bolsa. | Las merc. tienen un Valor agregado determinado por los cargadores |
|Merc. De bajo valor unitario |El precio se ajusta de acuerdo al servicio....
Ventajas:
✓ Capacidad de carga
✓ Precio
✓ Competencia
✓ Flexibilidad
Clasificación de las mercaderías:
✓ Graneles Líquidos: petróleo y derivados
✓ Graneles Secos: mineral de hierro, cereales, carbón, fosfatos, aluminio.
✓ Neograneles: Graneles secos con un determinado grado de valor agregado
✓ Carga General: bienesmanufacturados.
Demanda y Oferta de Transporte Marítimo
Demanda: depende de la situación actual del comercio mundial
Una demanda sumamente fluctuante
La demanda está influenciada por muchos acontecimientos:
• La distribución geográfica de los centros de producción y consumo
• Las economías de escala
• El aumento de la población, por ende aumento de alimentos• Apertura de nuevas vías de navegación
• Avance de nuevas tecnologías tanto en la producción como en la comercialización
• La liberación de barreras
• El proteccionismo sectorial
• Depresiones económicas y los vaivenes de impo. Y expo.
• Las crisis internacionales, guerras y situaciones políticas en constante cambio.
Oferta: tiene en cta. La relacióningreso x flete – costo > 0
La oferta es Rígida. Respecto a los costos de la ecuación el armador tiene la siguiente estructura:
• El costo técnico diario: es lo que le cuesta el buque por día, totalmente listo para navegar. Al iniciar el viaje debe sumarse el costo de combustible, los costos de cada uno de los puertos de escala, los gastos de agencia y los gastos de carga y descarga.• Factor de carga: Cantidad real de merc. Cargada
Capacidad de bodegas ofrecidas
• Valor específico: La relación entre lo que vale y pesa o cubica la mercadería
• Peso específico: en relación a lo que pesa y cubica, se toma el mayor aspecto.
Depresión del mercado:
Los armadores alquilan buques a la transferencia (casco desnudoo fletamento a tiempo). Cuando hay depresión los costos son más bajos, si la depresión continúa y no puede soportar los costos de amarre, ni transferirlos el armador decide enviar sus buques a desguace y recuperar valor en chatarra.
La demanda en función del flete es bastante rígida ya que:
• Para este tipo de productos no hay sustitutos, porque no hay fuentes alternativas desuministro y Tienen baja incidencia en el valor FOB.
Factores que afectan la competitividad en fletes en Argentina:
• Localización geográfica: Argentina es un país lejano, por lo tanto afecta sus posibilidades de competir. Esta más alejado de los centros de producción.
• Market Share: A medida que aumenta la participación de un país, aumenta la frecuencia de los envíos marítimos.Argentina no tiene incidencia mundial, no es fijadora de precios, se tienen que adecuar a los precios.
• Desequilibrios comerciales entre argentina y otros países: se da cuando las exportaciones de un país superan a las importaciones, ya que el productor debe cubrir los costos de vuelta del buque.
• Los tipos de productos que se importan y exportan: La clase de productos que un paísimporta o exporta afecta los costos de transporte y por lo tanto la competitividad.
• Servicio integral puerta a puerta: Los costos de transporte y seguro solo representan 1/3 de los gastos. Los gastos de un serv. Puerta a puerta incluye flete interno en origen y destino, gtos. Portuarios en origen y destino, etc.
|Mercado de Graneles|Mercado de Carga General |
|Precio: Cotización en bolsa. | Las merc. tienen un Valor agregado determinado por los cargadores |
|Merc. De bajo valor unitario |El precio se ajusta de acuerdo al servicio....
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.