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RESUMEN
El presente trabajo tiene tres propósitos. En primer lugar, dar cuenta de los antecedents del ferrocarril en Venezuela, haciendo un breve análisis de lo que fue el ferrocarril inglés y el gran ferrocarril alemán. En segundo lugar: exponer la vinculación del ferrocarril, los conflictos laborales y acuerdos de trabajo. En tercer lugar, teniendo como centralidad la llegada del ferrocarrilen el siglo XXI realizar su análisis a partir de la llamada migración selectiva. Se incluyen los aspectos metodológicos y un aparte a modo de reflexiones. Es de indicar que para la recolección de datos se utilizaron dos vías: la revision documental, con el objetivo de lograr exponer una breve reseña histórica de los ferrocarriles en Venezuela durante los siglos XIX y XX, y el uso del cuestionario,a los fines de realizar entrevistas a los trabajadores de tal manera de poder comprender la dinámica que se teje con la migración selectiva y el trabajo en el ferrocarril tramo Puerto Cabello-La Encrucijada.


UN POCO DE HISTORIA

el ferrocarril es producto de la Revolución Industrial, siglos XVIII y XIX, y significó importantes avances en materia de comunicación. No obstante, este "entramadode hierro" va penetrando en distintos países en diversos momentos de la historia. Así, Inglaterra logra construir el primer ferrocarril en el mundo en el año 1825. Pero, ¿cuál ha sido la historia ferroviaria en Venezuela? ¿cuál es la situación del ferrocarril en los actuales momentos? ¿quiénes son sus trabajadores? Es imposible no hacerse estas y otras preguntas quienes diariamente ven losavances de la construcción del ferrocarril. A partir de estas inquietudes surge la presente investigación pues era imposible no darse cuenta cómo va cambiando la fisonomía de nuestro campus universitario, resultando incluso difícil desligarse de la historia del patrimonio otorgado a la Universidad de Carabobo en los bienes que en su debida oportunidad formaron parte de la denominada Estación Inglesa(hoy sede del Rectorado).

Hacer un seguimiento de tal proceso se convierte en el mayor de los argumentos de este trabajo que se sintetiza en el título "Ferrocarril venezolano: mirando el pasado y presente". Como revela el título se trata de dos grandes ejes, el pasado y el presente. Del pasado, se ha creído conveniente, luego de la revisión bibliográfica exponer, muy ajustadamente,antecedentes del ferrocarril en Venezuela. De la región capital, el ferrocarril ingles que une el Puerto de la Guaira con la capital de Venezuela. Y de la región Carabobeña, el gran ferrocarril Alemán por ser éste el más largo para la época en Venezuela. Pero también, se desea dejar un aparte bajo el título acuerdos de trabajo y conflictos laborales, aspectos éstos del mundo del trabajo, área de interésinterdisciplinaria de las Ciencias Sociales. Del presente, luego de un trabajo de campo, realizado en el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada, se presenta un aparte bajo el título, la llegada del ferrocarril del siglo XXI y el proceso de selección selectiva, buscando por esta vía poder sintetizar aquellos aspectos más importantes de los hallazgos encontrados.



ANTECEDENTES DEL FERROCARRIL ENVENEZUELA


Al mirar el pasado, concretamente en el año 1830, Venezuela se caracterizaba por la actividad agrícola basada en la explotación del café y el cacao. Posteriormente, con el enclave minero se crean las condiciones que hicieron posible la construcción del ferrocarril por cuanto era necesario mejorar la comunicación entre regiones, facilitar el transporte y agilizar la economía.

Alreferirse al ferrocarril, Urquijo expresa que a partir de la gesta de la Independencia, los sucesivos gobiernos de Venezuela, en forma permanente, sintieron la necesidad urgente de construir ferrocarriles en diversas partes del país, como parte de su preocupación general por el desarrollo de vías de comunicación. Para la época quienes podían viajar lo hacían en coche en medio de muchas dificultades....