Informe Bibliografico N2 Casi Final

Universidad de Santiago de Chile
Facultad de Ingeniería
Departamento de Ingeniería en Metalurgia





“Aceros IF (Interstitial Free)”
Nombre
Carlos Cancino
Daniela Jofré
Arturo
Laree
Pablo
Salinas
Autoevaluación
Carlos Cancino
-
S
S
S
S
Daniela Jofré
S
-
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S
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Arturo
Laree
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Pablo
Salinas
S
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Índice

1. Base Teórica 3
1.1 Acero SAE 52100 3
2.2 Acero AISI D6 4
2.3 TratamientoSub-Cero 7
2.4 Tratamiento Criogénico. 7
2.5 Contenedor de metales para Tratamiento térmico. 8
2.6 Transformación martensítica 8
3. Desarrollo del trabajo 9
3.1 Materiales utilizados 9
3.2 Procedimiento experimental 9
4. Análisis de resultados. 14
4.1 Análisis según durezas. 14
4.2 Análisis de microestructuras. 16
4.2.1 Acero SAE 52100 16
4.2.2 Acero AISI D6 20
5. Discusión y Conclusión 24
5.1Discusión 24
5.2 Conclusión 26
6. Anexos 28
6.1 Análisis químicos aceros SAE 52100 y AISI D6. 28
6.2 Tabla de conversión de dureza Rockwell C a dureza Vickers 29
7. Bibliografía 30



1. Introducción

Estos aceros están pensados para obtener un excelente equilibrio entre la estampabilidad y la resistencia mecánica, gracias a una metalurgia específica sin elementos intersticiales (Interstitial Free:IF).El endurecimiento se deriva de la solución sólida de manganeso, silicio y fósforo en la ferrita. La relación Re/ Rm es baja y el coeficiente de endurecimiento n es elevado, lo que deriva en una excelente aptitud para la estampación profunda y una buena distribución de las deformaciones.
El elevado coeficiente de anisotropía r deriva en un buen comportamiento en constricción, también favorablea una estampación profunda. Estos aceros están especialmente adaptados a las piezas complejas que requieren simultáneamente elevadas características mecánicas, como los pasos de rueda, entre tantos otros.
Su elevada resistencia mecánica garantiza una buena resistencia en fatiga y a los hoques, por lo que estos aceros están destinados a las piezas de estructura (largueros, travesaños, refuerzoscentrales...) así como a las piezas de piel a las que confieren una buena resistencia a la indentación.
Con respecto a las calidades de estampación clásicas, estos productos presentan un potencial de aligeramiento especialmente importante cuando se trata de piezas profundamente estampadas.




2. Objetivos

• Realizar un estudio de estos aceros.
• Analizar las propiedades de embutición n y r.
•Averiguar sobre su resistencia a la corrosión bajo tensión.
• Microestructuras.
• Aplicaciones
















3. Marco Teórico

Hoy en día la industria automotriz ha crecido bastante lo cual genera una mayor exigencia para los fabricantes de aceros, de manera que la tendencia es fabricar piezas con mayores propiedades mecánicas y conformado en menores espesores, de forma de reducir costos y peso dela pieza, a partir de esto los aceros más utilizados en la industria automotriz son los aceros IF.
El acero libre de elementos intersticiales (Intersticial Free: IF) es una aleación de elevada pureza que tiene un contenido mínimo de C y N; en el caso de los aceros con ultra bajo carbono los elementos intersticiales se remueven de la matriz añadiendo Ti y Nb en cantidades mayores que susequivalentes. Este tipo de acero exhibe propiedades únicas, como un bajo límite de fluencia (por lo tanto es fácil deformarlo plásticamente), no se envejece, tiene una gran ductilidad y una alta relación de deformación plástica y es adecuado para producción en las líneas de recocido continuo y galvanización. Sin embargo, al principio de su producción comercial los aceros IF desarrollaron defectossuperficiales como los rechupes y pequeños desprendimientos superficiales, pero las causas de esto se clarificaron y se mejoró la calidad. Se encontró que los rechupes se debían al argón usado en el proceso y los  desprendimientos eran causados por la exposición, durante la laminación de partículas de alúmina y  polvo, todo lo cual se controló con estrictas medidas de procesamiento. Es por ello que los...