ANGULO DE ESCORA
Páginas: 8 (1841 palabras)
Publicado: 30 de mayo de 2015
ANGULO DE ESCORA
CAPITULO 14
Considere la posibilidad de un barco flotante en posición vertical como se muestra en la Figura 14.1. los centros de la gravedad y la flotabilidad son en la línea central. La fuerza resultante que actúa en la nave es cero, y el momento resultante respecto al centro de gravedad es cero.
Ahora vamos a un peso ya a bordo del buque se desplazará transversalmente talesT que se mueve a G1 como en la figura 14.2 (a). Esto producirá un momento lista de W? GG1, y la nave se enumeran hasta el G1 y el centro de empuje son en la misma línea vertical como en la figura 14.2 (b).
En esta posición G1 también se encuentran verticalmente bajo M tanto tiempo como el ángulo de la lista es pequeña. Por lo tanto, si las posiciones finales de la metacentro y el centro degravedad se sabe, la lista definitiva se puede encontrar, utilizando trigonometría, en el triángulo GG1M que es en ángulo recto-en G.
La posición final del centro de gravedad se encuentra tomando momentos sobre la quilla y sobre la línea central.
Nota. Se puede encontrar más conveniente en los cálculos, al tomar momentos, a considerar la nave a estar en posición vertical durante toda la operaciónejemplo 1
Un buque de 6.000 toneladas de desplazamiento tiene KM? 7,3 m y KG? 6,7 m, y es flotante vertical. Aweight de 60 toneladas ya a bordo se desplaza 12 m en sentido transversal. Encuentra la lista resultante.
Figura 14.3 (a) muestra la posición inicial de T antes de que se cambió el peso y la Figura 14.3 (b) muestra la posición final de T después de la de peso ha sido cambiado.Cuando el peso se desplaza transversalmente el centro de gravedad del buque será También desplazar transversalmente, de G a G1. El barco luego anote? grados para llevar G1 verticalmente bajo M metacentro:
ejemplo 2
Un buque de 8.000 toneladas de desplazamiento tiene KM? 8,7 millones y KG? 7,6 m. El siguientes pesos se cargan y se descargan.
Carga 250 toneladas de carga KG 6,1 m y centro degravedad 7,6 m a estribor de la línea central.
Aceite de carga 300 toneladas de combustible KG 0,6 m y centro de gravedad 6,1 m al puerto de la línea central. Se descarga 50 toneladas de lastre KG 1,2 m y centro de gravedad 4,6 m al puerto de la línea central.
Encuentra la lista final.
Nota. En este tipo de problema de encontrar el final de KG tomando momentos sobre el quilla, y la distancia finaldel centro de gravedad de la línea central por tomando momentos respecto a la línea central.
Momentos en la línea central (como en la Figura 14.4 (a))
Para palancas a puerto, utilice? Ve signo.
Para palancas a estribor, utilice? Ve signo.
Deje que la posición final del centro de gravedad ser como se muestra en la Figura 14.4 (b).
momento final lista = W X GG1
Puesto que la posición finaldel centro de gravedad debe estar verticalmente bajo M, se deduce que la nave escora grados a estribor.
ejemplo 3
Un buque de 8.000 toneladas de desplazamiento tiene un GM? 0,5 m. Una cantidad de grano en la bodega, estimada en 80 toneladas, se desplaza y, como resultado, el centro de gravedad de este grano mueve 6,1 m en horizontal y 1,5 m en vertical. Encuentra la escora resultante.
Haciendoreferencia a la Figura 14.5, dejar que el centro de gravedad del corrimiento del grano de G a g2. Esto hará que el centro de gravedad del barco para pasar de G para G2 en una dirección paralela a GG2. Los componentes horizontales de estos cambios son para g g1 y G G1, respectivamente, mientras que las componentes verticales son g1g2 y G1G2.
ejemplo 4
Un barco de 13 750 toneladas dedesplazamiento, GM? 0,75 m, aparece grados para estribor y aún tiene que cargar 250 toneladas de carga. Hay espacio disponible en cada lado del N º 3 entre la cubierta (centro de gravedad, 6,1 m fuera de la línea central).
Encontrar la cantidad de carga para cargar en cada lado si el buque es estar en posición vertical sobre Concluido el embarque.
Load 'w' toneladas a puerto y (250 W) toneladas a...
CAPITULO 14
Considere la posibilidad de un barco flotante en posición vertical como se muestra en la Figura 14.1. los centros de la gravedad y la flotabilidad son en la línea central. La fuerza resultante que actúa en la nave es cero, y el momento resultante respecto al centro de gravedad es cero.
Ahora vamos a un peso ya a bordo del buque se desplazará transversalmente talesT que se mueve a G1 como en la figura 14.2 (a). Esto producirá un momento lista de W? GG1, y la nave se enumeran hasta el G1 y el centro de empuje son en la misma línea vertical como en la figura 14.2 (b).
En esta posición G1 también se encuentran verticalmente bajo M tanto tiempo como el ángulo de la lista es pequeña. Por lo tanto, si las posiciones finales de la metacentro y el centro degravedad se sabe, la lista definitiva se puede encontrar, utilizando trigonometría, en el triángulo GG1M que es en ángulo recto-en G.
La posición final del centro de gravedad se encuentra tomando momentos sobre la quilla y sobre la línea central.
Nota. Se puede encontrar más conveniente en los cálculos, al tomar momentos, a considerar la nave a estar en posición vertical durante toda la operaciónejemplo 1
Un buque de 6.000 toneladas de desplazamiento tiene KM? 7,3 m y KG? 6,7 m, y es flotante vertical. Aweight de 60 toneladas ya a bordo se desplaza 12 m en sentido transversal. Encuentra la lista resultante.
Figura 14.3 (a) muestra la posición inicial de T antes de que se cambió el peso y la Figura 14.3 (b) muestra la posición final de T después de la de peso ha sido cambiado.Cuando el peso se desplaza transversalmente el centro de gravedad del buque será También desplazar transversalmente, de G a G1. El barco luego anote? grados para llevar G1 verticalmente bajo M metacentro:
ejemplo 2
Un buque de 8.000 toneladas de desplazamiento tiene KM? 8,7 millones y KG? 7,6 m. El siguientes pesos se cargan y se descargan.
Carga 250 toneladas de carga KG 6,1 m y centro degravedad 7,6 m a estribor de la línea central.
Aceite de carga 300 toneladas de combustible KG 0,6 m y centro de gravedad 6,1 m al puerto de la línea central. Se descarga 50 toneladas de lastre KG 1,2 m y centro de gravedad 4,6 m al puerto de la línea central.
Encuentra la lista final.
Nota. En este tipo de problema de encontrar el final de KG tomando momentos sobre el quilla, y la distancia finaldel centro de gravedad de la línea central por tomando momentos respecto a la línea central.
Momentos en la línea central (como en la Figura 14.4 (a))
Para palancas a puerto, utilice? Ve signo.
Para palancas a estribor, utilice? Ve signo.
Deje que la posición final del centro de gravedad ser como se muestra en la Figura 14.4 (b).
momento final lista = W X GG1
Puesto que la posición finaldel centro de gravedad debe estar verticalmente bajo M, se deduce que la nave escora grados a estribor.
ejemplo 3
Un buque de 8.000 toneladas de desplazamiento tiene un GM? 0,5 m. Una cantidad de grano en la bodega, estimada en 80 toneladas, se desplaza y, como resultado, el centro de gravedad de este grano mueve 6,1 m en horizontal y 1,5 m en vertical. Encuentra la escora resultante.
Haciendoreferencia a la Figura 14.5, dejar que el centro de gravedad del corrimiento del grano de G a g2. Esto hará que el centro de gravedad del barco para pasar de G para G2 en una dirección paralela a GG2. Los componentes horizontales de estos cambios son para g g1 y G G1, respectivamente, mientras que las componentes verticales son g1g2 y G1G2.
ejemplo 4
Un barco de 13 750 toneladas dedesplazamiento, GM? 0,75 m, aparece grados para estribor y aún tiene que cargar 250 toneladas de carga. Hay espacio disponible en cada lado del N º 3 entre la cubierta (centro de gravedad, 6,1 m fuera de la línea central).
Encontrar la cantidad de carga para cargar en cada lado si el buque es estar en posición vertical sobre Concluido el embarque.
Load 'w' toneladas a puerto y (250 W) toneladas a...
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