Aplicacion de tribologia en una pieza

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INTRODUCCION

La biela es un de las piezas mas importantes para un motor de combustión interna ya que es el que transmite el movimiento del cigüeñal al pistón que hace la combustión
Se denomina biela a un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción o comprensión, transmite el movimiento articulando a otras partes de la maquina (maquina de combustión interna). Apoyándose con lalubricación hace que se prologue la vida útil del equipo protegiendo el material con el que se fabrica, ahorrando costos de mantenimiento.

JUSTIFICACION

Las razones que pueden justificar un mantenimiento a las bielas de un motor son: perdidas de energía y exceso de ruido producido por las vibraciones

Todo lo mencionado anteriormente produce un gran impacto para los propietarios del losequipos, ya que con esas fallas pueden perder capital en mantenimientos correctivo

OBJETIVOS GENERAL

Determinar oportunidades de ahorro económico al desarrollar las actividades de operación y mantenimiento en la maquinaria, aplicando la Tribología. (Desgaste, lubricación y análisis de aceite). Basándonos en un motor de combustión interna

OBJETIVO ESPESIFICO

Nos basaremos en una de laspiezas mas importantes del motor determinando el ahorro económico de mantenimiento en la maquina.

Como primer lugar nos basaremos en la biela del motor identificando el desgaste que sufre por medio de la fricción entre el cojinete de biela y el cigüeñal

SELECCIÓN DEL EQUIPO:

Seleccionamos un motor de combustión interna por la importancia que brinda tanto a las industrias como a nosotrosmismos, como se pueden utilizar en motogeneradores, motobombas, transporte y otras cosas que ahorran la energía para el ser humano

MARCO TEORICO

Tribología

Es la ciencia y técnica que busca disminuir la fricción y el desgaste mediante el diseño, fabricación y lubricación

Sistema de la biela

Este es el sistema mecánico interno principal del motor, es la internase entre la energíaliberada en la combustión del combustible y la energía mecánica resultante.

Su importancia radica en que es el sistema del motor que relaciona todos los movimientos que en él se producen para obtener un trabajo útil en el eje de salida.

Este mecanismo transforma el movimiento rectilíneo alternativo del pistón en el movimiento de rotación variado del cigüeñal.
Consta de un pistón articulado auna biela y ésta a su vez conectada a una manivela o cigüeñal, estas articulaciones son a través de bujes o cojinetes de metal anti-fricción.

Partes de la biela

Se pueden distinguir tres partes en una biela valencia.

* La parte trasera de biela en el eje del pistón, es la parte con el agujero de menor diámetro, y en la que se introduce el casquillo a presión, en el que luego seinserta el bulón, un cilindro o tubo metálico que une la biela con el pistón.

* El cuerpo de la biela es la parte central, está sometido a esfuerzos de tracción-compresión en su eje longitudinal, y suele estar aligerado, presentando por lo general una sección en forma de doble T, y en algunos casos de cruz.

* La cabeza es la parte con el agujero de mayor diámetro, y se suele componer dedos mitades, una solidaria al cuerpo y una segunda postiza denominada sombrerete, que se une a la primera mediante tornillos.

Entre estas dos mitades se aloja un casquillo, cojinete o rodamiento, que es el que abraza a la correspondiente muñequilla ó muñón en el cigüeñal.

Funcionamiento de la biela

El pistón confinado a moverse en un recinto cerrado o camisa, produce un movimientorectilíneo alternativo, primero baja debido a la acción de la presión que ejercen sobre él los gases de la combustión en su expansión, y como está vinculado a una biela ésta lo acompaña en su movimiento, pero a su vez como la biela está vinculada a la manivela del cigüeñal, produce la rotación de éste, el movimiento continúa, cuando el pistón sube debido a la inercia de los contrapesos del cigüeñal,...
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