Carrocerias

Para la utilización de los materiales de la carrocería de un coche, hay que seleccionarlos teniendo en cuenta factores tales como prestaciones, duración proceso de fabricación, disponibilidad de material, fiabilidad, etc., compatibilizando todo ello en un mínimo coste y un peso adecuado.

Las exigencias varían según la función de dicho componente:
- Pieza estructural:Funcionalidad y seguridad.
- Pieza cosmética: No afecta demasiado a funcionalidad y seguridad.

La geometría está definida por:
- Función
- Entorno o conjunto del que forma parte.

La selección de materialse hace mediante el análisisde lo anterior.

Una vez definido el componente y seleccionado, se le protege del medio ambiente medianterecubrimientos orgánicos, cincados, fosfatados, pinturas, etc.

Luego se valida mediante ensayos.

El comportamiento del material en la conformación y fabricación asó como en todo el proceso posterior (mnipulación, reparación) estará marcado por sus propiedades físicas y mecánicas:
- Maleabilidad: Cualidad de un metal de reducirse en láminas finas, dobladas o deformadas porchoque o presión en ciente o en frio.
- Tenacidad: Resistencia a la rotura que oponen los materiales a los esfuerzos cuya aplicación es progresiva.
- Dureza: Resistencia que opne un cuerpo adejarse penetrar por otro bajo la acción de una fuerza.
- Resistencia: Resistencia que oponenlos materiales a la aplicación de esfuerzos bruscos y a los choques. Es locontrario a la fragilidad.
- Elasticidad: Propiedad que tienen los materiales de deformarse por acción de una fuerza y de recobrar su forma inicial cuando deja de obrar dicha fuerza.
- Alargamiento: Es la deformación permanente que se produce en un metal cuando el esfuerzo aplicado sobre el sobrepasa la carga de su límite elástico. Se expresa en porcentaje.
-Ductilidad: Es la propiedaddel material de poder ser trabajado sin que se produzcan cambios en su estructura, o grietas.
- Fusibilidad: Propiedad que caracteriza a ciertos materiales de pasar co mayor o menor rapidez del estado sólido al liquido por efecto del calor.
- Conductividad: Propiedad de los cuerpos que consiste en transmitir con mayor o mebor facilidad el calor o lacorriente eléctrica.

ACERO.

Es una aleación entre hieffo y carbono con un contenido de carbono relativamente bajo, rara vez supera el 1,76%.

Circunstancias de que sea el material empleado en la fabricación de carrocerías:
- Disponibilidad de materias primas.
- Proceso de obtención relativamente económico.
- Propiedades mecánicas ytecnológicas adecuadas tanto a las necesidades estructurales como a los requerimientos técnicos que los procesos de conformación y ensamblaje imponen.
- Gran desarrollo detodos los procesos tecnológicos de producción de este material. Esto disminuye los costes y permite la producción en grandes series.

Tipos de acero.

- Acero convencional.

Tiene un contenidonormalmente inferior al 0.20%, es de grano fino, se llama acero suave o dulce y se emplea en la fabricación de paneles de carrocería.

Es ductil, permite obtener piezas con formas más o menos complejas presentando un aspecto liso y libre de rayas, rugosidades o fisuras por embutición. Es facilmente soldable.

La chapa fina para la construcción de carroceríasse caracteriza por una excelentecalidad superficial. Se suministra con dos acabados:
- Acabado superficial normal.

Son admisibles algunos defector como poros ligeras rayas, pequeñas marcas o leves coloraciones que no afecten a la conformidad o adherencia de los recubrimientos superficiales.

- Acabado superficial semibrillante.

La cara de mejor aspecto estará prácticamente libre de defectos y no debe...