Comercio internacional
Páginas: 30 (7358 palabras)
Publicado: 30 de junio de 2010
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
“SIMÓN RODRÍGUEZ”
NUCLEO EL VIGÍA
EL VIGÍA, JUNIO DE 2010.
CONOCIMIENTO
DEL EMBARQUE
EL VIGÍA, JUNIO DE 2010.
INTRODUCCIÓN
El Conocimiento de Embarque es un documento que generalmente se adjunta a una copia de la factura comercial. La copia del Conocimiento de Embarque (para envíos marítimos) o conocimiento aéreo (para envíos aéreos)siempre se fechan y se enumeran. Existen dos tipos de Conocimiento de Embarque: No negociables y negociables o "shipper's order". Este último se utiliza para operaciones comerciales que se realizan con letra a la vista o con carta de crédito.
Tradicionalmente el núcleo del Derecho Marítimo ha sido la disciplina del contrato de Fletamento como forma de explotación del buque con la finalidad detransporte. La evolución técnica de la navegación, así como la económica en general y principalmente el incremento del tráfico internacional de mercancías con el consiguiente incremento de la demanda de transportes por mar, determinaron el establecimiento de las líneas regulares de navegación, en las que la capacidad de carga de un buque se fracciona entre gran número de cargadores que deseanobtener el transporte de sus mercancías, sin que para ellos sea necesario utilizar un buque determinado
Respecto al empleo del buque para el transporte de cosas se debe tener en cuenta dos situaciones diferenciadas, la primera, cuando el buque se dedica al transporte de cargamentos homogéneos (trigo, petróleo, carbón, etc.), en este caso busca su contratación en cualquier puerto (buquestramps), la segunda cuando el buque se emplea en el transporte de cargamentos heterogéneos, esto es, respecto de mercancías de distinta naturaleza (fardos de distinta clase, maquinarias, contenedores, etc.) lo que a su vez genera frecuencia y el establecimiento de líneas regulares. En estas circunstancias la figura contractual del fletamento se emplea en las líneas libres o no regulares de navegación(tramping), la cual se documenta en la póliza de fletamento, la misma que contrasta con el contrato de transporte, que es el instrumento jurídico adecuado para explotar las líneas regulares de navegación y se documenta en un conocimiento de embarque y que se rige por cláusulas generales de contratación, modificables sólo en beneficio del cargador.
En el fletamento la prestación principaldel naviero es la puesta a disposición de un buque en condiciones de navegabilidad; es la disponibilidad del buque y no las mercancías el objeto inmediato del contrato. El fletante cumple con la obligación esencial de puesta a disposición del buque para navegar, siendo el traslado un elemento secundario o accidental. Una cosa es realizar viajes (fletamento) y otra distinta transportar (persona ocosas).
Diferenciándose con el fletamento, el contrato de transporte marítimo se caracteriza por el traslado por mar de un lugar a otro de mercancías a cambio de un precio llamado flete; por consiguiente, el objeto inmediato del contrato es la mercancía y no el buque, como en el fletamento. El servicio de transporte tiene como objeto las prestaciones de desplazamiento marítimo, la custodiay la entrega del cargamento en el puerto de destino.
Por el contrato de transporte marítimo de mercancías una persona (porteador) asume frente a otra (cargador), mediante un determinado precio (flete), la obligación de transportar por mar mercancías de un lugar a otro, bajo su propia custodia. El contrato de transporte marítimo de mercancías es consensual pero normalmente se documenta pormedio de un conocimiento de embarque.
EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
1. CONCEPTO
El Conocimiento de embarque es el recibo que prueba el embarque de la mercancía. Sin este título no se puede retirar la mercancía en el lugar de destino. De acuerdo al medio de transporte toma el nombre específico (Conocimiento de embarque marítimo o "Bill of Lading" o conocimiento de embarque aéreo...
“SIMÓN RODRÍGUEZ”
NUCLEO EL VIGÍA
EL VIGÍA, JUNIO DE 2010.
CONOCIMIENTO
DEL EMBARQUE
EL VIGÍA, JUNIO DE 2010.
INTRODUCCIÓN
El Conocimiento de Embarque es un documento que generalmente se adjunta a una copia de la factura comercial. La copia del Conocimiento de Embarque (para envíos marítimos) o conocimiento aéreo (para envíos aéreos)siempre se fechan y se enumeran. Existen dos tipos de Conocimiento de Embarque: No negociables y negociables o "shipper's order". Este último se utiliza para operaciones comerciales que se realizan con letra a la vista o con carta de crédito.
Tradicionalmente el núcleo del Derecho Marítimo ha sido la disciplina del contrato de Fletamento como forma de explotación del buque con la finalidad detransporte. La evolución técnica de la navegación, así como la económica en general y principalmente el incremento del tráfico internacional de mercancías con el consiguiente incremento de la demanda de transportes por mar, determinaron el establecimiento de las líneas regulares de navegación, en las que la capacidad de carga de un buque se fracciona entre gran número de cargadores que deseanobtener el transporte de sus mercancías, sin que para ellos sea necesario utilizar un buque determinado
Respecto al empleo del buque para el transporte de cosas se debe tener en cuenta dos situaciones diferenciadas, la primera, cuando el buque se dedica al transporte de cargamentos homogéneos (trigo, petróleo, carbón, etc.), en este caso busca su contratación en cualquier puerto (buquestramps), la segunda cuando el buque se emplea en el transporte de cargamentos heterogéneos, esto es, respecto de mercancías de distinta naturaleza (fardos de distinta clase, maquinarias, contenedores, etc.) lo que a su vez genera frecuencia y el establecimiento de líneas regulares. En estas circunstancias la figura contractual del fletamento se emplea en las líneas libres o no regulares de navegación(tramping), la cual se documenta en la póliza de fletamento, la misma que contrasta con el contrato de transporte, que es el instrumento jurídico adecuado para explotar las líneas regulares de navegación y se documenta en un conocimiento de embarque y que se rige por cláusulas generales de contratación, modificables sólo en beneficio del cargador.
En el fletamento la prestación principaldel naviero es la puesta a disposición de un buque en condiciones de navegabilidad; es la disponibilidad del buque y no las mercancías el objeto inmediato del contrato. El fletante cumple con la obligación esencial de puesta a disposición del buque para navegar, siendo el traslado un elemento secundario o accidental. Una cosa es realizar viajes (fletamento) y otra distinta transportar (persona ocosas).
Diferenciándose con el fletamento, el contrato de transporte marítimo se caracteriza por el traslado por mar de un lugar a otro de mercancías a cambio de un precio llamado flete; por consiguiente, el objeto inmediato del contrato es la mercancía y no el buque, como en el fletamento. El servicio de transporte tiene como objeto las prestaciones de desplazamiento marítimo, la custodiay la entrega del cargamento en el puerto de destino.
Por el contrato de transporte marítimo de mercancías una persona (porteador) asume frente a otra (cargador), mediante un determinado precio (flete), la obligación de transportar por mar mercancías de un lugar a otro, bajo su propia custodia. El contrato de transporte marítimo de mercancías es consensual pero normalmente se documenta pormedio de un conocimiento de embarque.
EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
1. CONCEPTO
El Conocimiento de embarque es el recibo que prueba el embarque de la mercancía. Sin este título no se puede retirar la mercancía en el lugar de destino. De acuerdo al medio de transporte toma el nombre específico (Conocimiento de embarque marítimo o "Bill of Lading" o conocimiento de embarque aéreo...
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