Juan jacome

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Quito prepara su primera línea de metro con el reto de superar su difícil geografía, al estar flanqueado por volcanes y sufrir frecuentes sismos, y de preservar losnumerosos restos arqueológicos en su subsuelo, todo ello con el apoyo de la Comunidad de Madrid. "Quito presenta una geografía muy accidentada, junto a un cierto riesgo sísmico. Se deberán empleardiferentes técnicas constructivas y ajustar el trazado equilibrando demanda y presupuesto. A pesar de ello, el metro de Quito será, posiblemente, equivalente a las líneas modernas de Madrid", afirmó a Efeel director de Concesiones y Proyectos Exteriores de Metro Madrid, Miguel Moya. En esta línea, el gerente de la Unidad de Negocios Metro Quito, Édgar Jácome, añadió que se efectuará un trabajo "muyserio y profundo de exploración arqueológica" para respetar "los restos históricos" de Quito, una ciudad milenaria en la que han habitado varias culturas y pueblos. El metro, que empezará a construirse amediados de 2012 y prevé su inauguración para 2015, cuenta con un presupuesto de 1.300 millones de dólares, financiado en parte por el Gobierno de Ecuador. La "macro-obra" empleará a 2.500 personasen su construcción y a 1.500 en su explotación, y supondrá un salto cualitativo para esta urbe de más de dos millones de habitantes e hiperpoblada de automóviles. Actualmente se realizan cuatromillones de viajes al día, una cifra que se doblará en 20 años y es causante de un enorme nivel de polución, tanto ambiental (el esmog) como acústica, además de uno de los índices de accidentes de tráficomás altos de latinoamérica. Como respuesta a la situación, el municipio ha establecido el sistema llamado "Pico y placa", por el cual se prohíbe a los vehículos circular en las horas punta un día porsemana, según su número de matrícula. "Quito adolece un problema enorme de movilidad, alta congestión vehicular, ineficiencia en el cambio de líneas y contaminación -explicó Jácome- Por ello, la...