Liderazgo de powell
Páginas: 10 (2273 palabras)
Publicado: 3 de agosto de 2010
Introducción
El Canal de Panamá fue inaugurado el 15 de agosto de 1914 y, desde entonces, unos 850,000 buques lo han transitado. Un riguroso programa de mantenimiento y las constantes mejoras a su infraestructura y procedimientos han conservado al canal en óptimas condiciones de funcionamiento y han modernizado su operación.
Del primero de octubre de 1979 al mediodía del 31 de diciembre de1999, el Canal de Panamá funcionó bajo los mandatos establecidos en los tratados Torrijos-Carter, celebrados entre la República de Panamá y los Estados Unidos en 1977. Estos tratados dispusieron la eliminación de la Zona del Canal, la creciente participación de panameño en la administración canalera y la entrega de la operación del Canal de Panamá al mediodía del 31 de diciembre de 1999.
BajoEstos tratados, el Canal funcionó como una agencia del gobierno de los E.E.U.U., administrada por la desaparecida Comisión del Canal de Panamá y bajo la supervisión de una junta directiva binacional integrada por cinco ciudadanos estadounidenses y cuatro panameños.
Índice
Capítulos
1. Marco conceptual
2. Marco teórico
3. Metodología
4. Datos, análisis e interpretación de resultados
5.Conclusiones, recomendaciones y resumen
6. Bibliografía
CAPÍTULO 1 - MARCO CONCEPTUAL
1. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
¿Qué efectos económicos tendrá la expansión de la Cuenca del Canal de Panamá y el correspondiente plan de expansión y modernización del propio Canal mundial marítimo, como una manera de aliviar las limitaciones de capacidad para adaptarse a la evolución de las característicasde las flotas a nivel mundial y asegurar el abastecimiento de agua?
¿Existirá equilibrio entre los beneficios de los costos de construcción, los costos ambientales, los costos sociales y los costos de oportunidad de financiamiento?
1.1. ESTADO DEL PROBLEMA
Permite esbozar y sustentar la necesidad del estudio de un problema, o de un fenómeno y la consiguiente utilidad que los resultadosde esta investigación aportarían. Debe contener los siguientes aspectos:
1. PROPÓSITO DEL ESTUDIANTE
El desarrollo de este trabajo permite plantear aspectos generales y particulares de las actividades del Canal de Panamá en nuestro medio y conocer, por medio de análisis económicos, si la modernización y ampliación del Canal (perspectivas) es rentable desde el punto devista económico (Costo-Beneficio).
2. JUSTIFICACIÓN DEL TEMA.
[pic] Esta investigación pretende llegar a las autoridades que toman decisiones en el funcionamiento y operación del Canal de Panamá, como elemento de contribución para los estudios que actualmente se hacen para la toma de decisión en el proyecto de modernización. Por otro lado, aspira crear conciencia sobre la importancia decrecer económicamente y que la participación de los beneficios llegue a la sociedad, específicamente a los sectores aledaños, que son los que deben recibir los beneficios directos dentro de un marco de desarrollo integral.
1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA.
Las tendencias en el transporte marítimo mundial y la demanda de agua en Panamá justifican que se examinen las opcionespara expandir la capacidad del canal y aumentar el abastecimiento de agua.
No solo se trata del aumento de la demanda de los buques Post- Panamax , que superan la capacidad actual del canal y las variaciones en el tránsito de naves, sino la posibilidad de financiamiento de la obra.
En esta se puede plantear que las mejoras que actualmente se están haciendo son necesariaspara mantener la calidad que se requiere para el servicio prestado en el ámbito mundial y así poder captar a largo plazo otra parte del mercado de tránsitos que se avecina.
2. INTERROGANTES QUE REFLEJAN EL PROBLEMA
¿Tiene el Canal de Panamá la capacidad para que transiten por él los barcos Post-Panamax?
¿Será una necesidad urgente la ampliación del...
El Canal de Panamá fue inaugurado el 15 de agosto de 1914 y, desde entonces, unos 850,000 buques lo han transitado. Un riguroso programa de mantenimiento y las constantes mejoras a su infraestructura y procedimientos han conservado al canal en óptimas condiciones de funcionamiento y han modernizado su operación.
Del primero de octubre de 1979 al mediodía del 31 de diciembre de1999, el Canal de Panamá funcionó bajo los mandatos establecidos en los tratados Torrijos-Carter, celebrados entre la República de Panamá y los Estados Unidos en 1977. Estos tratados dispusieron la eliminación de la Zona del Canal, la creciente participación de panameño en la administración canalera y la entrega de la operación del Canal de Panamá al mediodía del 31 de diciembre de 1999.
BajoEstos tratados, el Canal funcionó como una agencia del gobierno de los E.E.U.U., administrada por la desaparecida Comisión del Canal de Panamá y bajo la supervisión de una junta directiva binacional integrada por cinco ciudadanos estadounidenses y cuatro panameños.
Índice
Capítulos
1. Marco conceptual
2. Marco teórico
3. Metodología
4. Datos, análisis e interpretación de resultados
5.Conclusiones, recomendaciones y resumen
6. Bibliografía
CAPÍTULO 1 - MARCO CONCEPTUAL
1. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
¿Qué efectos económicos tendrá la expansión de la Cuenca del Canal de Panamá y el correspondiente plan de expansión y modernización del propio Canal mundial marítimo, como una manera de aliviar las limitaciones de capacidad para adaptarse a la evolución de las característicasde las flotas a nivel mundial y asegurar el abastecimiento de agua?
¿Existirá equilibrio entre los beneficios de los costos de construcción, los costos ambientales, los costos sociales y los costos de oportunidad de financiamiento?
1.1. ESTADO DEL PROBLEMA
Permite esbozar y sustentar la necesidad del estudio de un problema, o de un fenómeno y la consiguiente utilidad que los resultadosde esta investigación aportarían. Debe contener los siguientes aspectos:
1. PROPÓSITO DEL ESTUDIANTE
El desarrollo de este trabajo permite plantear aspectos generales y particulares de las actividades del Canal de Panamá en nuestro medio y conocer, por medio de análisis económicos, si la modernización y ampliación del Canal (perspectivas) es rentable desde el punto devista económico (Costo-Beneficio).
2. JUSTIFICACIÓN DEL TEMA.
[pic] Esta investigación pretende llegar a las autoridades que toman decisiones en el funcionamiento y operación del Canal de Panamá, como elemento de contribución para los estudios que actualmente se hacen para la toma de decisión en el proyecto de modernización. Por otro lado, aspira crear conciencia sobre la importancia decrecer económicamente y que la participación de los beneficios llegue a la sociedad, específicamente a los sectores aledaños, que son los que deben recibir los beneficios directos dentro de un marco de desarrollo integral.
1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA.
Las tendencias en el transporte marítimo mundial y la demanda de agua en Panamá justifican que se examinen las opcionespara expandir la capacidad del canal y aumentar el abastecimiento de agua.
No solo se trata del aumento de la demanda de los buques Post- Panamax , que superan la capacidad actual del canal y las variaciones en el tránsito de naves, sino la posibilidad de financiamiento de la obra.
En esta se puede plantear que las mejoras que actualmente se están haciendo son necesariaspara mantener la calidad que se requiere para el servicio prestado en el ámbito mundial y así poder captar a largo plazo otra parte del mercado de tránsitos que se avecina.
2. INTERROGANTES QUE REFLEJAN EL PROBLEMA
¿Tiene el Canal de Panamá la capacidad para que transiten por él los barcos Post-Panamax?
¿Será una necesidad urgente la ampliación del...
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