Maestria
Páginas: 15 (3587 palabras)
Publicado: 21 de febrero de 2013
Primera Estrategia Marítima Nacional.
Preparada para el Nuevo Milenio.
Introducción
Desde la independencia de Panamá, siempre se ha reconocido la función estratégica que el sector marítimo juega, para la prosperidad de su pueblo y su desarrollo sostenido.
En el transcurso de los años, ese papel cobró mayor importancia a raíz de la construcción del Canal de Panamá,la creación de un registro de buques, el establecimiento de instalaciones para la enseñanza y formación marítimas y la disponibilidad de numerosos servicios auxiliares que abastecen a los miles de buques que todos los años navegan por el Canal y hacen escala en los puertos del país.
En vísperas del siglo veintiuno, Panamá está consolidando su posición como nación marítima de vanguardia y seenfrenta a los nuevos desafíos con determinación y confianza. Ejemplo de esa determinación y confianza fue la aprobación mediante un referéndum del proyecto de ampliación del Canal.
En gran medida, la confianza que el pueblo panameño ha depositado en este megaproyecto de ampliación del Canal se basa en el éxito que como país hemos logrado en la administración de dicho recurso, éxitoreconocido internacionalmente.
En cuanto al sector Portuario, Panamá ha logrado mediante la figura de concesiones portuarias, consolidarse como líder en movimiento de TEUS en la región, contando con modernas y eficientes instalaciones portuarias en Balboa, Coco Solo, Cristóbal y Manzanillo.
En la actualidad Panamá mantiene el liderazgo mundial en el abanderamiento de naves, constituyéndonos en elRegistro Abierto más grande a nivel mundial, con la mayor flota mercante del mundo. Pero en ese sector Panamá, a pesar de haber logrado pasar parcialmente las auditorías de la OMI, enfrenta grandes retos al mejoramiento de su sistema operativo y la adopción de una política o estrategia comercial más definida que logre mejorar la calidad del servicio y un mejor control técnico administrativo desu flota mercante, y así bajar el número de detenciones.
En el proceso de la elaboración y ejecución de la estrategia marítima nacional, han participado los distintos Gobiernos, el sector privado y la sociedad civil. Con el esfuerzo mancomunado no solamente se logró generar una visión de futuro, sino que en su ejecución, ambos sectores han desempeñado un papel clave en la promoción eficaz delos intereses marítimos de la nación.
Es importante señalar que a nivel internacional, la Organización Marítima Internacional (OMI) también colaboró en este proceso, en su calidad de organismo mundial con potestad normativa sobre la industria naviera en general, al igual que el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD). Se han logrado importantes avances en conjunto,tendientes a equipar a Panamá con sistemas apropiados y recursos modernos para lograr:
-EL FUNCIONAMIENTO DE SU FLOTA MERCANTE EN PLENO CUMPLIMIENTO CON LOS CONVENIOS INTERNACIONALES.
-LA FORMACION DE LA GENTE DE MAR Y DEL PERSONAL MARÍTIMO Y PORTUARIO QUE LABORA EN TIERRA.
-OPERACIONES PORTUARIAS SIN RIESGOS Y EFICIENTE.
-LA ELABORACIÓN DE UN MARCO LEGISLATIVO COHERENTE PARA REGLAMENTAREL SECTOR MARÍTIMO,
-LA PROTECCIÓN DEL MEDIO MARINO Y COSTERO.
ANTECEDENTES
La historia del Istmo de Panamá está estrechamente vinculada a su privilegiada posición geográfica, su estrecha franja territorial que separa ambos océanos, y la presencia del mar que nos rodea. Además Panamá cuenta con un rico y extenso litoral y zona costera. Panamá posee costas en dos mares: 1,287.7 kilómetrosde costa en el litoral Atlántico y 1,700.6 kilómetros de costa amplia y sinuosa en el Pacífico. En otras palabras, Panamá cuenta con los elementos necesarios para ser un verdadero País Marítimo.
A partir de la Colonia Española. Panamá desarrollo otras conexiones con el mar. En especial, Panamá se tornó en aquella época, y ha sido desde entonces, lugar de tránsito a través del cual se cruzan...
Preparada para el Nuevo Milenio.
Introducción
Desde la independencia de Panamá, siempre se ha reconocido la función estratégica que el sector marítimo juega, para la prosperidad de su pueblo y su desarrollo sostenido.
En el transcurso de los años, ese papel cobró mayor importancia a raíz de la construcción del Canal de Panamá,la creación de un registro de buques, el establecimiento de instalaciones para la enseñanza y formación marítimas y la disponibilidad de numerosos servicios auxiliares que abastecen a los miles de buques que todos los años navegan por el Canal y hacen escala en los puertos del país.
En vísperas del siglo veintiuno, Panamá está consolidando su posición como nación marítima de vanguardia y seenfrenta a los nuevos desafíos con determinación y confianza. Ejemplo de esa determinación y confianza fue la aprobación mediante un referéndum del proyecto de ampliación del Canal.
En gran medida, la confianza que el pueblo panameño ha depositado en este megaproyecto de ampliación del Canal se basa en el éxito que como país hemos logrado en la administración de dicho recurso, éxitoreconocido internacionalmente.
En cuanto al sector Portuario, Panamá ha logrado mediante la figura de concesiones portuarias, consolidarse como líder en movimiento de TEUS en la región, contando con modernas y eficientes instalaciones portuarias en Balboa, Coco Solo, Cristóbal y Manzanillo.
En la actualidad Panamá mantiene el liderazgo mundial en el abanderamiento de naves, constituyéndonos en elRegistro Abierto más grande a nivel mundial, con la mayor flota mercante del mundo. Pero en ese sector Panamá, a pesar de haber logrado pasar parcialmente las auditorías de la OMI, enfrenta grandes retos al mejoramiento de su sistema operativo y la adopción de una política o estrategia comercial más definida que logre mejorar la calidad del servicio y un mejor control técnico administrativo desu flota mercante, y así bajar el número de detenciones.
En el proceso de la elaboración y ejecución de la estrategia marítima nacional, han participado los distintos Gobiernos, el sector privado y la sociedad civil. Con el esfuerzo mancomunado no solamente se logró generar una visión de futuro, sino que en su ejecución, ambos sectores han desempeñado un papel clave en la promoción eficaz delos intereses marítimos de la nación.
Es importante señalar que a nivel internacional, la Organización Marítima Internacional (OMI) también colaboró en este proceso, en su calidad de organismo mundial con potestad normativa sobre la industria naviera en general, al igual que el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD). Se han logrado importantes avances en conjunto,tendientes a equipar a Panamá con sistemas apropiados y recursos modernos para lograr:
-EL FUNCIONAMIENTO DE SU FLOTA MERCANTE EN PLENO CUMPLIMIENTO CON LOS CONVENIOS INTERNACIONALES.
-LA FORMACION DE LA GENTE DE MAR Y DEL PERSONAL MARÍTIMO Y PORTUARIO QUE LABORA EN TIERRA.
-OPERACIONES PORTUARIAS SIN RIESGOS Y EFICIENTE.
-LA ELABORACIÓN DE UN MARCO LEGISLATIVO COHERENTE PARA REGLAMENTAREL SECTOR MARÍTIMO,
-LA PROTECCIÓN DEL MEDIO MARINO Y COSTERO.
ANTECEDENTES
La historia del Istmo de Panamá está estrechamente vinculada a su privilegiada posición geográfica, su estrecha franja territorial que separa ambos océanos, y la presencia del mar que nos rodea. Además Panamá cuenta con un rico y extenso litoral y zona costera. Panamá posee costas en dos mares: 1,287.7 kilómetrosde costa en el litoral Atlántico y 1,700.6 kilómetros de costa amplia y sinuosa en el Pacífico. En otras palabras, Panamá cuenta con los elementos necesarios para ser un verdadero País Marítimo.
A partir de la Colonia Española. Panamá desarrollo otras conexiones con el mar. En especial, Panamá se tornó en aquella época, y ha sido desde entonces, lugar de tránsito a través del cual se cruzan...
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