Modelo De A.S.T.

Páginas: 3 (716 palabras) Publicado: 6 de diciembre de 2012
Significado de los números y letras de un neumático
Los neumáticos de cualquier vehículo poseen una serie de valores alfanuméricos impresos, con codificaciones e indicaciones de suscaracterísticas, homologados a nivel mundial y que algunos son de suma importancia a la hora de adquirir los neumáticos para nuestros vehículos, y que no siempre son comentados por el vendedor o al menos no muydifundidos, creando cierto desconocimiento en el usuario.
Primero y principal vamos a ver las indicaciones más comunes que aparecen en el talón exterior, que siguiendo el orden de los números rojos de lafigura de más abajo tenemos (1) la marca y el modelo con los cuales se comercializa el neumático, la palabra (2) Tubeless que denota que no tiene cámara, luego aparecen (3) las medidas que merecen unpárrafo aparte.
Apareciendo en primer lugar el ancho o lo que comúnmente podría conocerse como la pisada de la goma, está expresado en mm. y para los autos de calle tiene valores de 145 a 235usualmente, luego tenemos separada con una barra inclinada, la relación que existe entre la altura del neumático medida desde el suelo hasta la llanta y el ancho mencionado anteriormente, después aparece unaletra que indica la estructura, comúnmente encontraremos una R de radial, luego un número que denota las pulgadas del diámetro interno del neumático o lo que es lo mismo el diámetro de la llanta,después separados por un espacio están el índice de carga y el índice de velocidad, el primero es un número que corresponde a la carga máxima en kg. que un neumático puede soportar, por ejemplo:

Índ -Carga máx (kg.)
80 - 450
81 - 462
82 - 485
83 - 487
84 - 500
85 - 515
86 - 530
87 - 545
88 - 560
89 - 580
90 - 600

El índice de velocidad máxima es una o dos letras y los más comunesvan de la J que equivale a 100 km/h. y letra por letra alfabéticamente incrementando cada una con 10 km/h. hasta la U que significarían 200 km/h., luego tenemos la H con 210, la V 240 y el código ZR...
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