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Publicado: 6 de marzo de 2012
Ley y reglamento obligan a los taxis ejecutivos a dar un servicio selecto
De color amarillo y con placas de alquiler (anaranjadas), muy parecidos a los taxis convencionales, es como los ejecutivos tendrán que ofrecer servicios, después de que la Comisión Nacional de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial (Cntttsv) los regularice.
Esto sucederá a finales de noviembre, según RicardoAntón, director ejecutivo de ese organismo, quien prevé que para ese tiempo esté terminado un estudio que revele cuántas unidades de taxis ejecutivos se necesitarán en cada ciudad.
Mientras, dueños y conductores de taxis amigos y ejecutivos se muestran contrarios a las nuevas características visuales que deben tener sus autos; sin embargo, se declaran resignados a cumplir la norma.
Antónaseguró que no habrá cambios. “Lo que está en el reglamento es lo que rige”, puntualizó el funcionario, quien reiteró que las empresas más antiguas de taxis ‘amigos’ tendrán prioridad en la asignación de los cupos después del estudio de factibilidad.
La similitud de colores perjudicará a los ejecutivos, cree Alfonso Moncayo, gerente general de la empresa de taxis ejecutivos Movilsat, quienaseguró que las personas buscan sus autos porque no quieren un taxi amarillo “por alguna mala experiencia”, comentó.
Otras empresas en cambio, con meses de anticipación pero sin autorización, pintaron unidades, como sucedió con seis autos de la Corporación Microempresarial de Transportistas Informales C-Mitral.
Los vehículos fueron mostrados, el pasado 26 de mayo, en los exteriores de laComisión de Tránsito del Guayas (CTG).
A Rolando Cevallos, gerente regional de la empresa Fastline, no le importa el color de los autos. “Nosotros no tendríamos ningún problema en pintar nuestras unidades”, aclaró Cevallos, quien cree que el usuario busca a quien le brinda seguridad y confianza.
Servicio ejecutivo selecto
La diferencia entre taxis ejecutivos y convencionales no serávisiblemente notoria, sino en la calidad del servicio, confort y seguridad que la Ley de Tránsito exige a estos automotores, que según el artículo 40 del reglamento específico para taxis, publicado el pasado lunes, deben ser autos sedán o station wagon desde 1.300 cc con capacidad de 5 personas, incluido conductor; o camionetas 4x2 o 4x4 desde 2.000 cc.
Además, no podrán ser unidades con más de 5 añosde antigüedad, contados a partir de su fabricación. Transcurrido este tiempo, según la norma, el dueño del vehículo deberá cambiarlo por otro que reúna las características anotadas.
La identificación también será similar a la de los convencionales, pues según el artículo 71, “todos los vehículos deben tener el logotipo o distintivo de la compañía o cooperativa ubicado en la puerta derecha eizquierda, el número de disco otorgado” por las comisiones provinciales o CTG.
El único distintivo visual que los diferencia de los convencionales es una franja negra ubicada en los costados del auto. Pese a que ni la Ley de Tránsito y sus reglamentos generales y específico las nombran o dan detalles de sus dimensiones, Antón ratificó su existencia.
Servicio satelital y factura
Losvehículos ejecutivos deberán contar, según el artículo 44 del reglamento, con frecuencias o sistemas de comunicación y un sistema de control y monitoreo satelital (GPS) o contrato de prestación de este servicio con empresas constituidas para el facilitamiento de este servicio.
Otro requisito, dice el documento, es la instalación del taxímetro que permita emitir facturas autorizadas por el Servicio deRentas Internas (SRI).
Cambio de unidades
Art. 48. Los vehículos del servicio ejecutivo que cumplan los 5 años de vida útil podrán prestar el servicio de taxis convencionales.
Requisitos para operadoras
Entre otros requisitos, las operadoras deben tener un espacio adecuado y determinado para atención al público del local donde operan y contar con una flota mínima de 20 unidades....
De color amarillo y con placas de alquiler (anaranjadas), muy parecidos a los taxis convencionales, es como los ejecutivos tendrán que ofrecer servicios, después de que la Comisión Nacional de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial (Cntttsv) los regularice.
Esto sucederá a finales de noviembre, según RicardoAntón, director ejecutivo de ese organismo, quien prevé que para ese tiempo esté terminado un estudio que revele cuántas unidades de taxis ejecutivos se necesitarán en cada ciudad.
Mientras, dueños y conductores de taxis amigos y ejecutivos se muestran contrarios a las nuevas características visuales que deben tener sus autos; sin embargo, se declaran resignados a cumplir la norma.
Antónaseguró que no habrá cambios. “Lo que está en el reglamento es lo que rige”, puntualizó el funcionario, quien reiteró que las empresas más antiguas de taxis ‘amigos’ tendrán prioridad en la asignación de los cupos después del estudio de factibilidad.
La similitud de colores perjudicará a los ejecutivos, cree Alfonso Moncayo, gerente general de la empresa de taxis ejecutivos Movilsat, quienaseguró que las personas buscan sus autos porque no quieren un taxi amarillo “por alguna mala experiencia”, comentó.
Otras empresas en cambio, con meses de anticipación pero sin autorización, pintaron unidades, como sucedió con seis autos de la Corporación Microempresarial de Transportistas Informales C-Mitral.
Los vehículos fueron mostrados, el pasado 26 de mayo, en los exteriores de laComisión de Tránsito del Guayas (CTG).
A Rolando Cevallos, gerente regional de la empresa Fastline, no le importa el color de los autos. “Nosotros no tendríamos ningún problema en pintar nuestras unidades”, aclaró Cevallos, quien cree que el usuario busca a quien le brinda seguridad y confianza.
Servicio ejecutivo selecto
La diferencia entre taxis ejecutivos y convencionales no serávisiblemente notoria, sino en la calidad del servicio, confort y seguridad que la Ley de Tránsito exige a estos automotores, que según el artículo 40 del reglamento específico para taxis, publicado el pasado lunes, deben ser autos sedán o station wagon desde 1.300 cc con capacidad de 5 personas, incluido conductor; o camionetas 4x2 o 4x4 desde 2.000 cc.
Además, no podrán ser unidades con más de 5 añosde antigüedad, contados a partir de su fabricación. Transcurrido este tiempo, según la norma, el dueño del vehículo deberá cambiarlo por otro que reúna las características anotadas.
La identificación también será similar a la de los convencionales, pues según el artículo 71, “todos los vehículos deben tener el logotipo o distintivo de la compañía o cooperativa ubicado en la puerta derecha eizquierda, el número de disco otorgado” por las comisiones provinciales o CTG.
El único distintivo visual que los diferencia de los convencionales es una franja negra ubicada en los costados del auto. Pese a que ni la Ley de Tránsito y sus reglamentos generales y específico las nombran o dan detalles de sus dimensiones, Antón ratificó su existencia.
Servicio satelital y factura
Losvehículos ejecutivos deberán contar, según el artículo 44 del reglamento, con frecuencias o sistemas de comunicación y un sistema de control y monitoreo satelital (GPS) o contrato de prestación de este servicio con empresas constituidas para el facilitamiento de este servicio.
Otro requisito, dice el documento, es la instalación del taxímetro que permita emitir facturas autorizadas por el Servicio deRentas Internas (SRI).
Cambio de unidades
Art. 48. Los vehículos del servicio ejecutivo que cumplan los 5 años de vida útil podrán prestar el servicio de taxis convencionales.
Requisitos para operadoras
Entre otros requisitos, las operadoras deben tener un espacio adecuado y determinado para atención al público del local donde operan y contar con una flota mínima de 20 unidades....
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