Implementacion del last planner system

EXPERIENCIAS PARA LA IMPLEMENTACIÓN PILOTO DEL SISTEMA LAST PLANNER EN PROYECTOS DE HABILITACIONES URBANAS
Daniel Miranda1 ABSTRACT En la etapa de construcción de un proyecto inmobiliario se puede apreciar que uno de los problemas más usuales para ejecutar de manera óptima el proyecto, es que la programación general de la obra no es controlada de una manera efectiva debido a la falta o pocoseguimiento de esta, lo cual repercute generalmente en el no cumplimiento de plazo y resultados económicos poco favorables. Una de las propuestas de solución ante esta problemática se encuentra en la nueva filosofía de planificación de proyectos denominada Lean Construction donde encontramos la teoría del Last Planner. En este paper se presenta como introducción una visión general de los procesos parala ejecución de una habilitación urbana en una empresa inmobiliaria del Perú. El objetivo principal es mostrar que basta conocer los principales conceptos de la teoría del Last Planner para poder implementarla de manera básica y obtener no solo resultados positivos del avance diario de la obra, sino que también nos permite elaborar formatos y procedimientos para la aplicación de esta teoría. Eldesarrollo se enfoca en la implementación básica del Sistema Last Planner en una obra de habilitación urbana, luego del cual se obtendrá como principales resultados las restricciones para la ejecución de la obra, las razones de no cumplimiento y el porcentaje de plan cumplido promedio, todo ello dentro de un período de 5 semanas piloto. Se finaliza con las conclusiones obtenidas en laimplementación y sugerencias para la mejora continua. Esta investigación nos permitirá aprender a implementar la teoría del Last Planner de forma sencilla y explotar los beneficios que este sistema nos proporciona, además de conocer el grado de conocimiento de este sistema dentro del staff de obra antes y después de la implementación piloto. KEY WORDS Last Planner System, reuniones semanales, cronogramamaestro, análisis de restricciones, causas de no cumplimiento, implementación piloto.

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Civil Engineering Bachelor, Cell Phone 0051 989-314904, Phone 0051 + 1 + 2573655 / 4441834, daniel.miranda@pucp.edu.pe, dmiranda@losportales.com.pe

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RESEÑA HISTORICA Finalizada la 2da Guerra Mundial la empresa automotriz Toyota con sus ingenieros a cargo, Taiichi Ohno y Shingeo Shingeo, afianzaron loavanzado por los años 30´s : la implementación de innovaciones en las líneas de producción que permitieron facilitar la continuidad en el flujo de materiales y la flexibilidad para fabricar distintos productos. Debido a la necesidad de fabricar una variedad de productos pero en pequeñas cantidades, es que se crean los conceptos de “just in time”, “waste reduction” y “pull system” que junto con otrastécnicas de puesta en flujo crean el Toyota Production System (TPS). Las ideas básicas del TPS es la “eliminación de inventarios y pérdidas, limitación de la producción a pequeñas partes, reducir su estructura de producción, utilización de máquinas semiautomáticas, cooperación entre los proveedores, entre otras técnicas” (Monden 1983, Ohno 1988, Shingeo 1988). La denominación más usada para estanueva filosofía es Lean Production. La aplicación de la Lean Production a la industria de la construcción no se dio sino hasta los años 90´s en Finlandia, donde el Profesor Lauri Koskela propuso la aplicación de esta nueva filosofía en la construcción. Posteriormente en el año 1997 se fundo el Lean Construction Institute cuyo objetivo es extender la filosofía de la Lean Production a la industria dela construcción, teniéndo como principal alcance la maximización del valor entregado al cliente y la reducción de las pérdidas. En la industria de la construcción, los proyectos pueden ser concebidos de tres distintas maneras: primero como un proceso de conversión, donde solo se considera que hay entradas y salidas en el proceso, segundo como un flujo de materiales e información y tercero como...